電氣工程師是指取得《中華人民共和國注冊電氣工程師執業資格注冊證書》，從事電氣專業工程設計及相關業務的專業技術人員。該職稱分為助理工程師(初級)，工程師(中級)，高級工程師，教授級高級工程師(研究員級高級工程師、正高級工程師)。它與注冊電氣工程師存在不同之處，注冊工程師要通過基礎和專業考試，而工程師是職稱，需要評定。

　　電氣工程師免基礎考試條件：

　　1、取得本專業博士學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿5年;或取得相近專業博士學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年。

　　2、取得本專業碩士學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年;或取得相近專業碩士學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿7年。

　　3、取得含本專業在內的雙學士學位或本專業研究生班畢業后，累計從事電氣專業工程設計工作滿7年;或取得相近專業雙學士學位或研究生班畢業后，累計從事電氣專業工程設計工作滿8年。

　　4、取得本專業大學本科學歷或學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿8年;或取得相近專業大學本科學歷或學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿9年。

　　5、取得本專業大學專科學歷后，累計從事電氣專業工程設計工作滿9年;或取得相近專業大學專科學歷后，累計從事電氣專業程設計工作滿10年。

　　6、取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位后，累計從事電氣專業工程設計工作滿12年。

　　7、取得其他工科專業大學專科學歷后，累計從事電氣專業工程設計工作滿15年。

　　8、取得本專業中專學歷后，累計從事電氣專業工程設計工作滿25年;或取得相近專業中專學歷后，累計從事電氣專業工程設計工作滿30年。

　　電氣工程師論文范文：

　　電氣工程師論文范文淺析鐵路電氣化接觸網設備的不足。

　　摘要：在電氣化鐵路中，隨著時間的推移，接觸網設備由于受到設備機械長期的張力、受電弓磨損和過電壓、過電流的作用，機械故障和電氣故障已經成為了接觸網設備運行故障的主體。鐵路電氣化接觸網設備的故障，往往會造成鐵路在行車中突然中斷，甚至會造成人員傷亡。而接觸網設備的電氣燒傷，因其往往在事故前難以發現并且具有很大的危害性，因此電氣燒傷已經被鐵路供電單位納入重點防范對象。本文通過對接觸網供電設備運行過程發生的電氣燒傷現象進行詳細的分析，并結合鐵路現場接觸網設備的維護、檢修等方面的實踐經驗，總結出了針對防止接觸網設備電氣燒傷故障的改進措施和建議。

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　　隨著高新技術的不斷發展，人們的生活質量得到極大的提高，電氣化設備得到廣泛應用，在鐵路及城市軌道交通方面也正在進行大量的建設。電氣化接觸網在鐵路系統的應用主要是，通過在鐵路沿線布設輸電線路網絡，為電力機車提供供電保障，具有低能耗、蓄電能力強、運行效率高等優點。然而，在鐵路實際運行狀況下，列車的供電系統是通過機身上方的牽引機車經過變壓所降壓輸送到鐵道接觸網，也就是說電氣化接觸網設備是通過電和力的雙重作用來保證列車的運行。正是在這種作用力下，列車運行時的高速度與接觸網之間的摩擦阻力也隨著增大，相應結合點的機械磨損和電氣設備的摩擦生熱現象就會很突出，從而形成機械故障和電氣設備燒傷故障，給電力機車的運行帶來重大安全隱患。下面就對接觸網設備運行不足引起的設備燒傷故障以及改進對策進行探討。

　　在鐵路電氣化的線路設計中，雖然考慮到了今后線路牽引運能的增加裕量，但是隨著近年來鐵路運輸量的飛速發展和萬噸重載列車的開行，目前線路的牽引運能大多已經超出了設計裕量。原本設計中采用的接觸線承力索持續載流量偏小而難以承受接觸網供電線路長期大負荷運行，線索不堪重負、進而頻繁引發接觸網設備的電氣燒傷。

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