摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)道路建設(shè)發(fā)展迅速，使得我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。傳統(tǒng)的測(cè)量及測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)下的環(huán)境，不僅浪費(fèi)大量的時(shí)間，大量的人力物力，在測(cè)量的數(shù)值上也難免會(huì)有偏差，通過(guò)使用測(cè)繪的新技術(shù)就能夠避免這些問(wèn)題，并且為測(cè)量及施工提供更加精準(zhǔn)可靠的數(shù)值。

　　關(guān)鍵詞：測(cè)量及測(cè)繪新技術(shù);橋梁工程測(cè)量;應(yīng)用

　　引言

　　道路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中非常重要的組成部分，關(guān)系到我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和發(fā)展方向。近年來(lái)，公路橋梁工程得到了不斷發(fā)展，在具體施工中應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)地形、水文等情況進(jìn)行全面勘測(cè)，在此基礎(chǔ)上制定出切實(shí)可行的施工方案。考慮到公路橋梁工程對(duì)施工精度要求較高，在施工過(guò)程中對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致、全面的測(cè)量放樣尤為重要，為工程設(shè)計(jì)提供精確的數(shù)據(jù)作為參考，而測(cè)量的方式是否合理、測(cè)量結(jié)果的精確度對(duì)此有著直接的影響力，因此，應(yīng)做好測(cè)量、測(cè)繪工作，不斷優(yōu)化測(cè)量技術(shù)，以提高公路橋梁施工整體質(zhì)量。

　　測(cè)繪工程師論文范例：工程測(cè)繪中測(cè)繪新技術(shù)探析

　　1測(cè)繪技術(shù)概況

　　測(cè)繪工程技術(shù)是橋梁工程建設(shè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，可以避免橋梁工程在建造的過(guò)程中發(fā)生變形的可能性，主要對(duì)周邊的地質(zhì)、天氣、以及地理環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，得出測(cè)量結(jié)果，之后設(shè)計(jì)施工要依據(jù)測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行下一步的工作，所有的工作完成以后要對(duì)整體的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗(yàn)。測(cè)量的結(jié)果不準(zhǔn)確就有可能造成橋梁工程變形或者傾斜的情況，而這些情況都是工作人員無(wú)法用肉眼分辨出來(lái)的，只有利用測(cè)量技術(shù)才能夠檢測(cè)出來(lái)建筑物是否異常。如果發(fā)現(xiàn)異常的情況則要及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施以及解決辦法，在工程的過(guò)程中也要定期進(jìn)行測(cè)繪工作，這樣才能夠保證質(zhì)量的要求。測(cè)繪可以說(shuō)是貫穿了整個(gè)工程的環(huán)節(jié)，是整個(gè)工程的主心骨，將所有的環(huán)節(jié)緊密的串聯(lián)在一起，因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)的高與低都直接影響最終的結(jié)果。

　　2測(cè)量及測(cè)繪新技術(shù)在橋梁工程測(cè)量中的應(yīng)用

　　2.1遙感影像在橋梁工程利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控中的運(yùn)用

　　在我國(guó)橋梁工程調(diào)查的過(guò)程中，其對(duì)遙感影像技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)比較多，和橋梁工程結(jié)果的聯(lián)系也相對(duì)比較緊密，并通過(guò)調(diào)查結(jié)果來(lái)繪制橋梁工程圖，這就成為遙感正射影像圖。遙感技術(shù)的應(yīng)用，能夠?yàn)殚_(kāi)展橋梁工程動(dòng)態(tài)監(jiān)控打下一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，及時(shí)從中提取土地的各種有用信息。在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)重要的工作內(nèi)容就是對(duì)遙感影像進(jìn)行預(yù)處理，從而得到橋梁工程光譜差異化特征信息。在橋梁工程信息分析工作中，其需要根據(jù)不同時(shí)期提取的遙感影像，來(lái)對(duì)所提取的橋梁工程信息開(kāi)展融合和劃分。通過(guò)對(duì)過(guò)去已有橋梁工程信息的利用，再加上對(duì)當(dāng)前橋梁工程信息的利用，并通過(guò)這些信息之間的比對(duì)，就可以掌握當(dāng)前我國(guó)橋梁工程信息動(dòng)態(tài)變化的實(shí)際情況。

　　2.2GPS測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

　　全球衛(wèi)星定位技術(shù)也稱之為GPS技術(shù)，在橋梁工程測(cè)量工作當(dāng)中的應(yīng)用非常廣泛，隨著我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目的施工規(guī)模不斷增大，GPS技術(shù)在工程測(cè)量工作當(dāng)中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。GPS測(cè)量技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中具有非常明顯的使用優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用靈活性較高并且適應(yīng)性良好，尤其是在橋梁工程領(lǐng)域當(dāng)中發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。

　　GPS技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)之間的有效融合和發(fā)展，使得GPS測(cè)量技術(shù)具有更強(qiáng)的綜合性，其中涉及到了多種不同的技術(shù)層面，包含了信息科學(xué)、空間科學(xué)以及測(cè)繪工作等相關(guān)領(lǐng)域，因此該項(xiàng)技術(shù)在橋梁工程測(cè)量工作中應(yīng)用范圍非常廣泛，在進(jìn)入工程項(xiàng)目的測(cè)量工作中，通過(guò)GPS測(cè)繪技術(shù)的有效運(yùn)用，大大提高了整個(gè)工程測(cè)量的效率以及質(zhì)量，并且所得到的測(cè)量數(shù)據(jù)更加精確，降低了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)所存在的誤差問(wèn)題，為工程施工單位提供出了更加可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)保障。

