摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路建設規(guī)模不斷擴大，每年都需要大量的公路施工材料。如今公路的路面形式主要為瀝青路面，加上石油價格不斷上漲，造成了瀝青、重柴油的價格一直較高，極大的增加了公路工程的成本。瀝青溫再生技術的出現(xiàn)，極大的降低公路工程建設的成本，實現(xiàn)了廢舊瀝青材料的回收及再利用，獲得了巨大的社會效益及經(jīng)濟效益。

　　關鍵詞：公路工程論文發(fā)表,核心期刊論文發(fā)表,公路工程,瀝青溫再生技術,工藝分析

　　一、公路工程瀝青溫再生技術及工藝的出現(xiàn)符合時展的要求

　　當前，公路路面形式主要為瀝青路面，瀝青路面的形成需要大量的瀝青混凝土，而瀝青混凝土的生產(chǎn)需要消耗大量的瀝青、重油、柴油、石材等材料，屬于一種能源、資源消耗大的產(chǎn)業(yè)。面對日益上漲的石油價格，重油、柴油、瀝青等的價格也不斷攀升，增加了公路工程的施工成本。為了降低公路工程成本，世界各國都開始加大資金投入，加大瀝青混凝土產(chǎn)業(yè)的研究力度。

　　在公路施工及維護的過程中會產(chǎn)生數(shù)量龐大的廢舊瀝青，甚至在一些道路中一年產(chǎn)生的廢舊瀝青路面材料超過了100噸。加上廢舊瀝青路面材料中存在著一定的萘、芬等有毒物質(zhì)，自然降解的速度十分的緩慢，容易造成對土壤及水源的污染。在廢舊瀝青中，其主要成分包含砂石及瀝青，這都屬于不可再生資源，如果將大量的廢舊瀝青當做建筑垃圾進行填埋處理，是十分巨大的資源浪費。

　　為實現(xiàn)對眾多數(shù)量的廢舊瀝青的再生利用，通過科學技術的發(fā)展，出現(xiàn)了瀝青溫再生技術及工藝。瀝青溫再生技術及工藝的應用，使得廢舊瀝青變廢為寶，實現(xiàn)了資源的再生利用，極大的降低了公路工程施工及維護成本，加上瀝青溫再生技術及工藝下的溫拌瀝青混合料對環(huán)境的污染降低，實現(xiàn)了一定的生態(tài)效益。

　　二、公路工程瀝青路面再生技術及工藝分析

　　隨著科學技術的不斷進步，出現(xiàn)了較多的公路工程瀝青路面再生技術，一般可以將舊瀝青路面再生技術及工藝分為冷再生、熱再生兩種。舊瀝青路面冷再生技術分為冷拌再生及就地冷再生;熱再生技術分為熱拌再生及就地熱再生。

　　(一)瀝青路面冷再生技術

　　瀝青路面冷再生技術在進行瀝青路面舊料再生的環(huán)節(jié)之中是不需要對舊料進行加熱工序的，可以按照一定的需要，添入具有恢復舊材料性能的乳化瀝青或其他化學添加劑，然后對舊料按照冷再生工序?qū)崿F(xiàn)舊料再生的目的。冷再生分為冷拌再生及就地冷再生兩種。

　　1.冷拌再生技術

　　冷拌再生技術是對回收到拌和站的瀝青路面材料，經(jīng)過篩分、破碎等工序，將水、水泥或石灰等活性調(diào)料、瀝青類再生結合料、新集料按照一定的比例進行常溫下拌合作業(yè)，進行常溫鋪筑的瀝青再生技術。

　　2. 就地冷再生技術

　　就地冷再生技術是采用專業(yè)的就地冷再生設備，通過對瀝青路面現(xiàn)場冷銑刨、破碎、篩分等工序，添入一定比例的水、水泥和石灰等活性調(diào)料、再生結合料、新集料等，通過一系列的常溫拌合、攤鋪、輾壓，實現(xiàn)一次性舊瀝青路面再生。就地冷再生技術包含全深式就地冷再生技術及瀝青層就地冷再生技術兩種。

