【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋建設(shè)也在國內(nèi)得到不斷發(fā)展。然而當(dāng)前的路橋施工工程中也暴露出較多問題，不但制約了行業(yè)的發(fā)展，且還給施工企業(yè)但來較大的經(jīng)濟(jì)損失。本文在分析當(dāng)前路橋施工的現(xiàn)狀問題基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個(gè)有效的管理模式，以期能促進(jìn)路橋施工的有效進(jìn)行。

　　【關(guān)鍵詞】路橋施工 現(xiàn)狀 管理模式

　　Abstract: Along with the rapid economic development of our country, road and bridges construction is also on constant development in China. However the current road &bridge construction project also exposed many issues, not only restricted the development of the industry, and back to the construction enterprise but to larger economic losses. Based on the analysis of the present situation of the current road &bridge construction based on problems, building an effective mode of management, so as to promote the effective road &bridge construction

　　Key Words: road and bridge construction, current situations, management model

　　中圖分類號：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　1.前言

　　路橋工程的施工管理工作，一直是一個(gè)熱議的話題。路橋工程從施工前期準(zhǔn)備，到施工階段，再到施工竣工階段，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是緊密聯(lián)系的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，則會影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。而施工作為最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，越是路橋工程管理中的重中之重。如下，筆者從施工材料、技術(shù)、人員、成本、安全等方面的管理逐一完善，以構(gòu)建一個(gè)能確保路橋工程質(zhì)量的管理模式。

　　2.當(dāng)前路橋施工管理的現(xiàn)狀問題

　　2.1施工過程中的執(zhí)行率低

　　在路橋施工的每個(gè)流程中，每一環(huán)均應(yīng)為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。可在目前，國內(nèi)存在多個(gè)施工程序出現(xiàn)無端浪費(fèi)的現(xiàn)象。多數(shù)施工單位在用人方面，看人情不看技能，這對施工單位整體施工隊(duì)伍的建設(shè)產(chǎn)生不良影響，同時(shí)也大大降低施工的效率[1]。

　　2.2施工人員安全意識淡薄

　　目前，國內(nèi)有部門地區(qū)的路橋施工現(xiàn)場存在的問題是雜亂無章，安全工作做不到位。多數(shù)施工現(xiàn)場的機(jī)械、材料以及設(shè)備等未按照相關(guān)規(guī)定擺放。施工人員的整體素質(zhì)比較低,安全意識淡薄。部分技術(shù)出現(xiàn)違規(guī)操作,給施工埋下一些危險(xiǎn)隱患。

　　2.3材料采購管理不合理

　　路橋施工存在的普遍現(xiàn)象是：在材料采購環(huán)節(jié)，由于缺乏先進(jìn)的管理理念,導(dǎo)致信息的傳遞不及時(shí)、準(zhǔn)確。

　　2.4施工中浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

　　當(dāng)前，“價(jià)值流”在施工行業(yè)中不斷出現(xiàn)。而“價(jià)值流”指的是從開始施到結(jié)束施工這個(gè)全過程為顧客所創(chuàng)造出的價(jià)值。可是由于顧客有可能是內(nèi)部價(jià)值流的使用人，又或者是外部價(jià)值流的使用人，在施工全過程中某個(gè)環(huán)節(jié)或者是某個(gè)部門沒有創(chuàng)造出利潤的，則被認(rèn)為是浪費(fèi)。結(jié)合此說法來看國內(nèi)的路橋施工，可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前路橋施工存在較多的浪費(fèi)。

　　3.加強(qiáng)路橋施工的管理

　　要進(jìn)一步確保路橋施工的質(zhì)量，必須要構(gòu)建行之有效的路橋施工管理模式。針對現(xiàn)階段路橋施工的發(fā)展現(xiàn)狀問題，筆者擬從加強(qiáng)材料管理——技術(shù)管理——成本管理——人員管理——進(jìn)度管理——安全管理這幾個(gè)方面著手，具體如下：

　　3.1材料管理

　　任何一項(xiàng)建筑工程，均無法脫離于材料，路橋施工也包括在其中。路橋施工主要的特點(diǎn)在于其所需材料的需求量大，而且種類也繁多，再加上因技術(shù)的不斷發(fā)展及創(chuàng)新，往往有多種多樣的新材料以及新規(guī)范出現(xiàn)并應(yīng)用。基于此種情況之下，必須要加強(qiáng)對材料的管理。首先應(yīng)針對設(shè)計(jì)方的相關(guān)要求，進(jìn)一步確認(rèn)所需要的材料規(guī)格、種類及型號等。在領(lǐng)到圖紙之后，應(yīng)組織安排相關(guān)人員對工料進(jìn)行分析，進(jìn)一步確定所需材料的種類、需求量以及進(jìn)貨的時(shí)間。在材料到場之后，要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)檢工作，在再次確認(rèn)材料質(zhì)量，主要是要進(jìn)行相關(guān)的驗(yàn)收工作。完成驗(yàn)收后腰按照程序上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理單位，展開抽樣檢驗(yàn)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的材料，并做好清場。

