摘要：當(dāng)前，人們在平時出行的時候，不只是選擇火車或者高鐵，也會選擇客運的方式，尤其是對于中途或者是短途而言，汽車的靈活性特征十分明顯。然而，汽車在長時間運轉(zhuǎn)的時候，可能會出現(xiàn)某些故障方面的問題，尤其是電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的故障，此類故障會對汽車性能起到很大程度上的影響，導(dǎo)致這樣的故障對人員傷害起到嚴(yán)重影響。所以在對汽車進(jìn)行實際維修的時候，需要關(guān)注電氣系統(tǒng)故障問題，將先進(jìn)的方式方法運用其中，做好診斷維修工作。只有這樣，才可以保障其診斷質(zhì)量和維修水平。基于此，文章就汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)展開了全面深入的探究分析，以此為將來的有關(guān)研究提供相應(yīng)的參考。

　　關(guān)鍵詞：汽車;電氣系統(tǒng);故障問題;診斷維修技術(shù)

　　引言近些年來，我國非常重視節(jié)能環(huán)保，汽車屬于公共出行的方式方法，被許多人們所青睞和歡迎，已經(jīng)變成了人們平時出行經(jīng)常使用的交通工具。然而，汽車在長時間的運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，因為自身情況導(dǎo)致的故障問題，非常容易出現(xiàn)交通事故。而此類問題的出現(xiàn)主要是因為電氣系統(tǒng)故障造成的，其不只是為有關(guān)企業(yè)產(chǎn)生許多的損失，也會威脅眾多的乘客。基于此分析表明，做好汽車電氣系統(tǒng)故障問題的診斷維修作業(yè)至關(guān)重要。

　　汽車方向論文范例：一種汽車自動制動踏板機構(gòu)設(shè)計及試驗

　　1汽車電氣系統(tǒng)的故障類型

　　現(xiàn)階段，汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)的故障問題主要體現(xiàn)在兩個方面。一方面，硬故障。主要是電氣系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)施設(shè)備難以順利運行，如，設(shè)施設(shè)備磨損以及燒毀等，有關(guān)元器件出現(xiàn)老化的現(xiàn)象等。在對其故障問題進(jìn)行實際診斷以及維修的時候，主要是由于電氣系統(tǒng)的線路出現(xiàn)故障問題造成的。通常情況下，其能夠被修復(fù)，但是如若某些設(shè)施設(shè)備沒有辦法拆卸，在出現(xiàn)問題的時候需要及時展開更換。

　　另一方面，軟故障，汽車電氣系統(tǒng)存有線路方面的故障問題，導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，造成電氣系統(tǒng)難以順利運轉(zhuǎn)。比如，搭鐵不良非常容易造成設(shè)施設(shè)備的開關(guān)出現(xiàn)故障問題，讓電氣設(shè)施設(shè)備在具體運轉(zhuǎn)的時候發(fā)生混亂，然而，某些搭鐵線路也屬于多種設(shè)施設(shè)備共同使用的，在出現(xiàn)某些問題的時候，非常容易導(dǎo)致其難以順利運轉(zhuǎn)，對故障問題的診斷起到不良影響[1]。

　　2常用的汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方法

　　2.1直觀診斷法

　　在對汽車存有的電氣故障問題進(jìn)行實際診斷的時候，可以將直觀診斷方式方法運用其中，此方法的運用十分寬泛，此診斷手段最為明顯的特征主要是非常簡單。在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障問題以后，比如，過熱以及火花等，可以使用此方法對出現(xiàn)故障問題的部位展開評判，在非常短的時間當(dāng)中找出其原因。例如，有關(guān)工作人員能夠使用眼睛進(jìn)行觀察，查看導(dǎo)線是否出現(xiàn)破損情況。不只是進(jìn)行觀察，工作人員也能夠使用耳朵進(jìn)行傾聽，在汽車實際啟動以后是否會出現(xiàn)異響，依照這樣的響聲找出具體的位置，之后進(jìn)行診斷。

