摘要：本文提出了城市道路綠化的現(xiàn)狀及存在的問題，對城市道路綠化的功能及種樹的選擇、植物色彩應(yīng)用等作簡要的探討，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃評職范文,期刊發(fā)表,城市,道路綠化,功能,作用

　　1城市道路綠化現(xiàn)狀及存在的問題

　　1.1單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創(chuàng)新，缺乏生機與活力。部分城市分車帶兩側(cè)欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容，而開放型綠化分車帶則存在行人亂穿馬路，破壞綠化，安全隱患大。

　　1.2綠地率偏低。城市道路在規(guī)劃建設(shè)時由于用地緊張，往往擠占綠化用地，造成道路綠地率偏低，且缺少路側(cè)綠化帶。另外，對城市道路綠化的認(rèn)識不足、重視不夠，存在交通擠占綠地的現(xiàn)象。

　　1.3方式，景觀比較凌亂，沒有形成線的效果，有的道路因設(shè)計不科學(xué)，只有有限的停車位，而人、車流量很大，結(jié)果造成人為破壞嚴(yán)重，樹木根本無法種植、存活。另外，也有部分地區(qū)片面強調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。

　　1.4忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。如在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬木、灌木，結(jié)果使樹木長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸收不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植大王椰子、木棉等大型喬木，易產(chǎn)生樹線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果，更影響架空管線的安全。

　　2道路綠化的功能

　　2.1 提高交通效率和保障交通安全。合理的植物配置可以有效地協(xié)助車流、人流的集散，確保道路暢通。植物材料具有形態(tài)、色彩、季相和風(fēng)韻的美，運用這些特性來進行植物配置，能創(chuàng)造出美麗的自然景觀，體現(xiàn)出動靜結(jié)合的美感，有效地緩解司機的不良反應(yīng)，減少事故，提高交通效率。

　　2.2 改善道路上的環(huán)境，減少污染。隨著初始化進程的加快，道路上汽車的尾氣、噪音及煙塵對環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，道路沿線兩側(cè)的喬灌木、花卉、地被營造園林景點，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細(xì)菌，減小噪音，美化公路通道環(huán)境，給人以美的享受，還可穩(wěn)固路基、遮蔭路面、延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應(yīng)，植物葉面的蒸騰作用可以調(diào)節(jié)和降低氣溫。

　　2.3 美化街道景觀。將植物材料進行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產(chǎn)生靜與動的統(tǒng)一。道路的景觀是體現(xiàn)城市風(fēng)貌最直接的一面。

　　3城市道路中綠化帶的作用

　　3.1分車綠帶

　　分車綠帶指車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下機動車道之間的為中間分車綠帶;位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車之間的為兩側(cè)分車綠帶。綠帶的寬度由道路的不同而各異。窄者僅1m，寬可10m，在分隔綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外，首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機和行人的視線。一般窄的分隔綠帶上僅種低矮的灌木和草坪。如低矮、修剪整齊的杜鵑花籬，早春開花如火如荼，襯在嫩綠的草坪上，既不妨礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣化，可規(guī)則式，也可自然式。最簡單的規(guī)則式配植為等距離的一層喬木，也可在喬木下配植灌木和草坪。自然式的植物配植則極為豐富。利用植物不同的形態(tài)、色彩、線條將常綠、落葉的喬、灌木，花卉和草坪配植成高低錯落、層次參差的樹叢，以達到四季有景、富于變化的效果。無論何種植物配植形式，都需要處理好交通與植物景觀的關(guān)系。如在道路盡頭或人行橫道、車輛的拐彎處不宜配植妨礙視線的喬灌木，只能夠種植草坪、花卉和一些低矮灌木。現(xiàn)在部分城市片面強調(diào)景觀效果，常常忽視道路的安全性。

　　3.2行道樹綠帶

　　行道樹綠帶是指車行道與人行道之間種植行道樹的綠帶。其主要功能是為行人遮蔭，同時美化街景。行道樹以冠大蔭濃的喬木為主，要求樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張，葉片緊密，以常綠類為主。我國從南到北，夏季炎熱，行道樹常采用冠大蔭濃的小葉榕、垂葉榕、陰香、香樟、懸鈴木、法國梧桐等。目前行道樹的配植已逐漸向喬、灌、草復(fù)層混交發(fā)展，構(gòu)成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，大大提高了環(huán)境效益。但在較窄，沒有車行道分隔綠帶的道路兩旁的行道樹下，不宜配植較高的常綠灌木或小喬木，一旦高空樹冠郁閉，汽車尾氣擴散不掉，便使道路空間變成一條廢氣污染嚴(yán)重的綠色煙筒，更不能達到凈化空氣的目的。

　　3.3路側(cè)綠帶

　　路側(cè)綠帶是指在道路的側(cè)方，設(shè)置在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。是構(gòu)成道路優(yōu)美景觀的可貴地段。由于綠帶寬度不一，因此，植物配置各異。路側(cè)綠帶與沿路的用地性質(zhì)或建筑物的關(guān)系密切，有的建筑物要求綠化襯托，有的建筑要求綠化保護，因此路側(cè)綠帶應(yīng)用喬木、灌木、花卉、草坪等結(jié)合建筑群的平、立面組合關(guān)系以及造型、色彩等因素，根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計，并在整體上保持綠帶連續(xù)、完整和景觀效果的統(tǒng)一。

　　4城市道路綠化種樹的選擇

　　4.1行道樹選擇的標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)樹冠冠幅大、枝葉密、落果少或無飛絮;

　　(2)抗性強,土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱,病蟲害少;

