隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流也給經(jīng)濟(jì)行業(yè)帶來(lái)了很大的進(jìn)展，我國(guó)的物流企業(yè)也是非常多的，郵政物流也是其中一個(gè)很重要的企業(yè)。本文是一篇企業(yè)管理論文范文，主要論述了郵政物流與郵票投資互動(dòng)性發(fā)展。

　　摘要：郵政物流是我國(guó)唯一具有國(guó)企性質(zhì)的物流企業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多物流公司雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，使其面臨巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展，使郵票原有的郵資憑證作用逐漸減弱，郵市投資發(fā)展受阻。文章著重分析二者現(xiàn)階段面臨的問(wèn)題，對(duì)其互動(dòng)性發(fā)展進(jìn)行分析，提出促進(jìn)郵政物流和郵票投資共同發(fā)展的建議。

　　關(guān)鍵詞：郵政物流,郵票投資,互動(dòng)關(guān)系

　　物流行業(yè)作為“第三利潤(rùn)源泉”，在全球范圍內(nèi)高速發(fā)展。郵政物流是我國(guó)物流企業(yè)之一，盡管擁有發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)外其他物流企業(yè)仍分得市場(chǎng)的一杯羹。同屬于郵政的郵票也面臨投資瓶頸，現(xiàn)階段我國(guó)郵票發(fā)行量大、使用量小，郵票稀有性弱，嚴(yán)重阻礙郵票投資的發(fā)展。如果二者利用“同屬郵政”的便利，把郵票運(yùn)用在郵政物流中，并把郵政物流文化引入郵票中，將促進(jìn)二者互動(dòng)發(fā)展。

　　1郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　近幾年，我國(guó)郵政物流有一定創(chuàng)新，例如，四川郵政利用KPI指標(biāo)對(duì)系統(tǒng)化管理進(jìn)行強(qiáng)有力監(jiān)管;浙江郵政學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)設(shè)“E”郵站，將信報(bào)箱改為“智能交換箱”等。然而，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，我國(guó)郵政物流整體仍存在一些問(wèn)題。

　　1.1“三流”需改進(jìn)

　　“三流合一”是郵政一大優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)階段，實(shí)物流、信息流、資金流并未充分發(fā)揮作用，使物品運(yùn)送效率下降，整體服務(wù)質(zhì)量變差。(1)對(duì)于運(yùn)送路徑、分揀、包裝、信息錄入等環(huán)節(jié)，以及員工工作態(tài)度、工作效率等方面，如果缺乏管理，將產(chǎn)生效率低下、配送和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)聯(lián)系不緊密的后果，資金流環(huán)節(jié)交款或收款不及時(shí)等問(wèn)題對(duì)整個(gè)進(jìn)展速度也產(chǎn)生影響;(2)目前我國(guó)郵政物流的信息系統(tǒng)不能真正迎合現(xiàn)代物流的要求，盡管擁有覆蓋面廣的綜合網(wǎng)，但信息共享仍然不足。因此，郵政物流在加強(qiáng)人員管理的前提下，應(yīng)該提高物件掃描的效率、縮短物件在途時(shí)間等，從每一個(gè)環(huán)節(jié)加大“三流”的運(yùn)作效率，在改進(jìn)原有技術(shù)的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，真正擁有無(wú)人能敵的“三流”優(yōu)勢(shì)。1.2服務(wù)需提升郵政物流在服務(wù)宣傳、性價(jià)比、特色需求等方面，都需要有所改進(jìn)。(1)業(yè)務(wù)服務(wù)方面。郵政物流和國(guó)內(nèi)其他一些第三方物流企業(yè)相比，業(yè)務(wù)范圍有較多的交叉性，并沒(méi)有特別獨(dú)特之處。(2)管理服務(wù)方面。由于特殊的企業(yè)性質(zhì)，郵政物流從發(fā)展初期就有國(guó)企“劣勢(shì)”，工作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)人浮于事、效率低下等問(wèn)題，影響郵政物流的發(fā)展，盡管郵政在整體管理上有很大改進(jìn)，但至今仍未形成一種極具特色、專屬于我國(guó)郵政的管理模式。(3)服務(wù)模式方面。郵政物流的服務(wù)類型與其他物流企業(yè)沒(méi)有很大差別，缺乏一種根植于客戶心中的服務(wù)模式與服務(wù)特色。一些郵政服務(wù)窗口的員工阻礙客戶使用郵票郵寄包裹，要么變相給予拒絕、要么勸誘客戶郵寄快遞包裹等。作為國(guó)企，郵政物流不僅是一個(gè)物流企業(yè)，更應(yīng)是我國(guó)物流行業(yè)形象的代表和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

