摘要：無錫地鐵1、2號線自開通以來，隨著運營時間的不斷增加，地鐵車站配置的各類物資逐年增多，隨著使用年限增長，部分物資開始出現自然老化，損壞，隨之淘汰下來或者更換下來的廢舊物資也越來越多，車站人員面對這些廢舊物資不知如何處理，應該按何種類型報廢流程進行報廢，為了解決此類情況，本文重點分析車站廢舊物資管理過程中存在問題，并就如何做好廢舊物資管理的工作提出相應的解決方案，避免廢舊物資在車站產生積壓，影響車站的6S管理形象。

　　關鍵字：廢舊物資流程化標準化目錄

　　0引言

　　隨著無錫地鐵1.2號線運營年限的增加，車站很多物資由于正常磨損已不能使用，為了加強廢舊物資管理，進一步降低生產費用，節能降耗、減少公司損失;規范廢舊物資管控，加強對報、積壓、閑置物資的修舊利廢，明確報廢物資處理程序，已成為當前城市地鐵車站需要解決的一個重要問題。地鐵車站如何在緊迫的交通壓力下，提高廢舊物資管理水平，盡快建立起適用生產需要的廢舊物資報廢處置思路，是當前迫切需要研究的課題。

　　基于上述現狀，為更好開展廢舊物資管理工作，提高無錫地鐵各車站日常廢舊物資管控水平，本文在總結經驗的同時也提出了改進建議，全面提高地鐵車站在廢舊物資管理各個環節的秩序感和受控感。

　　地鐵論文范文：地鐵隧道移動通信網絡施工及技術探討

　　摘要：在城市化發展背景下，城市軌道交通快速建設，大中型城市地鐵隧道客流量大、網絡信息需求大，因此，在地鐵隧道建設過程中，合理設計、應用地鐵隧道移動通信網絡技術是必要的。以廣州地鐵21號線公網覆蓋項目為例，探討了網絡覆蓋項目的地鐵隧道建設現狀、工程建設難點與亮點以及移動通信網絡技術的創新應用。

　　1廢舊物資概念

　　1.1廢舊物資定義

　　1.1.1普通廢舊物資：

　　生產、非生產過程中產生的無法修復或無修復價值但具有回收價值的報廢物資以及無價值但非生活垃圾可處理范圍的其他報廢物資。

　　1.1.2危險廢舊物資：

　　指具有腐蝕性、易燃性、反應性、感染性、毒性等可能對環境或人體造成有害影響的物資。

　　2車站廢舊物資存在的問題

　　2.1廢舊物資長期堆放在車站備品間，影響車站的6S管理形象。

　　2.2各物資員對物資分類不熟悉，針對自己使用的物資到底應該歸屬技術管理部，還是歸屬綜合部或安全保衛部沒有清晰的標準參照。導致遲遲未提報廢舊物資審批單據。

　　2.3上報歸口部門的維修物資，在無法維修的情況下，相應的維修單位未及時開具報廢單據。

　　3車站廢舊物資問題分析

　　經過走訪多個車站，與物資員深入了解，各物資員主要存在以下的疑慮，

　　3.1標準不夠細化，可操作性不強。由于分公司制訂的廢舊物資管理辦法是面對全公司范圍內的進行發布的，其中的內容涉及范圍是泛而廣，需要各車站物資員對該辦法的深入理解，不同的人員對其理解不一樣，導致最終廢舊物資報廢流程五花八門，沒有形成統一的標準，導致廢舊物資管理各車站不盡相同。

　　3.2開通至今，車站物資種類、數量不斷增加，新員工不斷更替，對廢舊物資歸口部門的概念及處置流程不熟悉，沒有清晰的分類，每次在報廢廢舊物資時需要查很多相關的資料，反復確認后，才能形成相應的標準上報審批流程，費時費力，工作效率大打折扣。

　　3.3部分維修的物資，在廠家前來維修時，由于部分維修廠家的工作人員在對相應物資維修時，在確認該物資無法維修時，由于工作人員的原因或負責跟蹤維修人員未及時、或忘記索取無法維修的憑據，導致已確認損壞的物資因無無法維修的憑據不敢輕易走報廢流程。由此也會產生損壞的廢舊物資堆積在車站。