　　3.2技術(shù)管理

　　在具體的施工過程中，如果碰到實(shí)際的施工和設(shè)計(jì)的圖紙存在不相符合的情況時(shí)，要及時(shí)地和設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，以及時(shí)做好糾正的工作。要不斷完善參與施工的全部人員的技術(shù)水平，以工程的需要為根據(jù)，不斷加強(qiáng)對工程的管理員以及施工人員的安全教育及技術(shù)培訓(xùn)，以促使相關(guān)工程人員了解及掌握自身的工作崗位責(zé)任，并且能夠在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，掌握及應(yīng)用相關(guān)的處理技巧。要著重加強(qiáng)各類職工的業(yè)務(wù)能力，進(jìn)一步確保施工的質(zhì)量。除此之外，無規(guī)矩不成方圓，所以要不斷改進(jìn)及完善質(zhì)檢制度，利用科學(xué)有效的質(zhì)檢手段，并配備高素質(zhì)的質(zhì)檢人員及合格的機(jī)械設(shè)備。

　　3.3成本管理

　　加強(qiáng)路橋施工的成本管理，可以有效降低成本，同時(shí)又能提高經(jīng)濟(jì)效益。首先，應(yīng)做好預(yù)算工作，投標(biāo)前及施工前的預(yù)算很重要，利于各項(xiàng)決策的進(jìn)行。其次是要完善各供應(yīng)商的競價(jià)制度。第三是鼓勵(lì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以降低項(xiàng)目的成本。第四是加強(qiáng)中期成本檢查。應(yīng)對責(zé)任成本進(jìn)程分解，進(jìn)一步明確成本管理的標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)，加強(qiáng)對施工中的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行檢查及分析，進(jìn)而與目標(biāo)對比差異，并采取相應(yīng)解決措施，以確保責(zé)任成本的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

　　除此之外，要對工程款的結(jié)算、機(jī)械的修理以及材料的購買展開有效檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及解決問題。

　　3.4人員管理

　　路橋施工人員的綜合素質(zhì)高低在很大程度上影響工程的質(zhì)量，所以必須加強(qiáng)對人員的管理。首先，施工隊(duì)伍應(yīng)建立健全管理體制，進(jìn)一步明確各崗位的分工以及各職工的職責(zé)。要求嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定規(guī)范施工。在施工強(qiáng)度過大，技術(shù)復(fù)雜而工期緊的情況下，唯有紀(jì)律嚴(yán)明的職工隊(duì)伍，才能確保工程如期保質(zhì)的完成。其次，路橋施工管理部門必須要加強(qiáng)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，在實(shí)際工作中營造良好的施工氛圍，這樣可以有效增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感、安全感，利于各項(xiàng)施工工作的有效進(jìn)行[3]。

　　3.5進(jìn)度管理

　　路橋工程施工進(jìn)度目標(biāo)的制定，就是為了對施工進(jìn)度按照年度、季度以及月季來分解，應(yīng)用實(shí)物工程量、貨幣工作量以及形象進(jìn)度來加以表示，這樣更加利于路橋施工管理者明確對承包單位的具體進(jìn)度要求。第一，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)歷部門應(yīng)該從工程總體入手，對項(xiàng)目需求進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)而納入到總體的運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)。第二，事先預(yù)測并且分析每一項(xiàng)生產(chǎn)要素的的合理需求產(chǎn)量以及時(shí)間的要求，進(jìn)而繪出對應(yīng)的需求曲線，并展開進(jìn)一步的優(yōu)化[4]。通過科學(xué)地管理，利用每一個(gè)項(xiàng)目的施工高峰與低谷之間的時(shí)間差，來進(jìn)一步繪制出總需求的曲線，進(jìn)而在管理方面采取對應(yīng)措施，進(jìn)一步確保整體的動態(tài)平衡以及各分項(xiàng)間的密切銜接。第三，把施工進(jìn)度按照月、季度以及年度展開分解之后，應(yīng)用實(shí)物工程量加以表示，利于項(xiàng)目管理者更加明確對各個(gè)承包單位具體的進(jìn)度要求，并對承包商的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　　4.總結(jié)

　　總之,要確保我國路橋工程的實(shí)體質(zhì)量，必須全面了解路橋施工的現(xiàn)狀，從施工材料、技術(shù)、人員、成本、安全等方面的管理。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]盛春雷,張新忠. 淺談土木工程的施工管理[J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊), 2010, (03) .

　　[2]羅智勇. 建筑工程中安全施工管理及進(jìn)度的控制[J]現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊), 2011, (09) .

　　[3]蘇榮榮. 淺析我國路橋施工項(xiàng)目的管理問題[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2009, (07) .