　　1.3成本需減少

　　企業(yè)都以盈利為目的，節(jié)約成本是每個(gè)企業(yè)的根本任務(wù)，作為國(guó)有企業(yè)的郵政物流也是如此。成本產(chǎn)生于企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，包括人力、機(jī)器設(shè)備、信息、技術(shù)等方面，其中人力成本占一大部分。郵政物流在實(shí)際運(yùn)行中，需要很多分工不同的員工進(jìn)行收件、送件等，如果這部分人力可以節(jié)約，將給郵政物流帶來(lái)更低的成本和更高的利潤(rùn)。

　　1.4郵票使用少

　　郵票的傳統(tǒng)作用是郵資憑證，目前郵票的使用范圍極其狹窄，不符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)郵政相關(guān)業(yè)務(wù)中，郵票的使用范圍除了函件(包括信函、明信片、郵簡(jiǎn)、印刷品、掛號(hào)函件、保價(jià)函件、義務(wù)兵免費(fèi)信件等)之外，僅普通包裹可以使用郵票，而且知情的消費(fèi)者并不多。EMS和快遞包裹都不能使用郵票，郵政物流如果可以擴(kuò)大郵票的使用范圍，郵票的宣傳力度必將加大。

　　2郵票投資發(fā)展現(xiàn)狀

　　郵票投資的形式多種多樣，現(xiàn)階段，我國(guó)郵票投資主要有以下幾種形式(如表1所示)：雖然郵票投資種類很豐富，但是現(xiàn)階段我國(guó)郵票投資仍然存在一些問(wèn)題。

　　2.1郵票發(fā)行量大

　　20世紀(jì)，郵票在信息流通中扮演重要角色，起郵資憑證作用。郵票使用率極高，政府、企業(yè)、個(gè)人通過(guò)寄信來(lái)完成政要處理、貿(mào)易往來(lái)及溝通。遠(yuǎn)距離交流需借助于書信，郵票大量被消耗，盡管每年發(fā)行大量郵票，但是消耗量和發(fā)行量幾乎成正常比例，社會(huì)上不存在很多閑置郵票。然而，在互聯(lián)網(wǎng)空前發(fā)達(dá)的時(shí)代，書信的使用越來(lái)越少，政府、企業(yè)、個(gè)人之間的交流大多通過(guò)現(xiàn)代通信工具進(jìn)行，郵票消耗量急劇下降。但郵票發(fā)行量并未很大程度的減少，其“物依稀為貴”的收藏保值作用完全發(fā)揮不出來(lái)。表2列出了近幾年貶值的郵票：貶值的原因主要是發(fā)行量和存世量過(guò)大，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)才可回升，影響郵票投資的發(fā)展。

　　2.2郵票本質(zhì)被遺忘

　　縱觀郵票的發(fā)展史，它不僅記載著各時(shí)期文化，同時(shí)伴隨著郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)歷經(jīng)近二百年的發(fā)展。郵票本質(zhì)是郵資憑證，由于郵票的稀缺性和精美印刷，郵票投資群體催生而出。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升，民眾手中的閑置資金逐漸增多，社會(huì)“游資”急于尋求新的投資渠道。郵票作為重要的收藏品，由原本的“收藏”演變?yōu)?ldquo;投資”。但郵票的本質(zhì)屬性漸漸被遺忘，通信數(shù)量的減少使越來(lái)越多的年輕人不了解郵票，甚至淡忘了郵票的存在。目前，只有極小部分郵票用于信件往來(lái)，一部分用于郵票投資、欣賞收藏、集郵活動(dòng)，大部分郵票處于浪費(fèi)狀態(tài)。郵票在很大程度上喪失了原有本質(zhì)，如果郵票再次大量投入使用，不僅郵票消耗量有所提升，而且會(huì)加大郵票的宣傳作用，進(jìn)而推動(dòng)郵票市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　2.3投資群體范圍小

　　我國(guó)郵票投資群體遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如證券投資，使其發(fā)展較為局限，郵票投資群體的結(jié)構(gòu)與證券投資群體的結(jié)構(gòu)呈相反狀態(tài)，證券投資群體較為多樣，范圍很廣，極大推動(dòng)證券投資的發(fā)展，進(jìn)而使得原本吸引力很大的證券投資擁有更多的投資群體。相反，郵票投資效益的示范性不足，導(dǎo)致吸引力匱乏，郵票投資者的投資熱情也受到限制，并且有一些投資者僅僅抱著玩一玩、收藏、欣賞的心態(tài)進(jìn)行投資，對(duì)于郵票的關(guān)注度不夠，郵票投資市場(chǎng)缺乏活力。