　　2.2比較診斷法

　　在汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)某些故障問題的時候，如若這些問題較為具體，能夠使用比較診斷手段和方式方法展開判斷，其屬于替代性的方式方法，能夠找出電氣系統(tǒng)當(dāng)中存有的諸多故障問題，并且做好相應(yīng)的診斷工作。在不斷進(jìn)行取替以后，針對該系統(tǒng)中存有故障的零部件展開診斷維修作業(yè)，之后當(dāng)前的故障現(xiàn)象被去除，進(jìn)而表明被取替的零部件存有某些方面的問題。如若在取替以后，其故障現(xiàn)象并沒有直接消除，表明并不屬于此零部件存有問題，需要對其他零部件做好替換作業(yè)，在找出其存有問題的零部件為止。

　　例如，如若汽車的喇叭聲音非常微弱，便能夠使用此方式方法進(jìn)行處理，判斷具體的線路是否存有故障問題，還是喇叭自身出現(xiàn)的故障問題，進(jìn)而對其故障問題的原因展開診斷。在使用好喇叭進(jìn)行替換以后，聲音可以恢復(fù)正常，表明該喇叭存有某些方面的故障問題。在實際替換以后，如果其聲音并沒有出現(xiàn)變化，表明線路存有故障問題，這個時候需針對故障問題展開維修作業(yè)，此手段被運用在故障問題十分明顯的診斷方面。

　　2.3儀器診斷法在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的現(xiàn)代化社會當(dāng)中，越來越多的新型診斷設(shè)施設(shè)備崛起，為汽車電氣系統(tǒng)存有的故障問題進(jìn)行診斷提供了多個方面的渠道，經(jīng)常使用的設(shè)施設(shè)備主要是分析儀器以及診斷儀器等，不一樣的設(shè)施設(shè)備能夠?qū)Σ町愋缘墓收蠁栴}進(jìn)行診斷。不只是這樣，大部分企業(yè)會忽略成本情況，為汽車設(shè)置相應(yīng)的自診斷系統(tǒng)，如若汽車的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了某些方面的故障問題，此系統(tǒng)可以把故障直接儲備在控制設(shè)備當(dāng)中，有關(guān)維修工作人員僅僅調(diào)取代碼，可以對汽車當(dāng)中存有的故障問題進(jìn)行判斷，為之后的維修作業(yè)提供更多的方便。

　　3汽車電氣系統(tǒng)常見故障的維修措施

　　3.1起動機運轉(zhuǎn)

　　如若汽車當(dāng)中的蓄電池發(fā)生異常現(xiàn)象，或者是汽車的啟動系統(tǒng)在對電路進(jìn)行實際控制的時候存有故障問題，都會導(dǎo)致其汽車難以正常運行。通常情況下，在對汽車的起動機出現(xiàn)異常運行現(xiàn)象展開維修作業(yè)的時候，首先，實現(xiàn)啟動機和前照燈之間的良好關(guān)聯(lián)，如果前照燈可以正常運轉(zhuǎn)，找出蓄電池是否存有故障問題，然而，這樣的方式方法會出現(xiàn)排查遺漏的現(xiàn)象。其次，把車架短路和發(fā)動機缸體使用導(dǎo)線有效連接起來，之后對發(fā)動機進(jìn)行啟動，在這樣的現(xiàn)象之下，啟動機能夠順利運行，進(jìn)而表明此故障問題主要是因為車架搭鐵和發(fā)動機缸體的不良導(dǎo)致的。

　　3.2發(fā)動機運轉(zhuǎn)

　　發(fā)動機發(fā)生的故障問題，主要是和供油系統(tǒng)出現(xiàn)的障礙緊密關(guān)聯(lián)[2]。如若汽車在實際行駛的過程當(dāng)中發(fā)生加油并不通暢的現(xiàn)象，在展開拉阻風(fēng)門之后，會得到暫時的好轉(zhuǎn)，之后汽車發(fā)動機也會出現(xiàn)熄火的情況。在這樣的現(xiàn)象之下，汽車油路會發(fā)生故障問題。在這樣的情況下，汽車的點火系統(tǒng)發(fā)生故障問題主要體現(xiàn)在三個方面。

　　第一，點火比較早，此時的汽車發(fā)動機在實際運行的時候會出現(xiàn)金屬敲擊的現(xiàn)象，在此情況下，需要使用點火校正設(shè)施設(shè)備，針對點火展開校正作業(yè)，保障其實現(xiàn)相應(yīng)的規(guī)定數(shù)值。第二，如若點火比較遲，此時汽車的發(fā)動機在具體運行的時候會發(fā)生溫度比較高的情況，此時需要對觸點間隙情況進(jìn)行合理調(diào)整，這樣可以恢復(fù)汽車點火情況。第三，如若汽車點火出現(xiàn)錯亂現(xiàn)象，發(fā)動機非常容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，面對此現(xiàn)象，有關(guān)人員應(yīng)該做好檢查分電器的工作，對高壓分線展開合理調(diào)節(jié)，保障其和汽車發(fā)動機維持良好順序。

