探討對建設(shè)城市街道住宅小區(qū)的規(guī)劃與管理

　　黃劭

　　[摘要]：街道是人民相互溝通和交流信息的重要公共場所，文章通過城市居住區(qū)街道的現(xiàn)狀分析，探討了城市街道居住區(qū)建設(shè)中的問題，提出了實(shí)施居住區(qū)街道建設(shè)的措施與對策。

　　[關(guān)鍵詞]：城市居住區(qū);街道文化;步行街道;街道管理

　　前言

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，城市的舊城改造日新月異，新建的住宅小區(qū)也如雨后春筍拔地而起，極大改善了人民的居住條件，人民生活水平逐漸提高，對居住環(huán)境提出了更高的要求。因此住宅小區(qū)居住環(huán)境的優(yōu)劣，首先取決于規(guī)劃方案的好壞。針對近年來城市居民對居住環(huán)境要求的日益提高，規(guī)劃設(shè)計(jì)出一批居住環(huán)境良好﹑社區(qū)功能完備，具有當(dāng)?shù)靥厣�的高水�?zhǔn)的居住小區(qū)對我們來說已經(jīng)成為一項(xiàng)亟待解決的問題。

　　1、住宅小區(qū)居民的特點(diǎn)

　　(1)住宅小區(qū)的人口密度大。活動頻繁且時(shí)間集中在住宅小區(qū)的有限時(shí)間內(nèi)，居住著少則幾千，多則上萬的居民，他們生活的大部分時(shí)間是在小區(qū)內(nèi)，一年四季與之朝夕相處，每天都與小區(qū)的環(huán)境凄迷接觸。尤其是在早上的晨練時(shí)間和晚飯前后以及節(jié)假日的休閑﹑娛樂﹑散步﹑聊天等室外活動，更是將自己溶入了小區(qū)的環(huán)境之中，于是對家園的環(huán)境有了更高的要求和密切的關(guān)注，對環(huán)境的優(yōu)美和環(huán)境提供的完善的功能有了更多的憧憬和期待。

　　(2)住宅小區(qū)居民的的年齡結(jié)構(gòu)多層次化職業(yè)不同，生活習(xí)慣迥異，對環(huán)境有著多樣化的需求。人民有著不同的作息時(shí)間和生活習(xí)慣，并且文化素質(zhì)高低不同，審美情趣偏好各異，因而對環(huán)境就有著不同的要求，如小孩喜歡追逐玩耍的場地，中年人需要放松休息場所，老年人的休閑娛樂地方，鄰里朋友需要的溝通社交空間等。

　　(3)現(xiàn)在城市居民的心理和身體壓力很大，需要釋放與放松現(xiàn)代社會的生活節(jié)奏越來越快，劇烈的社會競爭﹑沉重的生存生活壓力﹑緊張單調(diào)的工作內(nèi)容﹑錯(cuò)綜復(fù)雜的人際關(guān)系和喧囂﹑嘈雜﹑嚴(yán)重污染的城市環(huán)境，使得人民感到身心疲憊。人們與自然隔離的太遠(yuǎn)﹑太久了，現(xiàn)在人們都無不時(shí)時(shí)渴望有一個(gè)清新幽雅﹑安靜舒適的環(huán)境來舒張放松緊張疲憊的身心，釋放心中的壓抑與壓力，渴望大自然對心靈的撫慰。

　　2城市居住區(qū)街道的現(xiàn)狀分析

　　在城市居住區(qū)內(nèi)，街道區(qū)街道活動即安全又方便。居住在這種環(huán)境中的人們感覺愜意融融。但是這美好的居住環(huán)境里卻存在著很多問題。我國城市的居住區(qū)街道普遍包攬了物質(zhì)性平民窟體現(xiàn)的要求，進(jìn)入了“物質(zhì)性平民窟”的危機(jī)狀態(tài)：

　　2.1由于一些與規(guī)范相脫節(jié)的舊建筑物緊挨建筑紅線布置，道路與建筑間隔不夠，布局不合理，居住的街道過窄﹑道路無系統(tǒng)﹑照明不夠﹑轉(zhuǎn)角過急等，給居民晚上出行帶來一定的不便，同時(shí)，也容易給犯罪分子帶來方便，造成較高的犯罪率;