　　3郵政物流與郵票投資互動(dòng)性分析

　　本文研究郵政物流和郵票投資互動(dòng)關(guān)系，提出將郵票引入郵政物流的構(gòu)想，使二者同時(shí)得到改善，獲得“雙贏”結(jié)果。在此，針對(duì)郵政物流和郵票投資現(xiàn)階段面臨的問(wèn)題，提出互動(dòng)發(fā)展機(jī)制圖(如圖1所示)：C1：郵政物流引入郵票，“三流”改善。將郵票進(jìn)行創(chuàng)新，制成物流中的物件標(biāo)識(shí)(類似二維碼、電子標(biāo)簽等技術(shù))，記錄物品全部信息，提高物件掃描、查找、運(yùn)遞速度，提升物流整體安全性及服務(wù)質(zhì)量。郵票增加物件標(biāo)識(shí)作用，不僅促進(jìn)郵政物流“三流”發(fā)展，而且使其從管理、技術(shù)、運(yùn)作三個(gè)層面得到改進(jìn)。C2：“三流”改善，服務(wù)提升。(1)“物流”與郵政物流業(yè)務(wù)量、發(fā)展規(guī)模相關(guān)，高效、安全的物流服務(wù)可為其帶來(lái)更多業(yè)務(wù);(2)“資金流”與郵政物流正常運(yùn)作相關(guān)，資金流的順暢程度與其發(fā)展成正比，資金流運(yùn)作的越好，郵政物流發(fā)展基石才可更穩(wěn)固;(3)“信息流”是郵政物流發(fā)展的基礎(chǔ)，信息高效傳遞是物流高效運(yùn)作的前提，如果信息傳遞受阻，郵政物流服務(wù)和業(yè)務(wù)運(yùn)行也將遇到障礙。因此，只有“三流”發(fā)展，才能提高服務(wù)質(zhì)量。C3：服務(wù)提升，特色增多。服務(wù)提升包含內(nèi)容豐富，狹義的服務(wù)指員工與客戶面對(duì)面服務(wù);廣義的服務(wù)指物流各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容。因此，郵政物流服務(wù)的提升主要體現(xiàn)在：管理模式改進(jìn)、狹義服務(wù)提升、業(yè)務(wù)模式改進(jìn)，從而使郵政物流在管理、服務(wù)、業(yè)務(wù)方面形成特色，使其具有核心競(jìng)爭(zhēng)力。C4：特色增多，成本降低。郵政物流成本包括人力、物力、財(cái)力等方面，郵政物流特色增多指管理、服務(wù)、業(yè)務(wù)方面的特色有所增加，引入新技術(shù)，顧客可提前在郵政大廳將所寄物品信息錄入郵票中，員工將信息錄入時(shí)間轉(zhuǎn)嫁至顧客，降低企業(yè)時(shí)間成本及人力成本。同時(shí)，各方面的提升帶動(dòng)郵政物流其他成本降低。C5：成本降低，郵票消耗量大。郵政物流引入郵票，成本降低的同時(shí)，使郵票增加物件標(biāo)識(shí)和物資憑證作用。在目前郵票現(xiàn)存量過(guò)大，存在資源浪費(fèi)的情況下，新增的兩種作用可大量消耗郵票，促進(jìn)我國(guó)郵票的推廣、發(fā)展及使用，進(jìn)而帶動(dòng)郵票投資的發(fā)展。C6：郵票消耗量大，郵票現(xiàn)存量減少。郵票使用量少，導(dǎo)致其現(xiàn)存量很大，不僅造成資源浪費(fèi)，而且阻礙我國(guó)傳統(tǒng)文化的傳承，同時(shí)對(duì)郵票投資市場(chǎng)產(chǎn)生一定沖擊。將郵票引入郵政物流，可以加大郵票消耗量，其現(xiàn)存量自然減少。C7：郵票現(xiàn)存量減少，促進(jìn)郵票投資發(fā)展。郵票投資講究“物以稀為貴”，郵票現(xiàn)存量越少，郵票增值空間越大，郵票投資市場(chǎng)發(fā)展越好。綜上，盡管二者都面臨一些問(wèn)題，但如果針對(duì)兩者之間聯(lián)系進(jìn)行深入研究，將促進(jìn)郵政物流和郵票投資的共同發(fā)展。

