公路路面的質(zhì)量是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，因此做好公路路基路面工程非常重要。公路路基路面工程質(zhì)量研究?jī)?nèi)容主要包含了路基工程質(zhì)量控制，路面工程質(zhì)量控制以及公路工程施工質(zhì)量控制三大方面。下面文章從路面路基工程質(zhì)量開(kāi)始入手研究，提出公路路基路面工程質(zhì)量控制的改進(jìn)方法，提出相關(guān)提高工程質(zhì)量的建議，從根本上提高公路路基路面的工程質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：公路路基,路面工程,路面質(zhì)量

　　一、加強(qiáng)公路路基路面工程質(zhì)量控制的作用

　　公路的工程質(zhì)量控制作為保證對(duì)公路施工安全和提高公路使用期限，對(duì)建設(shè)公路優(yōu)質(zhì)公路具有非�，F(xiàn)實(shí)的意義。在公路施工過(guò)程中，要根據(jù)具體情況采取相關(guān)措施，避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)公路存在的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)解決，避免導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。要經(jīng)常組織對(duì)于及時(shí)修復(fù)存在的質(zhì)量缺陷，減少安全問(wèn)題帶來(lái)的交通運(yùn)輸方面出現(xiàn)問(wèn)題。要對(duì)施工過(guò)程中的安全和質(zhì)量問(wèn)題加強(qiáng)檢測(cè)力度，結(jié)合以往工程建設(shè)取得的經(jīng)驗(yàn)成果，優(yōu)化各種資源配置，保證施工嚴(yán)格按照道路施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，提高對(duì)工程質(zhì)量和施工安全的保障力度，提高公路路基路面工程建設(shè)質(zhì)量，保證延長(zhǎng)公路的使用年限。

　　二、路基工程質(zhì)量控制方法

　　修建公路路基必須要保證路面沒(méi)有其它異物影響施工，要注意一層層的水平填筑石塊，要整齊擺放石塊，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求選用石塊的材質(zhì)和大小。嚴(yán)格進(jìn)行石塊的選擇，根據(jù)施工需求進(jìn)行施工。同時(shí)石塊與石塊中間要用碎渣等塞滿(mǎn)，之后再嵌壓穩(wěn)定層封閉施工。

　　(一)嚴(yán)格把控石層高度

　　公路路基施工的時(shí)候，一般采取分層筑石和壓實(shí)的方法進(jìn)行，在確保石塊的高度厚度等符合施工要求后，對(duì)壓實(shí)工作要注意壓實(shí)次數(shù)和速度。做好記錄，以備檢測(cè)。同時(shí)壓實(shí)工序?qū)β坊�施工厚度要求比較大，所以在施工的時(shí)候要嚴(yán)格把控壓實(shí)機(jī)的速度和次數(shù)，在每個(gè)筑石層立標(biāo)桿，表明厚度并且根據(jù)厚度的標(biāo)識(shí)進(jìn)行壓實(shí)施工。

　　(二)路基壓實(shí)質(zhì)量質(zhì)量控制方法

　　在路基壓實(shí)工序中，在保證施工質(zhì)量的前提下對(duì)石塊的大小和厚度等進(jìn)行仔細(xì)檢查，大石塊要經(jīng)過(guò)處理后再進(jìn)行填筑。如果有大石塊，要先填筑大石塊，將大石塊面積大的部分向下填筑，然后再用小石塊或碎石填筑。修筑路基的時(shí)候要先進(jìn)性土質(zhì)的測(cè)定，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)工作的測(cè)定。之后根據(jù)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行修路方式的選擇。路基的土質(zhì)測(cè)量最主要的兩個(gè)測(cè)量為含水量和干容量的測(cè)試。如果土壤里沙粒越小，則土層的回彈就越低，也就最合適做路基土層的施工。反之就不適合進(jìn)行路基的修筑，則要改變方案，選擇其他方法進(jìn)行修路。

　　(三)增強(qiáng)壓實(shí)強(qiáng)度

　　路基由于土質(zhì)含水量較低，致使土質(zhì)干燥，粘合性不夠引起土層的壓實(shí)不夠，所以遇到下雨，尤其大雨的時(shí)候，土質(zhì)就會(huì)下陷導(dǎo)致路面松動(dòng)，不利于質(zhì)量控制。所以要控制好路基的壓實(shí)度最重要的是要控制好土質(zhì)的含水量，含水量大的話(huà)可以采取的措施是加入石灰等方法，如果含水量少就進(jìn)行加水的方式進(jìn)行增加含水量的措施。選擇的路基應(yīng)該進(jìn)行考慮延長(zhǎng)使用期限，提高工作效率，提高現(xiàn)代科技在壓實(shí)機(jī)中的應(yīng)用，不斷提高壓實(shí)設(shè)備的工藝水平，節(jié)約人力資源，提高能量利用率，進(jìn)行廣泛應(yīng)用。