　　3.3蓄電池長期虧電充電系統(tǒng)可以順利運行的時候，汽車的蓄電池難以順利放電，此方面的故障問題非常容易造成蓄電池長時間處于虧電狀態(tài)。汽車當(dāng)中的全部電氣設(shè)備長時間處在關(guān)閉狀態(tài)當(dāng)中，然而，電氣系統(tǒng)中的某些元器件會耗損許多的電量。某些元器件在實際運行的時候耗損的電量比較少，并不會超出10毫安。如若電氣系統(tǒng)發(fā)生了線路方面的故障問題，非常容易導(dǎo)致蓄電池發(fā)生嚴(yán)重的漏電現(xiàn)象，其屬于蓄電池長時間發(fā)生虧電現(xiàn)象的重要原因。在其發(fā)生故障問題的時候，在實際維修作業(yè)的過程中，需根據(jù)有關(guān)要求對電解液進(jìn)行分配，之后把其放入到蓄電池當(dāng)中。與此同時，也需要做好清理蓄電池的工作，之后展開密封作業(yè)。

　　3.4空調(diào)系統(tǒng)制冷在汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)占據(jù)著不可忽視的位置，其發(fā)生故障問題主要是由于很難順利制冷導(dǎo)致的，汽車的管路發(fā)生了嚴(yán)重的滲漏，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中存有的冷媒并不充足，最后造成制冷難以到達(dá)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)[3]。與此同時，冷媒為了可以在管路當(dāng)中順利運轉(zhuǎn)，需要憑借壓縮設(shè)施設(shè)備展開，如若壓縮機當(dāng)中的冷凝設(shè)備發(fā)生故障情況，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)難以順利制冷，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)沒有辦法實現(xiàn)相應(yīng)的成效。在空調(diào)系統(tǒng)制冷并不充足的時候，在需要診斷以及維修作業(yè)的時候，需啊喲在儲液罐的窗口位置做好冷媒量的檢查工作，之后使用抽真空的手段檢查管路情況，在發(fā)生故障的時候，需要做好修復(fù)工作，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將制冷劑放入其中。

　　3.5壓縮機運轉(zhuǎn)壓縮機屬于輸送冷媒一直到管路中的關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，如若該設(shè)備出現(xiàn)某些方面的故障問題，會導(dǎo)致其制冷成效有待提高。因為冷媒需要使用壓縮機把其轉(zhuǎn)變成高溫氣體，之后使用冷凝設(shè)備展開冷卻作業(yè)，之后使用膨脹閥展開相應(yīng)的降壓作業(yè)。只有這樣，才可以保障蒸發(fā)設(shè)備將汽車當(dāng)中的熱量吸收起來。基于此分析表明，壓縮機如若運行異常，主要是冷凝設(shè)備散熱故障問題導(dǎo)致的。在此現(xiàn)象之下，在汽車清洗的過程當(dāng)中，使用高壓水經(jīng)過進(jìn)氣格對散熱設(shè)備進(jìn)行清洗。

　　4結(jié)束語

　　在現(xiàn)代化社會當(dāng)中，由于汽車的數(shù)量不斷增多。在這樣的新形勢下，人們對電氣系統(tǒng)故障問題診斷和維修方面的關(guān)注程度得以提高，在對汽車存有的故障問題進(jìn)行處理以及解決的時候，有關(guān)維修工作人員需要根據(jù)實際情況，憑借先進(jìn)的故障診斷技術(shù)找出其根源，之后探究故障問題出現(xiàn)的原因，最終依照其實際情況制定相應(yīng)的方案與措施，把汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中存有的故障問題直接排除掉，這樣可以保障汽車實際運轉(zhuǎn)的可靠性以及穩(wěn)定性。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]梅娜.分析汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用,2020,38(05):232+234.

　　[2]余兵.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析[J].時代農(nóng)機,2020,47(04):61+63.

　　[3]董社森.汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019(17):137-138.

　　作者：韓舒