　　2.2街道出現(xiàn)許多雜貨店，機(jī)動車和流動人口逐漸增多，治安和衛(wèi)生紊亂，形成了一定的安全隱患。由于流動人口多，人群文化素質(zhì)及結(jié)構(gòu)不同，對小孩的安全造成了威脅，因此，居民很少到公共場所聚會和活動，街道喪失了人性化交流空間的可能;

　　2.3.街道公共服務(wù)設(shè)施不夠，公共綠地少。在狹窄的街道中，消防車和垃圾車無法進(jìn)入，或是進(jìn)入后掉頭空間不足，通常是有進(jìn)無出。同時(shí)，街道衛(wèi)生管理人力都不足，衛(wèi)生環(huán)境無法改善;

　　2.4.街道之間，建筑之間的外表特征比較相似，多呈矩陣形規(guī)劃，巷道較多，街道環(huán)境識別性不強(qiáng)，現(xiàn)代標(biāo)識系統(tǒng)沒有及時(shí)彌補(bǔ)快速老化的社區(qū)街道環(huán)境，對環(huán)境不熟悉的人往往會迷路，給生活帶來了一定的不便;

　　2.5舊城改造中，由于一些開發(fā)商不顧城市發(fā)展的社會效益和環(huán)境效益，以開發(fā)商經(jīng)濟(jì)效益的喜好定奪建筑的空間，街道的性質(zhì)也隨其改變，商業(yè)中心、居住區(qū)、商務(wù)區(qū)生產(chǎn)雜亂。

　　針對以上街道出現(xiàn)的種種問題，市民能意識到其對社會進(jìn)程的腐蝕性作用，并強(qiáng)烈的要求去改變這種現(xiàn)狀。其使用效率低，在消耗資金下并不能改善人們的生活質(zhì)量，反而成了一種“街道負(fù)擔(dān)”。

　　適合人居住的環(huán)境應(yīng)該是圍繞居住和生活空間的生活環(huán)境的總和。因此，街道環(huán)境的改善不是肓目的景觀拼湊和建筑表皮裝飾，而是一個(gè)有計(jì)劃有目的，集合功能、生活、文化傳承性相綜合的全面性規(guī)劃。

　　3實(shí)施城市居住區(qū)街道建設(shè)的措施與對策

　　(一)保護(hù)與發(fā)展街道生活文化

　　馬克吐溫曾經(jīng)說過這么一句名占：“文化”在設(shè)計(jì)中就像天氣一般，“人人都在談?wù)撍鼌s都對它無能為力”。文化它來源于，豐活又消失于生活。它不能通過“設(shè)計(jì)”而得，它是前人不斷決策和選擇的珍物。缺少文脈延續(xù)的街道不能體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)或一個(gè)城市的文化與生活特色。

　　現(xiàn)代城市居住區(qū)街道的作用通常僅作為居民出入的通道，大多初搬遷到城市的人都感嘆城市里沒有人情味，鄰里之問互不認(rèn)識。這也印證了英國文化人類學(xué)家泰勒對文化的定義：文化是“一種復(fù)合體，它包括知識、信仰、藝術(shù)、法律、道德、習(xí)俗和人類作為社會成員所擁有的任何其他能力與習(xí)慣。[6]相比之下，曾經(jīng)親切的居住街道也變得陌生。在維護(hù)和發(fā)展街道文化的過程中應(yīng)注意以下三點(diǎn)：

　　1.傳承民族文化

　　在建設(shè)過程中不能隨意改變原有的社區(qū)空間布局或是改變建筑和街道原有自然形成的社會功能。對一些場所例如戲臺、棋社、手工藝制作坊等具有地方特色的文化活動進(jìn)行保護(hù)和發(fā)展，發(fā)揮其原有的社會功能。

　　2.豐富社區(qū)文化

　　組織一系列活動增加居民問的互動關(guān)系。積極建立公共服務(wù)設(shè)施，擴(kuò)大活動交流空問。如：舉辦老年人娛樂活動、小孩特長比賽、組織社區(qū)大掃除、評選社區(qū)貢獻(xiàn)獎、設(shè)立文化館等，加深街區(qū)居民的群體意識。