　　GPS測(cè)量技術(shù)可以在一些比較復(fù)雜的地形條件下來(lái)開(kāi)展精確測(cè)量，由于一些橋梁工程在一些地形比較復(fù)雜的地質(zhì)條件下開(kāi)展，很多特殊位置的測(cè)量工作無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)的測(cè)量方法來(lái)加以進(jìn)行，并且還具有一定的危險(xiǎn)性。通過(guò)GPS測(cè)繪技術(shù)的有效應(yīng)用，不但解決了人工測(cè)量無(wú)法到達(dá)的測(cè)量位置，同時(shí)還提高了測(cè)量工作的精確性，對(duì)提高整個(gè)橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和效率打下良好的基礎(chǔ)。

　　2.3激光掃描技術(shù)的應(yīng)用

　　激光掃描的技術(shù)也是受到了廣泛的使用，脫離傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)，同樣不會(huì)受到環(huán)境的影響，氣候的影響以及單點(diǎn)測(cè)量等弊端的影響，能夠按照實(shí)際的工程量進(jìn)行作業(yè)，與傳統(tǒng)測(cè)量不同的是可以進(jìn)行多個(gè)點(diǎn)以及多個(gè)面的測(cè)量，所以激光掃描技術(shù)已經(jīng)不再陌生，而且有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。有某單位通過(guò)使用此技術(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，激光掃描可以與有效的縮短測(cè)繪的時(shí)間，大大節(jié)省了時(shí)間成本，激光掃描技術(shù)對(duì)于橋梁工程各項(xiàng)參數(shù)的平均測(cè)量時(shí)間縮短了4～10min，在工程測(cè)繪工作中，可以更多的使用激光掃描技術(shù)，節(jié)省時(shí)間成本的同時(shí)增加了工作效率，這就是科學(xué)的力量讓我們的技術(shù)發(fā)展更加的全面，快捷，為我們的工作和生活都帶來(lái)了強(qiáng)有力的發(fā)展。

　　2.4全站儀測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

　　全站儀測(cè)量技術(shù)是使用較為廣泛的電子速測(cè)儀器，特別是在對(duì)坐標(biāo)精度要求高的測(cè)量工程中其是首選測(cè)量?jī)x器。全站儀能夠?qū)崿F(xiàn)一次架設(shè)即可完成全部的測(cè)量工作，而且能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集與處理。現(xiàn)以全站儀在橋梁工程中的高程放樣測(cè)量對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明，在水準(zhǔn)點(diǎn)與橋墩中間的垂線上安裝全站儀，確保前后視距控制在一定范圍內(nèi)，測(cè)出橋墩的標(biāo)高，工程中通過(guò)全站儀對(duì)其導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)如下：一是采集的數(shù)據(jù)精確度高;二是實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動(dòng)化獲取與有效處理;三是操作簡(jiǎn)單。但美中不足的是該儀器對(duì)地形的要求較為嚴(yán)格，復(fù)雜地形或者是通視區(qū)域使用時(shí)效率低下且出錯(cuò)率高，不建議使用。

　　2.5水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)應(yīng)用

　　在橋梁工程高程測(cè)量的眾多測(cè)量方法中，水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)是其中精確度較高的方法，其工作原理是通過(guò)測(cè)量水平視線上兩點(diǎn)之間的高度差來(lái)實(shí)現(xiàn)。水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)的實(shí)施需要如下幾步。1.采用正確的操作流程進(jìn)行安裝，將各部件安裝到位;2.粗平;3.瞄準(zhǔn)，測(cè)量目標(biāo)時(shí)應(yīng)確保將其置于中心位置;4.精平，對(duì)所測(cè)量的目標(biāo)進(jìn)行微調(diào)，盡可能減小誤差;5.讀數(shù)，根據(jù)儀器表中顯示的數(shù)據(jù)讀出數(shù)值并做好準(zhǔn)確的記錄。水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可操作性強(qiáng)、測(cè)量精確率高、讀數(shù)便捷等。

　　2.6無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)

　　無(wú)人機(jī)相信很多人并不陌生，利用無(wú)線的遙控設(shè)備操控且不載人，生活中常見(jiàn)的就是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍。將無(wú)人機(jī)技術(shù)與測(cè)繪技術(shù)相結(jié)合，最大的好處就在于我國(guó)地域遼闊，無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)可以很靈活的進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并且可以隨意活動(dòng)，不會(huì)局限于地理位置，活動(dòng)范圍比較大，獲取地形的影響分辨率相對(duì)也是很好的，可用的信息比較多。無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)可以分為四個(gè)部分，無(wú)人機(jī)飛行器平臺(tái)、數(shù)碼傳感器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)。可以通過(guò)飛行器來(lái)獲取地形的數(shù)據(jù)，拍攝出準(zhǔn)確的地形以及位置信息，采集出飛行拍攝到的畫(huà)面資料，并且對(duì)已經(jīng)飛行過(guò)的路線進(jìn)行整理，最后統(tǒng)一處理所有的信息，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)方便、快捷，為特殊地形的測(cè)繪奠定了一個(gè)好的基礎(chǔ)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，公路橋梁工程設(shè)計(jì)中測(cè)量技術(shù)與測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用可大大提高施工效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的全程監(jiān)控，符合當(dāng)前公路橋梁設(shè)計(jì)所需，可供相類似工程加以借鑒。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者：蔣虎明殷久龍