摘要：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，科學(xué)水平也在不斷地提高，因此計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)對(duì)鐵路行業(yè)可以產(chǎn)生有效地促進(jìn)作用，這樣在鐵路信號(hào)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)可以保證鐵路在行車時(shí)的安全，而且還能夠提高工作效率。因此為了可以更好地保證鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行，就需要對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。本文首先對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行概述，然后分析其主要特點(diǎn)，最后提出相關(guān)設(shè)計(jì)方案，旨在為促進(jìn)我國(guó)鐵路行業(yè)信息化發(fā)展提供參考和借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);設(shè)計(jì)分析;措施研究

　　1 鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述

　　對(duì)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它具有特別多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于不同的車站規(guī)模和要求來(lái)說(shuō)，不論他的大小，都可以進(jìn)行不斷的修改和完善，這樣就使系統(tǒng)的兼容性得到了一定程度的提高，并且還極大地縮短了系統(tǒng)調(diào)試所需要的時(shí)間，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效果。因此，在鐵路中也十分實(shí)用。

　　2計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

　　2.1實(shí)時(shí)性

　　在進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的過程中，要對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)的輸入和輸出，這樣才能夠更好地對(duì)信息進(jìn)行有效的判斷和不斷的對(duì)信息進(jìn)行更新和完善，從而可以保證信息在傳輸?shù)倪^程中具有一定的安全性。

　　2.2功能擴(kuò)展性

　　計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與傳統(tǒng)的聯(lián)鎖系統(tǒng)是不一樣的，對(duì)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它可以給客戶提供良好的操作界面，并且還可以提供一些與系統(tǒng)有關(guān)的解鎖功能。不僅如此，對(duì)于出現(xiàn)通信功能出現(xiàn)故障后，它可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的診斷和修復(fù)。

　　2.3經(jīng)濟(jì)性和結(jié)構(gòu)模塊標(biāo)準(zhǔn)化

　　對(duì)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)它的生產(chǎn)成本是比較低的，因此利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以減少成本的付出，而且不同的領(lǐng)域?qū)τ谟?jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的要求也不一樣，因此計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)就具有了標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)。

　　3鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容分析

　　現(xiàn)在比較常見的聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案主要有三模靜態(tài)冗余技術(shù)和二模靜態(tài)冗余技術(shù)。三模靜態(tài)冗余技術(shù)可以使系統(tǒng)的安全性和可靠性得到一定程度的提高，而二模靜態(tài)冗余技術(shù)就可以在給系統(tǒng)硬件的提供一定的安全保障的基礎(chǔ)上，使故障檢測(cè)技術(shù)得到有效的進(jìn)行。因此這兩種技術(shù)都可以對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)進(jìn)行一定的修復(fù)和屏蔽作用。

　　①具有較好的結(jié)構(gòu)模塊標(biāo)準(zhǔn)化。要想更好的對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，就需要具有良好的結(jié)構(gòu)模塊標(biāo)準(zhǔn)化，而這些結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)主要是通過聯(lián)鎖機(jī)器、安全信號(hào)的組合燈以及可編程的邏輯控制器等設(shè)備上體現(xiàn)出來(lái)的。標(biāo)準(zhǔn)化就可以在聯(lián)鎖軟件和結(jié)合電路上進(jìn)行使用，這樣就可以使它在鐵路的不同規(guī)模和要求上進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。

　　②具有良好的故障診斷和安全導(dǎo)向作用。對(duì)于鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，要想可以很好的進(jìn)行一些容錯(cuò)結(jié)構(gòu)，就需要保證它的故障診斷能力是十分強(qiáng)大的，很好的對(duì)他進(jìn)行修復(fù)，并且修復(fù)的速度是十分迅速的。聯(lián)鎖系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)在技術(shù)條件和通訊等方面出現(xiàn)一些故障，所以說(shuō)這就會(huì)使信息的安全存在著一定的隱患，且在情況嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)一些比較危險(xiǎn)的事故。所以說(shuō)當(dāng)面對(duì)故障出現(xiàn)時(shí)才可以確保鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全。

　　③變化聯(lián)鎖信號(hào)的邏輯表達(dá)形式。要想具有相關(guān)的安全信息就需要擁有良好的硬件設(shè)備，因此硬件設(shè)備具有良好的狀態(tài)是十分重要的。并且硬件設(shè)備是由安全惻信息和危險(xiǎn)惻信息這兩個(gè)邏輯狀態(tài)組成的。所以說(shuō)，在發(fā)生故障時(shí)，要及時(shí)的變化聯(lián)鎖信號(hào)的邏輯表達(dá)形式，這樣才能夠確保信息的安全性。

　　④算法冗余。對(duì)于聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)都是在輸出控制命令的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)故障。這就可能說(shuō)明信息在傳輸?shù)倪^程中發(fā)生了改變。那就會(huì)影響邏輯運(yùn)算得出的結(jié)果，這個(gè)時(shí)候就需要利用兩份不同的軟件來(lái)進(jìn)行檢查。

　　4鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　4.1MVC架構(gòu)

