摘要：通過介紹某工程中SMW工法樁的施工情況，對SMW工法做初步的總結(jié)和分析。

　　關(guān)鍵詞：SMW工法;基坑圍護(hù)

　　Abstract: This paper does a preliminary summary and analysis of the SMW method, through introducing the SMW method pile construction in a project.

　　Key words: SMW method; foundation pit support

　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號：2095-2104(2012)

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，施工市場的開放，競爭日趨激烈，對工程中基坑圍護(hù)的施工技術(shù)也提出了更高的要求。本文通過某工程實(shí)例介紹基坑圍護(hù)施工方法中的一種優(yōu)勢施工技術(shù)——SMW工法，并針對SMW工法施工中常見問題，提出一些處理方法，為以后類似問題的處理提供參考。

　　1.工程概況

　　某火車站配套工程，場地原為廠區(qū)，現(xiàn)已搬遷完畢。工程現(xiàn)場呈長方形，東西約500米，基坑挖深約為7.4M~7.9M，結(jié)構(gòu)底板座落在粉土夾粉質(zhì)黏土層上。

　　為了滿足鐵路建設(shè)開發(fā)的需要，火車站周邊多個(gè)車站附屬配套項(xiàng)目先后開工。基坑北側(cè)為擬建站前高架和地面道路，路下埋設(shè)各類管道和管線，最近的高架橋樁承臺(tái)距離地下空間外墻線2.2M;基坑?xùn)|西兩側(cè)為擬建站前高架，最近橋樁承臺(tái)距離地下空間結(jié)構(gòu)外墻線約4.4M，距離車行通道結(jié)構(gòu)外墻線約0.7M;基坑南側(cè)中部為擬建城際鐵路站房，其北側(cè)軸線距地下空間外墻線8M;基坑南側(cè)東西兩端為落地式承臺(tái)，距離地下空間結(jié)構(gòu)外墻線2.2M。

　　2.方案設(shè)計(jì)：

　　為了配合鐵路全線通車的計(jì)劃，該工程的竣工時(shí)間要先于鐵路通車時(shí)間，施工工期緊張，所以在基坑施工方案的選擇上必須要能滿足整體施工工期的要求，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)竣工，甚至提前竣工;該項(xiàng)目被多個(gè)同時(shí)開工的工地包圍，工程施工車輛眾多，周邊道路封閉，基坑圍護(hù)的方案要考慮這種情況，能緩解和減輕交通對工程施工的影響。最終采用了地上空間部分土體卸土放坡，下部土體采用SMW工法樁，局部采用懸臂式鉆孔灌注樁的施工方案。具體的技術(shù)系統(tǒng)參數(shù)如下：

　　Φ850MMSMW工法樁，水灰比根據(jù)地質(zhì)情況控制在1.5:1至2.0:1。土體容重統(tǒng)一取18KN/M3，攪拌樁樁體搭接長度250MM，中心距1200MM，三控棉結(jié)1.495M2，水泥摻量為 20%，采用42.5級普硅酸水泥，水泥土試塊28天齡期，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：QU≥1.0MPA，H型鋼規(guī)格： 700MM*300MM*13MM*24MM。

　　施工順序如圖：

　　開挖導(dǎo)溝

　　↓

　　水泥質(zhì)量檢驗(yàn) 設(shè)置機(jī)架移動(dòng)導(dǎo)軌

　　↓ ↓

　　水泥漿拌制 SMW攪拌機(jī)定位 H型鋼進(jìn)場

　　↘ ↓ ↓

　　制作試塊 ← 攪拌、提升、噴漿 H型鋼質(zhì)檢

　　↙ ↓ ↓

　　殘土處理 插入H型鋼 ← H型鋼涂減摩劑

　　↓

　　施工完畢

　　↓

　　H型鋼起拔、回收

　　2.1開挖導(dǎo)溝

　　為了防止孔口錯(cuò)位，必須保證鉆機(jī)就位穩(wěn)固，先用挖土機(jī)開挖溝槽，同時(shí)要探明淺層土質(zhì)情況，做好施工預(yù)案。遇少量障礙物可用挖機(jī)挖除，遇到有大量的不良土體或者導(dǎo)溝范圍內(nèi)有原始建筑混凝土基礎(chǔ)的特殊情況時(shí)，應(yīng)運(yùn)用事先專門制定的清除方案：如有大面積的淤泥，清淤后用素土回填;施工范圍內(nèi)有原建筑的圈梁、地底基礎(chǔ)的，可使用破碎錘對障礙物進(jìn)行破障處理，保證SMW工法施工能夠正常進(jìn)行。

　　2.2定位、鉆孔

　　在開挖的工作溝槽兩側(cè)鋪設(shè)導(dǎo)向定位型鋼，按設(shè)計(jì)要求在導(dǎo)向定位型鋼上做出鉆孔位置和插H型鋼位置的記號，該工程采用的鉆機(jī)是ZKD85-3A步履式三軸深攪拌樁機(jī)，自重大，樁架高。操作人員根據(jù)確定的位置嚴(yán)格控制鉆機(jī)樁架的移動(dòng)，確保鉆孔軸心就位不偏。同時(shí)控制鉆孔下鉆深度的達(dá)標(biāo)，利用鉆桿和樁架相對錯(cuò)位原理，在鉆管上做出鉆孔深度的標(biāo)尺線，嚴(yán)格控制下鉆和提升的速度和深度。

