摘要：在城市建設過程中路面發揮了不可替代、不可或缺的重要角色，但是我國的路基工程卻存在著一些頑疾無法治愈，被稱為質量通病，本文就對其產生的原因進行分析，并且提出具有針對性的對策。

　　關鍵詞：路基工程 質量 成因 對策

　　Abstract: in the process of building a city road played an irreplaceable, indispensable important role, but the subgrade engineering in China there is some persistent ailment cannot be cured, known as the common faults, this article is to produce the analysis of the causes, and put forward a directional countermeasures.

　　Key words: the subgrade engineering quality causes countermeasures

　　前言：作為公路建設的重要組成部分，其是根據路線的位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物，最重要的目的是承受路面傳來的荷載，必須有足夠的強度、穩定性足夠，耐久性強。其強度會受到溫度、水、土的變化影響，同時也會受到荷載的作用導致路基的設計、施工方法等因素的制約，本文對此展開詳細的探討。

　　1.路基質量通病成因分析

　　從目前的情況來看，我國路基建設的通病主要包括整體或者局部的不均勻沉降、裂縫、邊坡塌陷等現象較為嚴重，導致這些問題的原因主要有以下幾個方面：

　　1.1 地質、地形無法滿足施工的需求

　　在一些道路路基的施工區域，地質條件較差，比較軟弱，軟基處理不到位，大致壓縮下降或者是擠壓位移;一些區域的地形十分的復雜，為施工帶來較大的難度，導致路基不均勻的沉降。

　　1.2 水溫氣候外界因素的影響

　　如施工區域的降雨量過大，或者是常會出現積雪、洪水等現象的地區，路基出現問題的幾率會增加，選用的填料質量不合格也會導致路基出現不均勻沉降或者是過大的縫隙，在一定時間段內甚至可能出現局部的下沉現象。

　　1.3 設計不合理

　　在施工前需要結合當地的情況以及預期的目標進行設計，保證尺寸合理，邊坡取值得當，做好加固措施等，任何的不當都可能導致路基出現凹陷問題，這都需要把好設計關，同時要對材料、工藝進行詳細的說明。

　　1.4 施工操作不合理

　　在進行施工時，填筑的順序不合理，沒有按照要求施工或者采用的材料質量不過關都可能引發質量問題。路基的填料需要嚴格控制含水量，一旦含水量不足將會導致排水工程無法進行，形成水囊，長期下期，導致問題爆發，部分施工單位責任心不夠，自檢措施不及時。

　　2.改善路基質量通病的有效對策

　　2.1 提升設計質量

　　2.1.1 掌握施工的環境

　　在設計前要做好地質勘查工作，熟悉掌握當地的地貌、水文特征等，尤其是一些特殊地區的路段要詳細掌握，地表質量不佳的區域在設計的時候要充分考慮預防措施到位。

　　2.1.2 保證路基的最小填筑高度

　　這一標準不能因為水位的變化或者是其他影響而變化，要根據路基設計的規范，結合干濕類型及毛細水位的變化而確定高度，無法達到規范要求時，有必要采取應急的處理對策。

　　2.1.3 標明路基填料的質量

　　結合質量標準，在各級公路工程設計施工圖中，明確材料的強度與粒徑要求，嚴禁采用劣質土進行填筑路基。

　　2.1.4 完善路基綜合排水設計

　　公路的設計要因地制宜，做好整體規劃，綜合考慮，做好路基的橫向、縱向排水設計，避免造成路基兩側的積水浸泡，導致下沉。在一些小地方的道路建設，必須設置排水溝，保持排水通暢。在高填方路段可以采用集中排水的設施，防止出現撞墻。挖方段根據上邊坡的匯水而積來設計截水溝，并考慮邊坡土質和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

　　2.1.5 采取有效措施保持其穩定性

　　保證路基邊坡的穩定，根據填料的種類、高度、地質等規范確定路基的穩定性，填方邊坡過高，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。采用防護形式推行軟硬結合的方式，加強防護。

　　2.2 在施工上提高路基工程的質量

　　2.2.1 施工組織設計的控制

　　首先，要合理的安排施工段的順序，明確與路基之間的關系銜接，高天方段要優先施工，以施工組織設計為龍頭，結合施工的具體情況，做好人員、設備的合理分配。

　　2.2.2 施工前的準備是關鍵

　　首先，認真閱讀文件，詳細了解不同段的情況，填、挖土質和調配情況，對一些重點區域要進行認真的勘察，仔細核對設計的資料，發現問題及時解決。

　　2.2.3 做好地表土不良土質的清除

　　加強地基壓實處理，做好地表的植被、垃圾、不良土質的清除工作，加大地表的壓實密度，采用先進的儀器設備進行處理。

　　2.2.4 做好填筑路基前的工作

　　疏通路基兩側的排水系統，避免被水侵蝕，尤其是地基的土質以粘土為主的情況下，在干燥狀態下(最佳含水量)結構比較強，承載恩呢管理較強，一旦被水侵蝕，將易形成翻漿或路基沉降，所以要做好排水暢通工作特別重要，做好監督檢查工作。第二是做好路基填料用土的控制，首先要進行土質分析，標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質土和CBR值、最大粒徑不能滿足規范要求的材料，不能用于路基填筑。

　　2.2.5 特殊路段施工的控制

　　一些特殊路段的施工需要利用重型夯實做好處理，或將土工隔柵(土布)水平分層布置在填石路堤內，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。

　　2.2.6 采取分層填筑、分層碾壓

　　為了避免出現工程中滾填，路段的壓實度能大于30㎝，控制構造物兩側的松鋪度在一定的范圍內，不同性質的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。要全幅填筑路基，做到一次到位，嚴禁幫寬，在進行碾壓的過程中，嚴格控制含水量，保證壓實度達到規范要求，才能開始施工。

　　2.2.7 保證道路施工的排水設施良好

　　排水設施是道路建設的重要組成部分，上坡施工時，要保證其坡體穩定，避免欠挖或者超挖的現象出現，在進行爆破時，盡量采用中小炮，盡量不要采用大規模爆破，導致地基松散，面積過大，失穩。采用機械開挖時做好回填工作，認真碾壓，按照標準進行壓實。根據設計規范與設計要求，做好排水工程以及現場施工周圍的排水措施，保持路基的干燥，提升穩固性。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時排出。

　　2.2.8 做好路基的防護與保養

　　在完成施工后，要做好路基的加固與養護，提升其使用壽命，增加其使用功能。

　　結束語：

　　綜上所述，我們對路基工程質量通病的特征以及成因有了較為全面的認識，也對如何改善其質量問題有了清楚的認識，從設計到施工到竣工，每個環節都必須做好嚴格的控制，加強施工人員的管理，提升質量意識，促進路基建設，推動城市發展。

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