　　針對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行過程中環(huán)節(jié)復(fù)雜繁多且客戶特點(diǎn)不一的情況，其在使用過程中會(huì)面臨眾多的工作內(nèi)容和工作對(duì)象。因此該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段需要著重強(qiáng)調(diào)使用的擴(kuò)展性和包容性，從而為客戶帶來(lái)更加高效且便利的服務(wù)。在鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段最終選擇了MVC框架為基礎(chǔ)的開發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)。MVC框架是較為經(jīng)典的結(jié)構(gòu)模型，目前在鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的建立和設(shè)計(jì)過程應(yīng)用越來(lái)越廣泛。MVC框架將整體系統(tǒng)進(jìn)行劃分，主要為視圖層、模型層和控制層三個(gè)層面。

　　4.2系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)與運(yùn)行實(shí)現(xiàn)

　　對(duì)整體鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行有效的分析，該鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在進(jìn)行模式的選擇過程中，可以憑借B/S模式開展，結(jié)合JAVA語(yǔ)言提升整體運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。

　　4.2.1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程

　　為了提高整體鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行效果，具體可以將其劃分為以下幾個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)：

　　首先，對(duì)整體的管理鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)前的運(yùn)行環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的準(zhǔn)備。

　　①硬件環(huán)境：主要發(fā)揮對(duì)于整體鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢查、評(píng)價(jià)和管理，為后續(xù)相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行提供良好的幫助。由于其在實(shí)際運(yùn)行過程中需要處理較多的數(shù)據(jù)，所以需要保留足夠的硬件存儲(chǔ)空間。

　　②網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：對(duì)管理鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提供實(shí)際保障，提高整體網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的安全性和有效性;

　　③前期準(zhǔn)備工作：對(duì)于鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行有效的掌握，使得各種運(yùn)行軟件的運(yùn)行更加有效，同時(shí)也能提高整體管理鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行流暢性。

　　④為了該系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行的相應(yīng)的服務(wù)器的配置。

　　其次進(jìn)行鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安裝包管理和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作。

　　4.2.2系統(tǒng)運(yùn)行準(zhǔn)備

　　為了使得整體系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行更加有效，運(yùn)行過程中的需要滿足不同客戶的實(shí)際需要，進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)安裝包的開發(fā)和編制;充分的鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，為后續(xù)相關(guān)數(shù)據(jù)更新提供有效的準(zhǔn)備。然后，對(duì)整體設(shè)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行初始化運(yùn)行。

　　①對(duì)于鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)無(wú)效數(shù)據(jù)和錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行清理，提高安全性。

　　②對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)建筑客戶需求報(bào)表進(jìn)行初始化處理。

　　③對(duì)整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)和管理。

　　除此之外，對(duì)整體鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的相關(guān)應(yīng)用部分進(jìn)行有效的調(diào)整，充分滿足硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境，提高整體的掌握程度。

　　4.3測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在系統(tǒng)開發(fā)階段，難免會(huì)遇到許多常見的故障與錯(cuò)誤。所以，當(dāng)系統(tǒng)開發(fā)完成后，需要對(duì)完成品進(jìn)行全方位、多角度的后期檢測(cè)。根據(jù)系統(tǒng)不同功能和板塊進(jìn)行多方面的有效的、科學(xué)的、高效率的測(cè)試結(jié)果，將此過程中檢測(cè)出來(lái)的故障與錯(cuò)誤進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行修改。

　　根據(jù)系統(tǒng)測(cè)試中需要被測(cè)試的不同部分，可以把系統(tǒng)測(cè)試的過程劃分為靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試。靜態(tài)測(cè)試指的是對(duì)測(cè)試過程不采取運(yùn)行軟件的方法，而是側(cè)重通過對(duì)軟件的設(shè)計(jì)報(bào)告、產(chǎn)品的使用說(shuō)明書等文檔形式進(jìn)行檢測(cè)，檢查其在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、參數(shù)選擇等方面是否存在不同程度的問題。動(dòng)態(tài)測(cè)試則是指通過科學(xué)全面地運(yùn)行軟件、對(duì)軟件進(jìn)行檢測(cè)的方法，將檢測(cè)例子作為軟件輸入，與實(shí)際檢測(cè)的最終結(jié)果進(jìn)行專業(yè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)軟件的功能和模塊是否完整無(wú)缺、運(yùn)行進(jìn)展是否順利，進(jìn)一步有針對(duì)性地發(fā)現(xiàn)和處理軟件的問題。

　　電子職稱論文發(fā)表：鐵路信號(hào)電源屏技術(shù)研究

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，對(duì)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善，這樣才能夠提高鐵路的運(yùn)行效率以及鐵路的管理水平。因此，為了更好的對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，鐵路單位需要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)化知識(shí)，加深對(duì)于計(jì)算機(jī)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，積極使用智能技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)落后技術(shù)，采取一系列的相關(guān)技術(shù)來(lái)保證在運(yùn)行過程中可以使系統(tǒng)擁有較好的安全性，這樣才能夠使鐵路更好的進(jìn)行發(fā)展。

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　　作者：尚偉