　　4郵政物流和郵票投資創(chuàng)意性發(fā)展的建議

　　4.1改進(jìn)郵票的設(shè)計(jì)和發(fā)行

　　4.1.1設(shè)計(jì)用于郵政物流的郵票。在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，引入類似于電子標(biāo)簽的技術(shù)，或者在郵票表面印制二維碼，用來(lái)接收物件信息。接收信息過(guò)程如圖2所示：將郵票放在感應(yīng)器上，通過(guò)計(jì)算機(jī)，輸入所寄物品信息，此時(shí)信息通過(guò)感應(yīng)器輸入郵票的電子標(biāo)簽或者二維碼中;當(dāng)信息輸錯(cuò)時(shí)，重新將郵票放置在感應(yīng)器上，對(duì)信息進(jìn)行修改，原來(lái)的錯(cuò)誤信息會(huì)從郵票的電子標(biāo)簽或者二維碼中輸出，再次輸入正確信息即可。4.1.2控制郵票發(fā)行量。郵政不應(yīng)該僅僅為了短期利潤(rùn)而脫離市場(chǎng)需求發(fā)行郵票，郵票的發(fā)行量要結(jié)合實(shí)際而定，否則，在郵票使用量極少的情況下，很多郵票將面臨資源浪費(fèi)問(wèn)題，郵票不能發(fā)揮作用，如同“廢紙”一樣，新郵票發(fā)行后遭到市場(chǎng)無(wú)情的貶值，影響郵票價(jià)值。

　　4.2郵政物流引入郵票將郵票引入郵政物流部分業(yè)務(wù)

　　(例如EMS中的快遞包裹、特快專遞，以及CNPL中的銷售物流等)中，郵票消耗量將大大提高，一些原本處于“浪費(fèi)”、價(jià)值無(wú)法得到體現(xiàn)的郵票，在郵政物流中充當(dāng)“物資憑證”作用，進(jìn)而提升郵政物流發(fā)展水平及服務(wù)質(zhì)量。郵票投資的關(guān)鍵包括郵票品相、文化內(nèi)涵、稀有性，然而，在郵票使用途徑少，郵票發(fā)行量大的背景下，增加郵票使用途徑，加大郵票的消耗和使用，提高其稀有性，從而促進(jìn)郵票投資發(fā)展。

　　5郵政物流與郵票投資互動(dòng)發(fā)展創(chuàng)意構(gòu)想

　　5.1EMS與郵票投資創(chuàng)意發(fā)展結(jié)構(gòu)圖

　　(如圖3所示)在EMS流程圖中引入郵票，共四個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用到郵票，其中三個(gè)環(huán)節(jié)郵票作用相同，即圖中②。在整個(gè)過(guò)程中，郵票包含兩種作用：物資憑證及物件標(biāo)識(shí)作用。①中，郵票需完成兩個(gè)任務(wù)，其一，所寄物件貼上數(shù)枚郵票，充當(dāng)全部或者部分郵資;其二，郵票經(jīng)過(guò)特殊技術(shù)處理，寄件人提前將郵票放在感應(yīng)裝置上，通過(guò)電腦輸入物品所有信息，同時(shí)物品信息進(jìn)入信息網(wǎng)，為后續(xù)工作提供便利;②環(huán)節(jié)中，郵票在收寄前輸入物件所含全部信息，節(jié)約員工手寫、錄入信息的時(shí)間，集散中心的分揀速度也有所提高，郵政物流的成本有所減少。最終，通過(guò)大量使用郵票，增加郵票的消耗量，促進(jìn)郵票投資的發(fā)展;同時(shí)，我國(guó)EMS整體服務(wù)水平也將得到提高。

　　5.2CNPL與郵票投資創(chuàng)意發(fā)展結(jié)構(gòu)圖

　　(如圖4所示)CNPL業(yè)務(wù)流程中引入郵票，郵票主要作為物件標(biāo)識(shí)。郵政物流在接到廠商收貨通知后，如需郵政物流進(jìn)行包裝，在包裝之前，在包裝箱上貼新型郵票，使郵政物流具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，利于提升郵政的形象。這個(gè)過(guò)程增加郵票消耗量，促進(jìn)郵票投資及CNPL的發(fā)展。

　　6總結(jié)

　　文章提出將郵票進(jìn)行改進(jìn)，并使用于郵政物流部分業(yè)務(wù)流程中的建議，不僅可以消耗大量郵票，推動(dòng)我國(guó)郵票投資的發(fā)展，也可以改進(jìn)郵政物流的“三流”、減少成本、提升服務(wù)，具有一定現(xiàn)實(shí)性意義。

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