摘要：文章主要從技術和管理方面對廣東電網公司配網故障復電工作現狀進行深入的研究分析，借鑒國內外電力企業快速復電先進經驗，基于公司現有電網結構、人力資源、設備及信息系統現狀，設計和優化配電網故障復電機制，明確呼叫中心、調度、急修班等相關部門職責，通過優化流程、設計考核節點、合理分配急修資源，建立國際先進的配網故障快速復電響應機制。并結合試點單位實踐案例詳細闡述了配網故障快速復電相關的實施措施及其應用于生產實踐中取得的初步成效。

　　關鍵詞：配網管理;配網故障;自動化技術;快速復電

　　要提高配網故障管理水平，首先要知道現狀是怎樣的，通過系統全面分析現狀才能發現存在什么問題、為什么會存在這些問題和怎樣解決這些問題。

　　一、現狀分析

　　本人對近2 年來(2009-2010)的東城供電公司配網故障資料進行了收集與整理。按配網故障設備類型、責任原因、直接原因、發生月度分布結合配網概況進行較為全面和細致的分析。

　　(一)配網現狀概況介紹

　　配網故障和配網結構有緊密必然聯系，所以在要分析配網故障一定要對應在什么配網下才具較好的實際意義。以下是東城供電公司10kV 配網的幾個關鍵指標：10kV 線路總長1200公里、電纜線路比例70%、架空線路比例30%;電纜分接箱290臺、柱上開關140 臺、室內開關柜135 臺、短路器柜10 臺(不包出線開關)、線路平均分段數4;10kV 線路環網率51%、線路可轉供率35%。

　　(二)故障設備類型

　　10kV 配網故障中，電纜故障占全部中壓故障的27%、導線故障占21%、避雷器故障占16%，跌落式熔斷器故障占12，配變故障占10%，此外電纜分支箱故障、開關柜故障也各占5%。

　　(三)故障責任原因

　　10kV 配網故障責任原因按公用部分責任、專用部分責任、責任原因不清分成3 類：公用部分原因故障數量占查明原因故障的總數量的55%，專用部分原因故障數量占查明原因故障的總數量的15%、責任原因故障不清數量占查明原因故障的總數量的30%。

　　(四)故障發生月度分布

　　通過分析故障數據可得出結果：10kV 配網故障在一天當

　　中，時間性較平均，但是按分月份來看，差異較大，主要原因是配網故障受季節氣候影響大，在6 ～ 9 月份，一是雷雨多、臺風盛行季節，故障發生雷擊過電壓故障，異物導致接地和短路故障頻發;二是天氣熱、負荷高、配電設備重載、滿載、過載情況上升，故障發生幾率大。

　　2.基本采用負荷開關或不帶保護調閘功能短路器作為分段開關，10kV 線路設備故障經常導致變電站出線開關跳閘，全線用戶停電。

　　(二)查找故障區段時間較長;

　　1.缺乏配電自動化技術支持，對于故障只能靠搶修人員對全部線路設備通過逐段線路、逐個設備、逐個用戶現場故障巡視方法來查找故障，手段單一，效率低。

　　2.搶修班人手有限，如果同時發生多起故障時，查找故障耗時更長。

　　(三)不能快速恢復非故障區段供電;

　　搶修人員不熟悉10kV 配網的運行方式，而配調在收到故障信息再制定非故障區段與故障段隔離和復電方案，然后在實施，時間較長。

　　(四)部分故障搶修復電速度不理想

　　1.搶修備品備件不規范，搶修物資訂貨和配送流程時間較長。

　　2.提高配網故障復電措施

　　三、提高故障措施(一)優化配網網架結構，提高線路可轉電能力，對線路合理分段

　　在工程規劃、立項、設計、實施方面入手，加快環網線路的建設，提高配電線路環網率和可轉供電率。綜合考慮線路用戶數、裝變容量、線路長度，合理安裝分段開關、分支線開關，分段開關和分支開關可采用帶保護功能的斷路器，以降低每一段線路用戶數，縮小故障影響范圍。環網接線方式宜靈活采用典型標準接線，如手拉手方式、N-1 方式(N 不宜大于3)、N 供1 備方式。但在一個配網運行單位不宜采用太多方式，目的是簡化網絡，利于安全運行管理工作的開展。

　　(二)推進配網自動化建設

　　按照技術可行、經濟合理原則，對不同配網線路采用不同技術要求進行自動化建設。

　　對于城市(重要)電纜線路宜采用能實現快速故障定位、故障自動隔離、自動恢復非故障區段客戶供電要求自動化方案;

　　對于農村(普通)架空線路，采用柱上真空斷路器和帶遙信功能的故障指示器結合，大大降低故障停電用戶數，和減少故障巡視范圍，提高故障定位查找時間。而且真空斷路器的滅弧介質是高真空，其特點是觸頭和滅弧系統結構簡單。主觸頭無需維修，壽命長，使用安全可靠，有維護量小、維修時間短的優點。從而提高供電可靠性應能實現縮小故障影響范圍、快速故障地位要求。

　　(三)制定10kV 配電線路故障處置預案

　　以線路為單位，進行配電線路事故預想，針對每一條10 千伏線路現狀，分析查找線路設備容易發生故障的薄弱點，然后采取分組、逐段巡視，根據10kV 接線情況，合理安排主干線和分支線的巡視順序，優先利用故障指示器作為故障判據，迅速確定故障區段和非故障區段，并將故障區段迅速隔離。

　　(四)充分利用現有的GIS 營配一體化系統

　　利用GIS 營配一體化系統的拓撲分析功能，可迅速顯示報警畫面、故障停電區域，道路情況、停電用戶數量、也可協助故障復電指揮員制定故障處理方案.實現故障快速定位，盡快恢復非故障區供電，提高搶修復電效率要求。

　　(五)完善備品備件管理

　　制定搶修備品備件配置定額標準并嚴格落實標準。對急修車搶修物資配置定額標準并定期檢查。是對大型關鍵備品如變壓器、電纜分接箱及相關附件、開關柜、柱上開關等，應優化急修物資儲備方式、數量和配送流程。