　　4車站廢舊物資管理措施及建議

　　4.1依據分公司廢舊物資管理辦法，結合車站情況，貼近實際，細化操作流程，編制適合客運部車站廢舊物資實施細則或規定，使員工對廢舊物資報廢流程更加容易理解，便于現場操作。

　　4.2根據物資屬性進行劃分，結合產生的廢舊物資是危險廢舊物資、有價值或無價值進行區分對待，建立廢舊物資目錄及制作報廢流程圖，將相應的目錄及報廢流程圖上墻，做到可視、直觀。同時確保上墻的目錄預留相應的空間，為后期目錄拓展預留空間。

　　4.3地鐵車站廢舊報廢具體報費流程解讀內容

　　4.3.1歸口管理廢舊物資的報廢審批

　　歸口管理的廢舊物資報廢審批填寫“廢舊物資審批表”，經客運部、歸口管理部門及部門分管領導審批同意后報廢，在規定時間內與物資部做好交接工作。

　　4.3.2非歸口管理廢舊物資的報廢審批

　　備品備件類廢舊物資報廢審批填寫“廢舊物資審批表”經部門專業技術鑒定小組、部門、分管領導審批同意后報廢，在規定時間內與物資部做好交接工作。

　　a金屬類廢舊物資使用部門填寫“廢舊物資審批表”由部門審批同意后報廢，在規定時間內與物資部做好交接工作。

　　b非金屬類廢舊物資填寫“廢舊物資審批表”，在規定時間內與物資部做好交接工作。

　　4.3.3固定資產報廢

　　固定資產報廢需經部門、歸口管理部門及本部門分管領導審批同意后報廢，將《處置固定資產明細表》走OA固定資產報廢流程(內部)至物資部。

　　4.4車站廢舊物資報廢審批定時間、定周期

　　由于車站數量較多，部門物資管理及技術鑒定小組人員、時間有限，無法頻繁受理廢舊報廢工作，組織報廢審批，因此物資報廢按照“先審批、后歸置”進行，部門每季度末月

　　15日前組織各中心對已鑒定無修復價值、經廠家出具報廢證明、或是超過使用年限的報廢物資進行報廢審批處理，中心按時提交《廢舊物資報廢審批表》至部門，待審批完成后，部門在規定時間內與物資部做好交接工作，中心做好配合。對于未經審批的物資禁止直接送至物資庫。

　　4.5車站廢舊物資的回收及保管定要求

　　為了確保廢舊堆放現場符合公司6S的管理要求，同時滿足物資管理部門的分類要求，需對車站廢舊物資的回收及保管明確要求。

　　4.5.1生產過程中產生的廢舊物資，各車站及時應及時清理和收集，按照廢舊物資分類暫時分開存放、保管，并做好臺帳登記。

　　4.5.2具有危險廢舊物資屬性的物資各中心提報部門先按報廢流程申請，審批流程結束后，各車站再按危險廢舊物資分類存放、保管。

　　4.5.3各中心配合部門按照物資部預約時間完成廢舊物資集中回收工作，按廢舊物資分類配合物資部做好回收交接工作。

　　4.5.4廢舊物資審批表審批完畢后，廢舊物資按要求合理擺放，嚴禁亂丟亂放，對于未經審批的物資禁止直接送至物資部廢舊物資堆放場地;

　　4.5.5容器類危險廢舊物資需確保容器內無明顯殘留物后保管。

　　4.5.6帶有無錫地鐵Logo字樣的廢舊物資，需將無錫地鐵Logo字樣去除后轉交物資部;

　　4結論

　　隨著無錫地鐵車站物資管控的持續深入推進，廢舊物資管理已成為車站常規物資管理不可或缺的重要一涵，無錫地鐵車站物資管理工作逐漸步入車站日常正常管理范疇，持續開展廢舊物資管控工作，不斷發現及控制車站生產經營中各類物資出現的多樣化及復雜問題，制定解決措施的方法，不斷鞏固安全生產運行局面，完善技術標準、管理標準、工作標準，為無錫地鐵高質量發展保駕護航。

　　作者：江娜