　　(3)壽命長、深根性、耐修剪;

　　(4)發(fā)芽早、落葉晚。

　　4.2行道樹選擇的原則

　　(1)因地制宜、適地適樹。各種植物都有其各自的生態(tài)習(xí)性,只有充分了解各種植物的生物學(xué)特征與立地條件,然后根據(jù)具體情況進行選擇,才能達到預(yù)期的綠化效果。

　　(2)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益相結(jié)合。合理的綠化配置不但美化環(huán)境,而且許多植物本身具有一定的經(jīng)濟價值,如花、果、莖、葉等。在樹種選擇時,把生態(tài)效益與經(jīng)濟效益結(jié)合起來,使生態(tài)效益和經(jīng)濟效益雙豐收。

　　(3)速生樹種與慢生樹種相結(jié)合。速生樹生長快、易成型,能在短期內(nèi)達到預(yù)定的綠化效果。但容易衰老、壽命較短。故道路綠化時,將速生樹與慢生樹結(jié)合起來,當(dāng)速生樹到老化階段,讓慢生樹種繼續(xù)發(fā)揮道路綠化景觀效果。有效避免速生樹淘汰后的一段綠化空白。

　　(4)道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機配置,構(gòu)成復(fù)層綠化,使植物在生態(tài)群落上有更完善的生態(tài)功能!植物選擇上力求花期交錯、四季常綠、富有季相變化。

　　5四季道路綠化的植物色彩應(yīng)用

　　5.1春季植物色彩應(yīng)用

　　在道路綠化植物色彩應(yīng)用中,春季通常以綠色為主調(diào),背景樹以喬木和灌木為主,常綠樹種和落葉樹種相結(jié)合可配以淡黃、黃綠、嫩綠、粉色等輔助色彩。如木棉(花期2-3月)、玉蘭(花期3—4月)、紫荊(花期3-5月),同時,還可運用草本花卉,如鳶尾(高0.5 m)、玉簪及二月蘭地被等補充木本花卉不足。這樣一來,將觀賞期從初春一直延伸到夏季應(yīng)用前景色時可點綴黃、紅等小體量多樣化色彩,如三色堇、金盞菊、報春花等,充分烘托出春天繁花似錦景觀特征。

　　5.2夏季植物色彩應(yīng)用

　　夏季,植物季相主要由葉子來體現(xiàn),這就需要從綠色植物和彩葉植物兩來考慮前面提到過,同為綠色植物,其葉片綠,在色度上有深淺不同,在色調(diào)上也有明暗、偏色之異而這種色度和色調(diào)不同,還會隨著四季氣候而變化如垂柳初發(fā)葉為黃綠,逐漸變?yōu)榈�綠,夏秋則為濃綠,色調(diào)就相對偏冷在道路綠化中,花卉色彩應(yīng)用多以冷色表現(xiàn)清涼、安靜視覺效果。在南方的夏季，鳳凰木(花期5-8月)、雞冠刺桐(花期5-8月)可謂是開花喬木的佼佼者，讓南方的夏季充滿火紅的感覺。

　　5.3秋季植物色彩應(yīng)用

　　秋季是最能夠表現(xiàn)植物豐富色彩季節(jié),總體顏色應(yīng)用上,應(yīng)以金黃等暖色調(diào)顏色為主,如北方的黃櫨、紅楓等，南方的盆架子等都能體現(xiàn)出秋季收獲與成熟喜悅和光采。秋季道路綠化色彩豐富,主要以彩葉植物應(yīng)用來解決彩葉植物是相對普通綠色植物而言,指其葉呈現(xiàn)出可遺傳、穩(wěn)定、非綠色(排除生理、病蟲害、栽培和環(huán)境條件等外界因素影響)色彩,包括純色葉、變色葉、花葉等色葉植物如欒樹、香樟、三角楓等,隨著季節(jié)變幻,葉色由淺而深,有時在發(fā)葉和換葉時呈現(xiàn)紅色,又如懸鈴木、加拿大楊、麻櫟等,在落葉時變成金黃色,其獨特觀賞性還能豐富道路綠化色彩,改善視覺效果等作用。

　　5.4冬季植物色彩應(yīng)用

　　冬季顏色相對單調(diào),增添綠色會起到舒緩人們心中沉悶感作用可選擇一些常綠樹種如松、柏等，南方則多為小葉榕、香樟等,這些植物所蘊藏生命力正是人們在冬季需要精神慰寄也有觀干、觀花、觀果者,如枝干虬勁刺槐,凜寒而開梅花,以及初冬金銀木果、火棘果等。因此,在群落配植時要適量加入這些樹種和常綠樹,如圓柏、白皮松、女貞、福建茶、黃榕等,以保證冬季道路景觀效果。

　　道路綠化中植物色彩的應(yīng)用還包括：植物葉色的應(yīng)用、花色的應(yīng)用、果色的應(yīng)用。隨著四季的變化，植物的葉、花、果色的適當(dāng)、巧妙的應(yīng)用，形成道路優(yōu)美的景觀效果。

　　6結(jié)語

　　道路綠化是城市道路綠地系統(tǒng)的重要組成部分，決定城市道路綠地系統(tǒng)生態(tài)效益和景觀功能的充分發(fā)揮。道路綠化也是美化城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造人居最佳環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。選擇合適的道路綠地植物，構(gòu)建合理的道路綠化植物群落，能夠活化城市道路空間，構(gòu)筑自然環(huán)境與人工環(huán)境的高度和諧，形成道路植物群落穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造優(yōu)美的道路綠地景觀。

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