摘　要:隨著人民生活水平的不斷提高，建設行業(yè)的不斷發(fā)展,市政附屬工程是市政工程的重要組成部分。在城市市政工程中,附屬工程的工程質(zhì)量的好壞直接影響到市政工程的外觀質(zhì)量和整體質(zhì)量。做好市政附屬工程的施工管理和質(zhì)量監(jiān)控,必須以人為本,提高施工人員的技術水平,制定好切實可行的施工方案,把好施工過程質(zhì)量關,把好附屬工程的材料關。

　　關鍵詞:質(zhì)量管理;施工;市政附屬工程

　　Abstract: With the continuous improvement of people's living standard, the development of the construction industry, municipal subsidiary engineering is an important part of the municipal construction. In the city municipal engineering, subsidiary engineering quality of the project has a direct influence on the appearance of the municipal construction quality and the overall quality. Do municipal affiliated construction management and quality control, must humanist, improve the technology level of construction personnel, making a feasible construction scheme, the good quality of construction process, the subsidiary engineering material level.

　　Key Words: quality management; construction; municipal subsidiary engineering

　　中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A 文章編號：

　　前言：

　　二十世紀九十年代以來,隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民的生活水平的不斷提高,我國的城市建設也在不斷的發(fā)展。人們的思想觀念、審美觀念都發(fā)生了重大的變化。市政工程不再滿足于它的實用性,而進一步向功能性、美觀性、文化性方面發(fā)展。一條城市道路不僅要寬闊通暢,更要求其美觀大方,反映出一個城市的文化積淀來。在城市中進行游覽、休閑活動的人群,大部分的活動空間都是在附屬工程上,例如:人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求我們的設計、施工人員不僅要搞好主體工程的設計、施工,還要加強對附屬工程的設計、施工和質(zhì)量控制,才能給城市的市民們一個美麗、通暢的活動場所。

　　1. 市政附屬工程的屬性

　　1. 1　定義

　　我們通常所說的市政附屬工程,主要包括那些內(nèi)容呢?附屬工程一般是指:道路側石、路緣石;人行道;收水井、支管;護底、護坡、擋土墻等工程。

　　1. 2　特點

　　作為附屬工程,其技術含量不高,質(zhì)量要求比主體工程低,因此很容易造成施工人員的思想麻痹。其外,附屬工程主要靠人工進行操作,勞動強度不大,但事情煩瑣復雜,容易造成人工和材料的浪費,一旦管理不善,是最容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的。因此我們應當重視附屬工程的施工管理,做好附屬工程施工當中的質(zhì)量控制工作。

　　2. 附屬工程的質(zhì)量通病

　　現(xiàn)將各類附屬工程在施工過程中易產(chǎn)生的質(zhì)量通病,結合本地實際情況,一一作以說明。

　　2. 1　路牙沿工程

　　在路牙沿鋪設施工工程中,通常有以下幾種常見施工質(zhì)量問題;直順度達不到要求;路牙相鄰塊之間間距不均勻,砂漿勾縫不密實飽滿;路牙前后錯縫嚴重;路牙沿底基層土

　　基不密實,產(chǎn)生不均勻沉降等問題。這些質(zhì)量問題的發(fā)生,有預制品的幾何尺寸不規(guī)則的原因產(chǎn)生的,而主要是施工過程中操作不當引起的。

　　2. 2　人行道工程

　　目前本地區(qū)人行道,多為拼裝式預制版人行道路面,有黑色水泥面和彩色兩種。在施工過程中易發(fā)生的質(zhì)量問題主要有:人行道道板與路牙頂面沒接順;縱橫縫不直順,縫寬

　　大小不一,彎道地段處理不當;盲道上下坡不平滑;人行道道板平整度,基層壓實度達不到要求等。人行道工程是廣大市民直接接觸和經(jīng)常看到的附屬工程,關系到市民的行走方便和安全,因此設計應合理,要做到以人為本。上面所說的幾種質(zhì)量問題,有設計的原因,也有施工的原因。因此,針對產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因,作好預防和控制工作是非常必要的。還有一種瀝青類人行道,目前此類人行道比較少了,容易發(fā)生的質(zhì)量問題有:瀝青類人行道的基層混合料拌和不均勻,產(chǎn)生夾層土現(xiàn)象,使的基層不能形成一定的強度。同時人行道的壓實機械的相對薄弱,造成基層壓實度達不到要求,以至于瀝青混合料人行道鋪筑完成后,因基層的不均勻沉降造成瀝青路面的不平整。

　　2. 3　收水井、支管工程

　　收水井是排除路面積水的重要附屬工程,支管是連接收水井與排水主干線的管道。易見的質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為:幾何尺寸不符合要求,井的內(nèi)外粉刷不均勻,與路緣石相交部位沒有按要求低于路緣石頂面,起不到收水作用;管道連接不直順,管節(jié)之間砂漿密封不實;管道溝槽回填不密實等。由于敦煌地區(qū)屬沙漠性氣候,一年四季降水量遠遠少于蒸發(fā)量,所以石油基地主要公路及干道在設計時均未考慮收水與排水。然而在多年的使用過程中我們發(fā)現(xiàn),有時雨水量稍微大些,雨水沒法收集進行排水,造成很多路面、地段積水,給人們生活和工作帶來了很多的不便。通過實地調(diào)查,我們對易積水的地段進行了改造,增加了收水井,敷設了排水管道,起到了良好的效果。