　　3.強(qiáng)化設(shè)計(jì)文化

　　注重居民對生活文化和環(huán)境選擇的意愿，它是居民的一種偏愛，是對街道生活環(huán)境的群體共識。即使在陌生的新街道環(huán)境中，居民還是不由自主地改變了設(shè)計(jì)的原有想法。沒計(jì)師應(yīng)運(yùn)用開闊的眼光去更理性研究和概括出居民的理想街道環(huán)境，從而進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)。

　　(二)設(shè)計(jì)以步行為主的街道

　　在城市老居住街道中，道路網(wǎng)線與日益頻繁的人行和車行交通不相適應(yīng)，很多廣場和街道都變成了停車場和交通樞紐，使得通行效率低下。如何改制新的交通方式是服務(wù)人們生活、提高空問舒適性的重要條件。

　　1.建設(shè)綜合型功能的公共空間

　　在荒廢的群體建筑地域，建立起集工作、生活的綜合型景觀建筑環(huán)境，從而減輕由于生活、消費(fèi)、工作等相互隔離而造成每天橫跨城市所耗規(guī)劃設(shè)計(jì)建筑知識費(fèi)的能源，同時(shí)可以減緩市民高度的使用汽車。公共空間是人們繁忙后的一個(gè)心靈解放的場所，也是解決現(xiàn)在城市人不愿意交流的現(xiàn)狀的良好途徑。

　　2.限制機(jī)動車

　　在居住街道上，通過車行，人的視覺能力無法關(guān)注到街區(qū)的狀況，對街道的體驗(yàn)?zāi)芰ο陆担�了解環(huán)境的時(shí)間需更長。應(yīng)該禁止在賞游和集中消費(fèi)的街道進(jìn)行通車，應(yīng)規(guī)劃成文化機(jī)械性步行區(qū)，在周邊附屬街道進(jìn)行交通樞紐的鏈接。在滿足交通需求的同時(shí)，增進(jìn)了人與環(huán)境的互動。

　　(三)加強(qiáng)居住區(qū)管理

　　如果把現(xiàn)代建筑規(guī)劃建設(shè)視為我國城市社會經(jīng)濟(jì)化的重要“骨架”，那么街道的美化也充當(dāng)了后期的“護(hù)膚”效應(yīng)。城市的商業(yè)中心、商務(wù)大廈，能苴接反映城市的城市化水平，但居住環(huán)境卻不能與其發(fā)展同步，街道的臟、亂、差已嚴(yán)重得影響了居民的生活。

　　1.解決環(huán)境衛(wèi)生問題

　　居住街道的建設(shè)不應(yīng)該是大動干戈的剔除與添加，只需將臟、亂、差剔除，管理規(guī)范化，達(dá)到在細(xì)節(jié)上提高生活質(zhì)量。比如：有足夠的垃圾筒和環(huán)衛(wèi)工人、不允許商販在我們行走的道路中間堵塞、下水道不時(shí)要進(jìn)行疏通和殺毒、居住外立面整齊干凈等。

　　2.解決區(qū)域安保問題

　　街道環(huán)境具備安全性，居民才會有歸屬感。居住街道管理應(yīng)借鑒現(xiàn)代小區(qū)的物業(yè)管理模式.設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的保安值班亭、攝像頭、路燈，這有效解決一些安全憂患，保證居民的人生與財(cái)產(chǎn)安全。其次，完善生活安全系統(tǒng)，在暫時(shí)不能改變的狹窄街道中，應(yīng)該設(shè)置足夠多的消防水箱。同時(shí)，應(yīng)該設(shè)置殘疾人通道、建立明顯的道路標(biāo)識系統(tǒng)，加強(qiáng)居民對建筑的識別能力，減少老人和小孩在街道中的迷失等。

　　4、結(jié)束語

　　街道建設(shè)在現(xiàn)代社會中占據(jù)著重要地位,我們應(yīng)該將居住街道文化作為體現(xiàn)城市文化與地域特色的其中一個(gè)部分加以重視, 建設(shè)富有特點(diǎn)和具有新穎的居住空間環(huán)境的居住小區(qū)是完全可能的，城市居住區(qū)街道文化建設(shè)要強(qiáng)調(diào)以人為本，傳承民族文化、弱化交通的運(yùn)用，依據(jù)居民的生活方式，加強(qiáng)衛(wèi)生管理，做好安保工作，形成居住區(qū)和諧的家的歸屬

　　參考文獻(xiàn)

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