【摘要】隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化程度持續(xù)提高，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的漸漸擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將變成其中關(guān)鍵的組成部分。然而在公橋梁項(xiàng)目施工中，缺少安全意識(shí)，應(yīng)用部分不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動(dòng)力，導(dǎo)致了許多安全事故，給國(guó)家與人民的生命財(cái)產(chǎn)導(dǎo)致了威脅，很多的建設(shè)暴露出行業(yè)內(nèi)部很多安全隱患問題。所以，怎樣合理有效的對(duì)公路橋梁工程建設(shè)過程安全管理是當(dāng)前中國(guó)公路橋梁建設(shè)企業(yè)所面臨的重要問題。

　　【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工安全;管理

　　1 公路橋梁建設(shè)施工當(dāng)中發(fā)生安全事故的因素分析

　　在對(duì)公路橋梁建設(shè)工程實(shí)施施工時(shí)，會(huì)引發(fā)安全事故的潛在原因是多方面的，從現(xiàn)實(shí)狀況來(lái)看，引發(fā)事故的關(guān)鍵因素包含下面幾種。第一種為施工人員方面的因素(人的原因關(guān)鍵是指缺乏安全施工意識(shí)，違章指揮、違章操作，或者是施工時(shí)的狀態(tài)不佳而無(wú)意導(dǎo)致的事故);第二種因素為施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境方面的原因，如在對(duì)公路橋梁建設(shè)工程實(shí)施施工時(shí)，沒有把現(xiàn)場(chǎng)的消防安全和電氣安全等管理好，則安全事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)就特別大;再如，沒有認(rèn)真了解現(xiàn)場(chǎng)地形狀況，像潛在滑坡風(fēng)險(xiǎn)等，也可能在施工時(shí)導(dǎo)致事故。

　　第三種因素為設(shè)備方面的原因。像施工機(jī)械設(shè)備與施工工藝發(fā)生了不相匹配的情況，則非常容易導(dǎo)致施工安全方面的事故;兩者不相匹配關(guān)鍵表現(xiàn)為機(jī)械設(shè)備老化，不能和先進(jìn)施工工藝相適應(yīng);或者是落后的施工工藝，不能有效運(yùn)用設(shè)備，造成在運(yùn)行設(shè)備的時(shí)候，發(fā)生很多潛在危險(xiǎn)原因。第四種因素為臨時(shí)修建的道路達(dá)不到通行要求，而造成施工安全事故。

　　2 增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全控制的措施

　　2.1 建立健全安全規(guī)章制度，標(biāo)準(zhǔn)施工行為

　　除了增強(qiáng)對(duì)當(dāng)前公路橋梁施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對(duì)特殊環(huán)境的規(guī)章制度，例如應(yīng)用率相對(duì)高、車流量相對(duì)大的公路施工規(guī)定和特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)區(qū)域公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格依照安全生產(chǎn)規(guī)章制度實(shí)施施工，無(wú)證設(shè)計(jì)(施工)、越級(jí)設(shè)計(jì)(施工)、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等不法行為要堅(jiān)決杜絕，在施工前要實(shí)施安全技術(shù)交底，有問題及時(shí)提出，避免由于技術(shù)問題造成的安全事故，在現(xiàn)場(chǎng)要增強(qiáng)安全保護(hù)方法，全部的施工人員都要在安全的條件下使用配套措施安全施工，施工中不可以隨便更改設(shè)計(jì)，改變圖樣，遇到特殊問題時(shí)要向上級(jí)報(bào)告，通過批準(zhǔn)后再實(shí)施操作，安全生產(chǎn)責(zé)任制要嚴(yán)格落實(shí)。

　　2.2 增強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，持證上崗

　　安全生產(chǎn)中第一位的原因是人，因?yàn)闃蛄菏┕ひ痪�工人大部分為就近的農(nóng)民工，他們沒有相關(guān)專業(yè)技能、缺少安全知識(shí)和有關(guān)培訓(xùn)。事故的發(fā)生原因中因違反操作規(guī)程而出現(xiàn)的機(jī)械事故與人身傷亡事故占80%以上，操作人員在危急時(shí)刻的臨時(shí)處置能力，關(guān)系到群體的生死、巨額財(cái)產(chǎn)的存毀。把操作人員的安全培訓(xùn)工作做好可以最大限度避免事故的發(fā)生。橋梁施工企業(yè)要增強(qiáng)培養(yǎng)施工人員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，以監(jiān)督機(jī)制推動(dòng)工人安全防護(hù)工作的展開。人員的培訓(xùn)教育工作要做到有計(jì)劃、有部署、有檢驗(yàn)、有考核、有針對(duì)性。操作人員培訓(xùn)后要通過勞動(dòng)部門或相關(guān)部門考核頒發(fā)證書后，才能上崗操作。項(xiàng)目部要和操作人員簽訂安全管理合同并和經(jīng)濟(jì)掛鉤，明確安全責(zé)任與義務(wù)，擬定服務(wù)承諾和獎(jiǎng)罰措施，讓操作人員具備安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才可以有效地防止事故的發(fā)生。