　　2.3攪拌注漿

　　根據(jù)設(shè)計(jì)所標(biāo)深度，鉆機(jī)在鉆孔和提升全過程中，保持螺桿勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，勻速下鉆，勻速提升。同時(shí)根據(jù)下鉆和提升兩種不同的速度，注入不同摻量的水泥漿液，并采取高壓噴氣在孔內(nèi)使水泥土翻攪拌合，在樁底部分必須重復(fù)攪拌注漿，保證整樁攪拌充分、均勻，確保攪拌樁的質(zhì)量。攪拌時(shí)間、下沉、提升關(guān)系示意圖，如下圖：

　　2.4H型鋼的插放和固定

　　在鉆孔的水泥土充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅�開始初凝硬化之前，采用大型吊裝機(jī)械將定位的H型鋼掉漆，插入指定位置，依靠H型鋼的自重下插到設(shè)計(jì)規(guī)定深度。然后進(jìn)行換釣法，使H型鋼脫離吊鉤，固定在溝槽兩側(cè)鋪設(shè)的定位型鋼上直至孔內(nèi)的水泥土凝固。在圈梁鋼筋綁扎后，對圈梁部位的型鋼進(jìn)行隔離包扎，采用發(fā)泡沫塑料片或油氈沿型鋼四周包扎，以便型鋼拔出。

　　2.5清理溝槽內(nèi)泥漿

　　由于水泥漿液的定量注入和H型鋼的插入，將有一部分水泥土被置換出溝槽內(nèi)，采用挖機(jī)將溝槽內(nèi)的水泥土清理出溝槽，保持溝槽沿邊的整潔，確保樁體的硬化成型和下道工序的繼續(xù)，被清理出的水泥土將在24小時(shí)候開始硬化，隨后運(yùn)出場地。

　　3.質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)：

　　工程質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵，就在于保證攪拌樁的質(zhì)量以及H型鋼的制作和拔出的質(zhì)量。

　　保證樁機(jī)的垂直度是施工首要前提。沒有樁機(jī)的垂直度就不能保證攪拌樁垂直度，所以作業(yè)前要注意導(dǎo)軌是否整平整實(shí)，導(dǎo)軌枕木在同一水平線上。在開孔之前用水平尺對機(jī)械架進(jìn)行校對，以確保樁體的垂直度達(dá)到要求;用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從縱橫方向同時(shí)校正攪拌軸的垂直度，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行作業(yè)。并且在作業(yè)中要隨時(shí)抽查，確保樁體的垂直偏差小于1%。

　　攪拌樁成樁是施工的核心部分。嚴(yán)控水泥漿液的配合比和攪拌時(shí)間，同時(shí)控制注漿壓力和注漿速度。水泥漿不能離析，要不斷攪拌，直到壓漿前才將水泥漿導(dǎo)入儲(chǔ)漿池。在成樁過程中，為了保證施工質(zhì)量要保證施工的持續(xù)性，如因注漿管道堵塞、斷漿或者停電等意外事故導(dǎo)致停機(jī)，在攪拌機(jī)重新啟動(dòng)后，要根據(jù)停機(jī)時(shí)間和水泥土硬化程度將深層攪拌葉下沉一定深度后再繼續(xù)噴漿，深度一般為0.5M。攪拌鉆頭下沉到設(shè)計(jì)深度以后，要保持噴漿一段時(shí)間，邊攪拌邊噴漿，保證水泥土攪拌均勻后再開始提鉆。

　　H型鋼的施工。H型鋼在使用前，應(yīng)該在干燥的條件下對其進(jìn)行除銹，刷減摩劑。搬運(yùn)使用應(yīng)防止碰撞和強(qiáng)力擦擠。且攪拌樁頂制作圍檁前，事先用毛氈將型鋼包裹好進(jìn)行隔離，以利拔樁H型鋼應(yīng)在水泥土初凝前插入，盡量靠型鋼自身的重力壓沉。若無法靠自身自重下沉到位，可采取SMW鉆管頭部靜壓或用其它器械送壓。上述方案如失敗，應(yīng)果斷切除露出地面部分的型鋼，在外檔加一幅水泥土攪拌樁，加插對應(yīng)的H型鋼做補(bǔ)償。

　　4.結(jié)語

　　可以預(yù)料，隨著城市范圍的擴(kuò)大，城市管理日趨規(guī)范，緊鄰建筑紅線施工，泥漿外運(yùn)受限的問題會(huì)越發(fā)突出。而SMW工法構(gòu)造簡單，施工速度快，在相鄰建筑紅線最近處0.7M也能施工，同時(shí)泥漿外運(yùn)的壓力小，只在施工的后期才需將已經(jīng)固結(jié)的干土外運(yùn)。所以SMW工法非常適合在城市環(huán)境下基坑圍護(hù)施工。在成本方面，SMW工法用于圍護(hù)墻體其成本僅有一般地下墻結(jié)構(gòu)成本的70%，再考慮H型鋼的回收，施工成本還可以繼續(xù)下降。