摘要：通過對GMC-96B型鋼軌打磨車A車轉向架構架鋼結構的特點及制造技術要求進行分析，明確側梁組成、前端梁組成、橫梁(一)、(二)組成、后端梁組成制造工藝流程與工藝控制的重、難點，并針對制造過程中的工藝重、難點提出相應的工藝措施及方案。

　　關鍵詞：鋼軌打磨車、轉向架構架、箱型梁、制造工藝、焊接變形

　　GMC-96B型鋼軌打磨車轉向架構架主要是由前端梁、后端梁、側梁、橫梁組成的“目”字型框架。在其基礎上分別焊接有盤承座、拉桿座、外側彈簧座、牽引拐臂座、拉臂座、制動座、制動缸座、砂箱座等。以下我們主要針對側梁、端梁、橫梁等單梁制造及“目”字形框架組焊進行工藝分析及如何控制變形的工藝方案。

　　1關鍵部件制造工藝

　　1.1側梁制造

　　1.1.1側梁制造工藝

　　側梁主要有上蓋板、下蓋板、內立板、外立板、肋板、封板、補板、水平杠桿座等組成。側梁組裝在側梁組裝胎進行，首先先固定下蓋板，將下蓋板靠近定位放置，然后用壓板將下蓋板固定，壓板固定時，壓板邊緣不得超過下蓋板邊緣12mm(以10mm為宜)，然后放置外立板，將外立板靠近定位放置，放置好以后，用絲桿將將外立板頂住，保證外立板與定位密貼，定位焊立板，然后放置各肋板、補板，筋板應與下蓋板及外立板均垂直時，進行定位焊。筋板定位后，放置內立板，保證內立板與外立板端頭平齊，用絲桿將內立板頂緊，考查內立板與筋板及下蓋板均垂直時進行定位焊，放置水平杠桿座，然后定位焊。對測梁內部進行滿焊，滿焊后放置上蓋板，上蓋板與下蓋板平齊時進行定位焊，定位焊后對側梁外部焊縫進行滿焊。側梁在鉛錘方向不許下撓，上撓不大于3，水平彎曲不大于3。超限時，可用火焰調修法進行調修。側梁滿焊后對側梁各坡口進行機加工。

　　1.1.2側梁制造工藝流程

　　定直線9直線10直線11直線14位下蓋板定位外立板點焊筋板、止擋罩定位內立板

　　側直線15直線16直線18梁御制完成側梁外部滿焊定位上蓋板側梁內部滿焊

　　1.1.3焊接順序

　　為減少焊接變形，焊接順序如下：

　　筋板與內、外立板的立焊縫;2、筋板與下蓋板的橫焊縫;

　　內、外立板與下蓋板的內焊縫;4、內、外立板與上、下蓋板的外焊縫;5、所有焊縫焊接時均由中間向兩端進行焊接;6、焊接時最少有兩人同時焊接，采用斜對稱方式進行焊接。

　　1.2橫梁及端梁制造

　　橫梁一、橫梁二、端梁主要有上蓋板、下蓋板、立板一、立板二、筋板組成。橫梁組焊在橫梁組裝胎進行，首先放置下蓋板，再定位立板一，使用絲杠壓緊立板一進行定位焊，畫出隔板定位線，使得隔板與下蓋板均垂直時進行定位焊，然后組裝立板二，使其靠近隔板定位，用絲杠壓緊立板二，使其立板二與隔板及下蓋板均密貼，進行定位焊。確認兩側立板外側到下蓋板邊緣距離均勻方可進行焊接。立板與下蓋板外焊縫為組合焊縫，焊腳高度為10mm，筋板與立板、下蓋板焊縫為6mm。

　　1.3構架組焊

　　構架組焊在構架組焊胎進行，先對構架組裝胎通過水準儀進行較平，保證組裝胎四角高度差在1mm以內，然后將兩側梁及橫梁(一)、橫梁(二)分別放置在等高塊上，分別畫出左右側梁下蓋板與橫梁連接部位的中心線以及橫梁(一)、橫梁(二)下平面的中心線，對一側側梁進行定位，將側梁下蓋板突出部位的中心線及橫梁下蓋板的中心線對齊后，另一側側梁用絲杠夾緊，構架兩端使用工藝梁進行支撐，防止構架兩端變形，出現旁彎。考察構架的寬度：2250±2mm，同時用角尺考察橫梁與側梁的垂直度，橫梁相對側梁的高度一致時，對側梁及橫梁(一)、橫梁(二)連接處進行定位焊。焊接前端梁時，均用角尺考查使其側梁下蓋板下平面水平線與前端梁下蓋板水平對齊，同時用角尺考查橫梁與側梁的垂直度，橫梁相對側梁的高度一致時，對構架進行定位焊。

　　3制造工藝重、難點分析及解決措施

　　3.1構架側梁與橫梁及端梁焊接處的兩翼板變形及調修

　　構架側梁上、下蓋板與側梁組焊時，會產生焊接變形，尤其是側梁與橫梁及端梁焊接處的兩翼板，變形尤為嚴重，兩翼板之間的距離會變短，在與橫梁及端梁組裝時，橫梁及端梁無法插入，進而無法組裝，所以側梁在焊接完成后須對翼板處進行調修。調修的方法主要如下：

　　將側梁立板與平臺平行，翼板朝上進行放置，選用合適高度的千斤頂放置于兩翼板處，啟動千斤頂，邊啟動邊側梁，待上下翼板與側梁上、下蓋板處于同一平面時，繼續啟動千斤頂，待上、下翼板高出上下蓋板平面約1mm時，關閉千斤頂。

　　用割炬對翼板與上、下蓋板交界處進行加熱，加熱約20分鐘后，停止加熱，待其自然冷卻時，取走千斤頂，測量兩翼板之間的距離，與側梁之間的距離相同時，進行組裝。

　　3.2構架組焊時，構架寬度的控制

　　構架的橫、側梁在組焊時，構架的寬度會發生變化，一般會小2-4mm，同時側梁的旁彎會變大，超出限度。為控制構架的寬度及側梁旁彎在合理的限度內，我們主要采取以下措施：

　　首先，先截取合適長度φ100mm粗的圓管3根，圓管壁厚在6mm以上即可。

　　構架組裝時，將構架的寬度控制在2250-2252mm之間，將合適長度的圓管置于兩側梁之間，在前端梁與橫梁(一)之間放置一根，橫梁(一)與橫梁(二)之間放置一根，橫梁(二)與前端梁之間放置一根，均進行定位焊。

　　構架組焊時，由4名焊工同時焊接側梁與橫梁及端梁的拼接焊縫，焊完一面焊另一面。

　　焊完后，待構架完全冷卻后，再取掉圓管，這種方法可保證構架的寬度及側梁的旁彎在圖紙要求的范圍內。

　　4結束語

　　GMC-96B型鋼軌打磨車為公司首次制造，對所采用的新工藝、新方法通過首件生產進行了驗證，并詳細分析了該車型制造的工藝重點與難點，制定了有效的質量控制手段，通過相應工藝措施的實施，使GMC-96B型鋼軌打磨車制造質量符合圖樣、技術條件及相關技術文件的要求。

　　鋼鐵論文投稿刊物：鋼鐵研究學報以反映鋼鐵工業科技發展的新動向、推動學術交流、培養和發現科技人才為宗旨，主要報道冶金新工藝、新材料、新設備方面的最新科研成果及其推廣應用的情況。