摘要：本文主要對航班顯示系統進行分析和設計方面的介紹。

　　關鍵詞：民航顯示系統;設計;系統分析

　　中圖分類號：X738.2 文獻標識碼：A 文章編號：

　　Abstract: This paper mainly talks about the flight display system analysis and design.

　　Key Words: Civil aviation display system; Design; System analysis

　　當前，我國的民航業的發展水平同我國的整體經濟發展是相適應的，生產力的發展水平也與我國總體的生產力水平相符，但是同發達國家相比還存在著一定的差距，為了能夠更好的發展我國的民航業，我國實行了一定的體制改革，這種改革為民航業的發展帶來了非常強大的動力，從近年來我國民航業的飛速發展就可見一斑，而隨著旅客人數以及航班列次的增加，使得民航業之間的競爭也日趨激烈，必須不斷的提升服務質量和更新服務系統方能順應社會的要求。而航班顯示系統作為機場服務旅客和提升服務質量重要的工具，必須得到廣泛的推廣和應用，這種系統主要是由PDF的顯示屏、LED、智能CRT顯示器以及TV等顯示設備在航班信息的提示下自動化運行，不僅可以及時的響應航班的各類動態信息，而且可以準確而及時的將信息傳達給工作人員和旅客，而這所傳達出的信息主要包含了：緊急的通知和旅客須知等等，而且可以有效的幫助幾場的工作人員和旅客完成值機、候機、登機、行李的提取等，這樣可以有效的提升機場人員的工作效率和服務的質量，從而形成一個良性的循環，為公司贏得更多的信任，吸引更多的旅客，從而提升了機場的社會和經濟效益以及自身的競爭實力。

　　一.機場民航顯示系統的簡介

　　1.系統概述

　　這種機場的民航顯示系統主要就是用于實時的發布各類航班航空的信息，例如：工作人員值機、旅客登機、候機和達到等信息，從而可以有效的引導旅客或者親友登機、接機等，也方便了機場的工作人員的為旅客及時的提供服務。因而這種顯示系統可以有效的保障機場正常而有序的進行，提升服務的質量和機場的整體形象。

　　2.系統的目標

　　這種航班顯示系統就是通過有效的調度和管理航班的動態信息、設備適時狀態來有效的發布航班各類信息，其目標具體包含了：a.航班以及與其相關的一些信息的處理和調度的自動化，并且可以進行適當的人工干預;b.保證行李引導航顯示系統內部的信息及時而準確的傳遞以及其間各個智能節點能夠正常的連接和工作;c.保證各類航班信息的正常發布;d.保證臨時信息和顯示界面在修改或者操作編輯過程中簡單易用;e.保證系統的正常穩定的運行，盡量能夠達到流程化或者無人職守的作業;f.保證可以同其他的航線子系統進行整合，實現無縫工作。

　　3.系統的結構

　　現下的無論國際還是國內的航班顯示系統的結構無非就是分布式的和三層體系式的結構，前者應用的原因主要是在于其自身具有強的計算力和容錯能力，而且應用程序的規模具有非常強的可變性，以及網絡的負載平衡力較強等優點;而后者主要適用于開發分布式的應用程序，因而此系統主要包含的設備有：民航顯示系統的數據庫和相應的服務器以及管理工作站，LED的服務器和液晶屏的控制機床。

　　二.民航顯示系統的分析

　　1.系統的主要功能

　　根據上面提到的民航顯示系統目標我們可以知道，其主要的功能有：顯示相關的航班信息并作相應合理的調度和處理;保證航班顯示系統內部節點的安全穩定的連接和正常的運行;保證航顯系統所顯示的信息及時而準確的發布和傳遞;并保證與其子系統可以有效的銜接;保證在應急的情況之下可以起到維護數據庫和修改動態信息的效用。而根據上面提到的這些功用，我們可以將航顯系統的應用軟件劃分為：應用服務器類的軟件;通訊服務器的應用軟件;維護系統工作站和數據庫正常的軟件;操作系統工作站的應用軟件;設備圖形管理工作站的應用軟件;顯示系統前端顯示設備的應用軟件。

　　2.系統的業務流程

　　除了出進港航班的顯示流程，我們主要介紹下顯示、監控流程：首先，就是設置航班行李的分配信息，由于民航機場中主要按照職能的不同來將航班劃分入各個管理部門，每個管理部門可以依據自身的管理和服務權限來服務分配和處理自身航班的行李信息，當國際或國內的航班到達機場時，需要對轉盤內的行李進行預分配或者有效的臨時更改，并將完成后的信息存入航顯系統的數據庫中;其次，就是需要定時的對顯示信息進行掃描和確認，并按照航班的動態來有效的適時的將各類信息顯示在前端的顯示設備上;再者，當航班到達30分鐘之后，就可以發送清屏的信息，由于航顯的后臺服務器的掃描頻率是每隔20秒，因而可以很有效的確認清屏的信息是否發送到前端顯示設備上，最后用相應的LED服務器上面的顯示軟件或者液晶工控機來有效的控制清屏。

　　三.民航顯示系統的設計

　　1.系統在運行平臺上的設計

　　運行平臺的設計主要包含了網絡平臺和應用系統平臺：前者的設計主要采用的是千兆TCP\IP的網絡技術以及星型的拓撲結構，這樣可以有效的保證平臺運行的準確性和實時性，后者主要采用windows的平臺，采用將主服務器雙機備份的方式來使得數據庫和操作系統級可以同時達到7*24這樣不間斷的運行。除此之外當然還有應用系統的設計和系統接口的設計。

　　2.設計的原則

　　a. 開放性：軟件和硬件的選取都遵循了開放系統規范;b. 實時性：本投標人設計系統管理各終端顯示器上的顯示內容及顯示格式。可以更改任意一臺終端顯示器和對應的液晶工控機和LED服務器的顯示類型及顯示內容，轉換工作在5秒鐘內完成;c. 可擴展性： 本投標人選用的昆明巫家壩國際機場行李引導航顯系統大修改造項目的所有硬件、軟件和系統設計具有擴充能力。d. 安全性：系統應對信息采用足夠的安全防護，確保不被非法觀看、復制、修改、轉錄和刪除;e. 先進性：采用國際、國內流行的先進技術，適應技術發展需求;f. 成熟性：以實用為原則，采用成熟的經過工程檢驗的先進技術。

　　參考文獻

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