　　(二)瀝青路面熱再生技術

　　瀝青路面熱再生技術是在瀝青路面舊料再生的環(huán)節(jié)之中，對舊料采取加熱的措施，并按照一定的比例添入再生添加劑，然后通過其他再生工序?qū)崿F(xiàn)對舊料的再生。熱再生技術可以分為熱拌再生及就地再生兩種。

　　1.熱拌再生技術

　　熱拌再生技術是對回收到拌和站的瀝青路面材料，經(jīng)過經(jīng)過篩分、破碎等工序，將新集料、再生劑、新瀝青等材料按照一定的比例進行拌制，形成再生混合料應用于路面鋪筑。

　　2.就地熱再生技術

　　就地熱再生技術是使用專業(yè)的就地熱再生設備，在現(xiàn)場對瀝青路面進行加熱、銑刨等工序，添入一定比例的新瀝青與再生劑，通過一系列的熱態(tài)拌合、攤鋪、輾壓等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)一次性舊瀝青再生的技術。

　　就地熱再生技術雖然極大的降低了公路建設及維護成本，但在實踐中，也出現(xiàn)了較多的問題，如就地熱再生技術處理厚度小;沒有辦法實現(xiàn)再生混合料配合比有效控制;再生質(zhì)量難以有效保障等。

　　根據(jù)統(tǒng)計顯示，在眾多的國家對瀝青路面再生的方法選擇上，主要以熱拌再生及溫拌再生技術為重，冷再生技術使用的較少。

　　三、公路工程瀝青溫再生技術及工藝分析

　　瀝青溫再生技術是通過對舊瀝青路面回收料與新瀝青、新集料或溫拌再生劑進行拌合的工藝，生產(chǎn)出瀝青混合料的技術。這種技術將新瀝青、廢舊瀝青混合料、新礦料、溫拌劑在熱再生溫度以下進行拌合再生。

　　溫拌瀝青混合料屬于一種環(huán)保、節(jié)能的路面新材料。其再生工藝的溫度控制在冷拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料之間，溫度為120℃左右，攤鋪溫度控制在100℃左右。綜合傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料及溫拌瀝青混合料進行對比分析，可以發(fā)現(xiàn)溫拌瀝青混合料在路用性能、力學性能上并不差于傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料，但溫拌瀝青混合料的施工溫度可以降低30-50℃左右，帶來明顯的經(jīng)濟效益與生態(tài)效益。

　　瀝青溫再生技術在具備著良好的性能基礎上，還可以保證施工質(zhì)量，降低瀝青混合料的拌合及施工溫度，擴大廢舊瀝青利用率，減少瀝青及再生劑老化，降低了施工過程中的能源、資源消耗，帶來了巨大的經(jīng)濟效益、社會效益及生態(tài)效益。

　　四、在實際公路工程中瀝青溫再生技術及工藝分析

　　在我國某公路工程中采用了瀝青溫再生技術，獲得了良好的經(jīng)濟效益、社會效益及生態(tài)效益。瀝青溫再生技術在公路工程中的應用，提高廢舊瀝青利用率，減少了能源及資源消耗，擴大了瀝青面層施工溫度空間，提高了施工速度，縮短工期，降低了工程造價;減少了瀝青混合料中之中粉塵、二氧化碳等有害物質(zhì)的揮發(fā)，減少對施工人員的健康損害，降低對環(huán)境的污染;減緩瀝青混合料中的氧化速度，延長瀝青使用壽命。

　　五、結語

　　伴隨著公路工程規(guī)模的不斷擴大，瀝青再生技術越來越受到重視。在國外，通過瀝青溫再生技術實現(xiàn)了對廢舊瀝青路面材料的100%收回再利用，節(jié)約了大量維護成本。我國在公路工程建設及維護過程中，也需要加大瀝青溫再生技術及工藝的應用，最大限度的提高廢舊瀝青路面材料回收再生利用率，實現(xiàn)巨大的經(jīng)濟效益、社會效益及生態(tài)效益。

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