　　2. 4　護坡、護底、檔土墻工程施工中易產(chǎn)生的質(zhì)量問題有:護坡、護底底部土方不密實,產(chǎn)生空鼓、下沉、下滑現(xiàn)象;塊石砌筑沒有按照要求進行施工,產(chǎn)生通縫;砂漿勾縫不飽滿,外露部分砌體勾縫不密實,出現(xiàn)平整度差、裂縫、空鼓、脫落等現(xiàn)象;水泥混凝土擋土墻幾何尺寸不符合要求,砼強度達不到設計指標;擋土墻基礎沒有處理好,產(chǎn)生不均勻沉降等。這些質(zhì)量問題如果不引起注意和重視,極易釀成質(zhì)量事故,而造成損失。

　　3. 附屬工程的施工和質(zhì)量監(jiān)控工程質(zhì)量的好壞,是由多種因素構成的,施工過程又是

　　質(zhì)量形成的重要過程。因此,做好附屬工程的施工管理和質(zhì)量監(jiān)控,對于提高附屬工程的質(zhì)量是非常必要的。主要應做好以下幾方面的工作:

　　3. 1　以人為本,提高施工人員的技術水平

　　由于新技術、新材料、新設備、新工藝的使用,市政工程在施工水平、技術裝備工程質(zhì)量上得到了有力的保障。而附屬工程的施工手段上,由于其空間的局限,技術要求的相對簡單,仍然以人工為主,施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術水平有很大關系。因此在附屬工程開工前,必須要向有關施工人員進行施工技術、質(zhì)量要求交底。必要時要對施工操作人員進行業(yè)務、技能培訓,使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求。才能保證附屬工程的施工質(zhì)量。

　　3. 2　制訂好切實可行的施工方案

　　開工前,要根據(jù)設計要求、質(zhì)量標準對附屬工程的施工制訂好切實可行的施工方案。例如:目前人行道大多數(shù)采用人行道板鋪成五彩的人行道,同時為了方便殘疾人,還專門設計了殘疾人通道。因此在制定施工方案時,要把這些因素都要考慮到里面去。特別是彎道部分人行道板鋪筑、殘疾人通道的安排、彩色道板花紋的設計等等。要做到外觀美觀大方,又要保證工程質(zhì)量,還要方便使用。

　　3. 3　把好施工過程質(zhì)量關

　　在施工過程中,施工管理人員應主動積極的配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關。及時查驗施工質(zhì)量。特別是關鍵部位更要加強管理,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。如石灰土基層的拌和與壓實;路牙沿鋪設時相鄰高差、直順度、穩(wěn)定性等的控制;人行道道板鋪筑中縱、橫控制,平整度控制,鋪底砂漿的。拌和質(zhì)量,與路牙頂面高差的控制等;收水井的位置和幾何尺寸、內(nèi)外粉刷質(zhì)量,支管的直順度與接口砂漿的密封性;護坡護底的土基壓實度、塊石的鋪砌和勾縫質(zhì)量;塊石擋土墻砌筑的丁順關系,混凝土擋土墻模板的支力牢固與否等等。同時,還要注意施工工藝流程是否按施工方案進行。

　　3. 4　把好附屬工程的材料關

　　附屬工程的主要材料為原材料和預制品。原材料一般

　　同主體工程一道控制采購,只要按要求做好進場材料的檢驗關,不合格的材料不準進場,是不會出現(xiàn)問題的。而預制品大多數(shù)水泥制品廠生產(chǎn)的半成品,還有少部分是施工現(xiàn)場的預制品。例如:路壓(側石) 、沿(平石) 、人行道板,收水井井框等,這些預制品的質(zhì)量的好壞直接影響附屬工程的施工質(zhì)量。路牙(側石) 、沿(平石)的直順度、相鄰高差、穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,甚至會破壞路牙(側石) 、沿(平石)的整體形象;人行道板的幾何尺寸、表面翹曲的變化太大,就會影響到人行道的平整度、縱橫縫的直順度的質(zhì)量。因此,對預制品的選用,是十分慎重的事情。在這方面我們有過不少經(jīng)驗,我們采取的主要措施為:注重源頭的控制。選擇好生產(chǎn)預制品的廠家,同他們一起對預制品的生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制,保證預制品的出廠質(zhì)量。

　　4. 做好附屬工程的管理工作

　　做好附屬工程的管理工作,也是非常有必要的。城市道路工程的美觀與工程完工后的管理是密不可分的。由于附屬工程大多數(shù)是以人為活動中心的。在實際使用過程中,汽車開上人行道,壓壞人行道板,致使人行道變形、汽車撞壞路牙現(xiàn)象時有發(fā)生;街道兩旁的商店、飯店里的污水傾倒,致使人行道表面污染;清潔工清掃道路后不將垃圾拉走,而是擁入收水井,致使收水井堵塞不能起到排水作用。這些現(xiàn)象都是與現(xiàn)代化文明城市不相符的。因此需要我們加大工程完工后的管理力度,既要建造好市政工程,又要管理好市政工程,使的我們的城市道路工程整體形象更加美好、通暢、舒服,給人們以一種美的享受。