　　2.3 增強(qiáng)施工設(shè)備的控制

　　首先把機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)工作做好。日常維護(hù)工作是保證施工設(shè)備可以正常運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵前提。一方面，設(shè)備管理人員要掌握準(zhǔn)確的設(shè)備保養(yǎng)方法，嚴(yán)格實(shí)施維護(hù)手則，并仔細(xì)填寫設(shè)備維護(hù)記錄表;另一方面，充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備，對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施嚴(yán)格而又有效的監(jiān)督，從而保證機(jī)械設(shè)備可以有效運(yùn)行。其次是機(jī)械設(shè)備要及時(shí)更新。每一種機(jī)械設(shè)備都是有著自己的使用壽命的，達(dá)到了使用壽命依然繼續(xù)應(yīng)用，將會(huì)埋下安全隱患。

　　所以，對(duì)于部分老化、淘汰的施工設(shè)備，我們一定要及時(shí)對(duì)其實(shí)施更換，以提升工作效率，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。最后是實(shí)施檢驗(yàn)特殊設(shè)備。公路橋梁施工過程中，常常會(huì)應(yīng)用部分特殊的設(shè)備，例如起重安裝設(shè)備、鍋爐等，在應(yīng)用這些設(shè)備以前，我們一定要對(duì)這些特殊設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)合格以后才可以使用，對(duì)于檢測(cè)不合格的機(jī)械設(shè)備、設(shè)施，禁止使用并及時(shí)清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　2.4 精心設(shè)計(jì)，精心施工

　　公路橋梁工程在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮工程結(jié)構(gòu)形式與工程所在地的自然地質(zhì)、水利水文條件以及當(dāng)?shù)厝宋臍v史與風(fēng)土人情的因素影響，設(shè)計(jì)方案一旦確定，也就從一定程度上決定了施工方案的選擇。因此，在路線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量避開地質(zhì)不良地段，減少大填大挖工程和濕陷滑坡地質(zhì)地段的施工數(shù)量，降低施工安全防護(hù)難度，增加施工安全性、便利性。橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇與地質(zhì)水文條件相適應(yīng)的跨徑結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式，減少深水、深基坑作業(yè)數(shù)量，梁板構(gòu)件便于預(yù)制安裝。

　　一個(gè)良好的施工圖設(shè)計(jì)不僅能夠降低工程造價(jià)，又能保護(hù)環(huán)境實(shí)現(xiàn)工程線型結(jié)構(gòu)與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一，且在一定程度上降低了施工安全隱患。精心施工，工程施工前要根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)、水文地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)厝宋娘L(fēng)俗編制適宜的施工組織方案，針對(duì)特殊地質(zhì)地段和技術(shù)復(fù)雜工序施工方案、應(yīng)急組織預(yù)案，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。科學(xué)安排工期，嚴(yán)格工序管理和質(zhì)量監(jiān)督，從工藝操作上嚴(yán)格把關(guān)，杜絕出現(xiàn)事故。

　　2.5 安全管理的監(jiān)督與自我監(jiān)督

　　在公路橋梁施工的時(shí)候，不可避免會(huì)發(fā)生部分疏忽，為了可以及時(shí)糾正、防微杜漸，安全管理人員要隨時(shí)監(jiān)督檢查施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施全面有效的督促。目的是保證每一名施工人員都可以嚴(yán)格遵守有關(guān)安全準(zhǔn)則。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從公路橋梁設(shè)計(jì)的工藝到建筑施工的用料，保證橋體質(zhì)量與橋梁規(guī)格，防止以后發(fā)生開裂等影響使用壽命的狀況。安全管理人員不僅要做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，也要把自己安全意識(shí)的督查做好，本著有效預(yù)防的原則，不僅要確保整個(gè)施工過程中在施工現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)任何安全事故，更要保證公路橋梁的建設(shè)穩(wěn)固、堅(jiān)實(shí)。公路橋梁施工通常都是在野外作業(yè)，環(huán)境惡劣。非常容易導(dǎo)致意外危險(xiǎn)發(fā)生，因此安全責(zé)任人員必須要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，工作展開必須要細(xì)致。切實(shí)把安全防范放在首位，消除所有的安全隱患。

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　　3 結(jié)語(yǔ)

　　公路橋梁施工安全管理不但影響著項(xiàng)目的質(zhì)量，并且還危害著施工人員與應(yīng)用人員的人身安全，所以安全管理是公路橋梁施工的一項(xiàng)關(guān)鍵管理內(nèi)容。公路橋梁施工的安全問題不能只停留在理論上的研究，更要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)管理。我們要從施工過程中的一點(diǎn)一滴做起，嚴(yán)格確保項(xiàng)目的安全性，為完成和諧施工，創(chuàng)造所有的有利條件。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2] 郝玉林.公路橋梁施工的安全施工控制[J].中國(guó)科技信息，2013(1).

　　作者：祝恩濤