　　三、路面工程質(zhì)量控制方法

　　路面的彎沉和厚度要求是公路路面質(zhì)量控制的方法，厚度不夠的話(huà)如果經(jīng)過(guò)重型車(chē)輛多次行駛后會(huì)引起路面變形或者開(kāi)裂的情況的發(fā)生，導(dǎo)致減少公路的使用期限。公路路面的檢測(cè)方法比較多，一般采用取芯法，或者探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)等，各種方法各有所長(zhǎng)，要根據(jù)路面的實(shí)際情況采取合適的方法進(jìn)行測(cè)試，進(jìn)行路面工程質(zhì)量的控制。

　　(一)路面彎沉質(zhì)量控制方法

　　路面彎沉作為路面質(zhì)量的控制方法的重要組成部分，以往的對(duì)路面彎沉的檢測(cè)方法在實(shí)際工作上需要進(jìn)行大量工作準(zhǔn)備，人員準(zhǔn)備，測(cè)試的精確度也比較低。并且公路路面具有非常復(fù)雜的因素，考慮更加現(xiàn)代得落錘式彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)，增加路面彎沉檢測(cè)的準(zhǔn)確度，加強(qiáng)路面檢測(cè)技術(shù)，保證路面質(zhì)量的控制和延長(zhǎng)公路使用壽命，增強(qiáng)安全性。

　　(二)路面平整質(zhì)量控制方法

　　在公路路面的質(zhì)量控制中，做好路面平整度是進(jìn)行路面工程施工的重要組成部分。要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行路面施工，選擇合理的材料，針對(duì)不同的路面進(jìn)行合理的施工。根據(jù)路面材質(zhì)不同，可以使用機(jī)器進(jìn)行刮平作業(yè)，也可以用隨時(shí)鋪路再壓實(shí)的方法進(jìn)行公路路面的建設(shè)。保證路面材料的含水性的高低進(jìn)行路面平整度的施工�？梢栽诼访嫔蠞仓�混凝土施��，等混凝土凝結(jié)之后再進(jìn)行路面的建設(shè)施工，用這種方法進(jìn)行路面平整度的建設(shè)是實(shí)際有作用的。

　　(三)做好路面防水工作

　　水作為能破壞公路質(zhì)量的重要因素，對(duì)路面的破壞很大，影響公路的使用壽命。所以控制路面的水也是進(jìn)行公路路面質(zhì)量控制方法的關(guān)鍵。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)和降水量的多少，進(jìn)行充分預(yù)案進(jìn)行預(yù)防措施，做好公路的排水工作，適度增加路面的坡度提高公路的排水能力，同時(shí)根據(jù)實(shí)際作用，要充分利用下水道的建設(shè)，保證降水不會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成影響。

　　四、公路路基路面施工的質(zhì)量控制方法

　　在公路施工前要對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)和氣候條件進(jìn)行充分調(diào)研，做好施工準(zhǔn)備工作，組織好人員設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工作業(yè)。要加強(qiáng)設(shè)計(jì)端的合理和科學(xué)性，就要充分調(diào)研，進(jìn)行多方討論，論證最后決定建設(shè)方案，同時(shí)進(jìn)行施工單位的主體責(zé)任的落實(shí)，保證施工單位的工程質(zhì)量和進(jìn)度，加強(qiáng)監(jiān)督管理，密切關(guān)注公路路基路面的質(zhì)量問(wèn)題，做好進(jìn)度監(jiān)督工作，及時(shí)上報(bào)有關(guān)問(wèn)題。并且，對(duì)于重要施工工序，必要時(shí)就要進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)嚴(yán)格按照科學(xué)化展開(kāi)，注重保證工程質(zhì)量，規(guī)范化操作流程，加強(qiáng)質(zhì)量管理。

　　結(jié)論

　　在公路路基路面施工過(guò)程中應(yīng)該強(qiáng)化工程質(zhì)量管控，這也是整個(gè)施工環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵，也要建立完善的工程質(zhì)量控制體系，提升公路路基路面的整體施工質(zhì)量，從而保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩�性能�?/p>

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