中國的“塞翁失馬”這個小故事細究起來，很有意思，因為它是公關危機當中不可多得的成功案例之一，主人公塞翁的公關危機的智慧不是尋常人能達到的境界。任何事都有兩面性，禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，在公關危機當中更是如此。其實在移動互聯時代，同樣也是如此。

　　美國打車服務軟件Uber將在歐洲面臨最大的抗議，該地區的司機認為該移動應用威脅到他們的生計。倫敦、柏林、巴黎和馬德里的乘客本周三經歷了打車最混亂的一天，來自倫敦、米蘭等城市的逾3萬名出租車和豪華轎車司機計劃在旅游勝地和商業區制造交通堵塞。北京時間6月12日消息，周三，美國打車軟件公司Uber表示，其注冊用戶人數創下了歷史最高水平，主要是由于歐洲各地的出租車司機舉行了對Uber的抵制活動，對其起到了宣傳效果。Uber公司表示，與上周三相比，Uber應用的注冊人數增長了850%，創歷史新高。

　　這真是十分罕見的現象，因為在現代很多公關危機當中，如果處理不當，輕則對公司某品牌產品銷量影響很大，重則讓公司瀕臨倒閉的危險。但是像Uber這樣的注冊人數不但沒有減少，反而增長了850%，可能很多人都嘖嘖稱奇，可能有人覺得這個只是一種巧合和幸福罷了。其實不然，美國打軟件Uber這種不減反增現象看似偶爾，其實是一種必然現象，因為這樣的公關危機事件，在移動互聯時代里，是對APP類產品或者公司知名度的巨大的利好傳播效應，姑且稱之為“移動互聯式烏龍球效應”，歐洲各地的出租車司機舉行了對Uber的抵制活動，看似是對Uber一次嚴重的抵制，對Uber來說算得上一次嚴重的公關危機，只是這樣的圍追堵截，像足球比賽當中踢了“烏龍球”一般，不但沒有成功抵制，反而幫了打車軟件，讓他們有了更強大的消費人群，塞翁失馬焉知非福。

　　之所以出現這樣的“烏龍球效應”，是因為該應用能夠讓消費者打到無運營牌照的“黑車”，讓他們的收入減少了很多，要求各國政府制定更嚴格的政策來限制Uber，從市場的角度來看，因為Uber的低門檻和易用性，讓傳統出租車行業面臨從未有過的壓力和挑戰，從消費者的角度來看，正因為這款打車軟件的低門檻和易用性，甚至連“黑車”都能打到，用戶體驗相當不錯，至少功能很強大。出租車司機的抵制活動，從傳播效應來說，其實是“放大”了這款打車軟件的易用性和功能性，作為消費者也很容易推理出來這款產品給他們所帶來的好處。在移動互聯時代，在公關危機事件中，如果不是因為產品質量導致的公關危機，而是因為促進競爭和創新所帶來的傳統和新科技之間的矛盾，往往會有意想不到的“烏龍球效應”。因為這種公關危機夸大了優點：Uber提供了替代調度員的新技術，將無縫的用戶界面推至消費者手中，通過在云端自動解決交易問題而簡化了支付流程。

　　在公關危機面前，一個公司的態度十分重要，像其它行業一樣，網絡公司的不逃避，不推卸，認真負責的態度，永遠是危機公關的核心所在，Uber公司稱，它每月創造2萬個新工作崗位，Uber低價服務UberX的紐約司機年均收入達9萬美元，舊金山司機的年均收入也超過7.4萬美元。Uber公司這一次最聰明的做法，不但沒有指責抵制他們的司機，反而向外界宣布他們對社會的貢獻，顯示出應當有的社會擔當，沒有操縱媒體用危機公關來正名，而是靠軟件本身的易用性品牌來自我傳播。清華大學特聘教授、南京理工大學工商管理碩士(MBA)研究生導師葉茂中認為，永遠不要指望犯了錯可以操縱媒體用危機公關來翻身，群眾的眼睛是雪亮的，危機公關只能彌補品牌聲譽，卻不能讓消費者忘記品牌給自己帶來的傷害。優秀的危機公關不論在什么時代，都顯示出其真誠的品格和對責任的擔當。只有這樣的公關危機，才會有神奇的傳播效應。

　　在公關危機中，要明白矛盾的根本問題所在，懂得禍福相倚的基本智慧，真誠面對，堅信你的APP產品是一種讓老百姓受惠的創新，一種對社會有益的競爭，有多大的公關危機，就有多大的“烏龍球效應”產生!

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