充量密度和氧體積分?jǐn)?shù)對柴油機(jī)高負(fù)荷下熱效率和排放的影響鹿盈盈[1];蘇萬華[2];裴毅強(qiáng)[2];王宏楠[1]

　　柴油多組分替代混合物化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型祁鵬飛[1];堯命發(fā)[1];劉海峰[1]

　　預(yù)混合氣濃度和溫度對DMCC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行邊界的影響姚春德[1];韓國鵬[1];銀增輝[1];劉軍恒[1]

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