摘要：城市化進程的不斷加快帶來了大量的城市問題，智能交通的發(fā)展成為解決城市交通問題的重要途徑。地理信息系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)中的應用對于智能交通系統(tǒng)作用的發(fā)揮起到了關鍵作用。

　　關鍵詞：電子信息職稱范文,核心期刊論文發(fā)表,地理信息系統(tǒng),智能交通

　　1 前言

　　近年來我國的城市化進程不斷加快，隨著城鎮(zhèn)人口的不斷增加和人民生活水平的日益提高，我國機動車保有量不斷攀升。截止到2010年10月，我國機動車保有量達到1.99億輛，其中汽車保有量為8500多萬量。城市交通需求隨之快速增長，帶來了一系列的城市問題，如空氣污染，交通擁堵，交通事故等。

　　為了解決城市交通中出現(xiàn)的問題，改善城市交通系統(tǒng)性能，不僅需要通過改造路網、拓寬路面以及改進道路建設等“硬件”建設來實現(xiàn)，還需要通過采取科學的管理手段，將現(xiàn)代科技引入到交通管理中，從而實現(xiàn)城市交通管理的科學性和有效性。

　　智能交通系統(tǒng)作為高效、安全的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)，能夠通過運用先進技術提高交通管理決策的科學性, 最大限度地利用已有交通設施，引導合理的交通行為,達到改善城市交通狀況的目的。

　　2 智能交通系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)

　　1.1智能交通系統(tǒng)

　　智能交通系統(tǒng)(ITS)是將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術及計算機處理技術等有效地集成并運用于整個地面的交通管理系統(tǒng)，是信息技術與現(xiàn)代高新技術結合的必然產物,也是交通信息化的必然結果。我國的ITS起步于20世紀80年代。開始是從治理城市交通管理入手,在廣泛開展城市交通調查、規(guī)劃、治理的同時,開始對城市交通控制技術進行研究。20世紀90年代初開始了城市交通誘導系統(tǒng)技術的研究嘗試。

　　1.2 地理信息系統(tǒng)

　　地理信息系統(tǒng)出現(xiàn)于20世紀60年代，是采集、處理、分析、表現(xiàn)、存儲和管理與空間地理信息相關的空間信息系統(tǒng), 通過相關的空間信息數據庫, 將受控區(qū)域內的交通信息置于同一平臺和操作環(huán)境下集中管理和調度, 對實時采集的數據進行存儲、分析和動態(tài)顯示。它既包括空間地理特征，也具有統(tǒng)計信息特征。GIS最初應用于土地管理，而后其功能不斷擴展，應用范圍迅速擴大，在城市規(guī)劃，導航和設施管理等諸多運輸領域得到應用。

　　作為計算機技術發(fā)展的產物，地理信息系統(tǒng)是以地球科學為基礎，運用計算機技術獲取、存儲、編輯、處理、分析、顯示和輸出地理數據的系統(tǒng)。利用GIS具有將空間數據和屬性數據結合起來的特性，可將地形數據、道路數據、交通設施數據、交通事故數據等集成起來，提供可視化的查詢、統(tǒng)計和管理平臺, 借助于GIS軟件，可大大降低各種交通管理的數據抽取難度以及交通管理人員的工作強度，從而使交通管理者有更多的時間和精力投入到對交通的分析之中，同時使得交通管理評價更加客觀合理，促進交通管理方案制定的科學化水平。

　　3 地理信息系統(tǒng)的基本功能

　　地理信息系統(tǒng)作為地理和交通數據存儲及應用的支持系統(tǒng),越來越多地成為當前ITS建設不可缺少的核心部件之一。GIS作為整個智能交通系統(tǒng)的樞紐，擔負著信息采集、融合以及中轉的職責。其基本功能表現(xiàn)為：

　　(1)信息采集功能。從各子系統(tǒng)按規(guī)定的格式提取共享數據，完成對靜態(tài)交通信息和動態(tài)交通信息的重組，并保證數據的正確性、可讀性，避免大量數據的冗余。

　　(2)信息融合功能。根據各個子系統(tǒng)間的功能要求和內在聯(lián)系，對采集來的信息在一定的準則下加以分類、統(tǒng)計、關聯(lián)，挖掘出更深層次的信息，以用于交通管理決策。

　　(3)信息提供與發(fā)布功能。按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息;根據服務請求和查詢權限提供給客戶數據、圖形或圖像等信息

　　4 地理信息系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)中的應用

　　ITS子系統(tǒng)包括但不限于交通管理、公共交通管理、出行信息服務、應急處理、商業(yè)車輛運營管理、車輛控制和安全6大子系統(tǒng),GIS在ITS這些子系統(tǒng)的主要應用如下：

　　4.1交通管理子系統(tǒng)

　　交通管理主要完成的是與交通控制有關的任務,GIS在其中擔負的基本職責包括：

　　①數據的輸入、編輯和圖庫管理功能：實現(xiàn)輸入、編輯城市交通地圖及其相關的屬性數據,同時對海量的空間交通數據進行圖庫分布式管理等;

　　②數據顯示與查詢功能,實現(xiàn)道路及各交通管線設施等電子地圖顯示,車輛查詢;

　　③分析功能,滿足用戶提出的最優(yōu)路徑查詢、車輛定位、目的地查詢等;

　　④智能信號燈管理功能,通過分析實時的路況信息,對信號燈進行優(yōu)化實時管理;

　　⑤交通決策功能,根據各個子系統(tǒng)間的功能要求和內在聯(lián)系,對采集來的信息在一定的準則下加以分類、統(tǒng)計、關聯(lián),挖掘出更深層次的信息,以用于交通管理決策。

　　4.2公共交通管理子系統(tǒng)

　　公共交通管理子系統(tǒng)是建構在基于地理信息系統(tǒng)的ITS數據庫上,結合公交車輛上安裝的車輛定位裝置所提供的實時信息, 通過GIS應用系統(tǒng),可以實現(xiàn)車輛的運行在電子地圖上的實時監(jiān)控和調度,同時通過公交站牌來進行公交信息的發(fā)布,以方便公眾出行

　　4.3出行信息服務子系統(tǒng)

　　出行信息服務子系統(tǒng)是借助于GIS應用系統(tǒng),為用戶提供出行方面的服務,例如：利用GIS網絡分析功能,提供給出行者最優(yōu)路徑選擇;出行途中,通過路邊動態(tài)信息板或車載信息單元,提供出行者交通信息,并通過交通誘導系統(tǒng)對車輛進行定位和導航,使得出行者能夠以最佳的出行方式、路線到達目的地。

　　4.4應急特勤處理子系統(tǒng)

　　應急特勤處理子系統(tǒng)主要是通過GIS的對空間數據分析功能,結合交通管理子系統(tǒng)所采集的實時數據,緊密結合110接處警系統(tǒng)以及120應急聯(lián)動系統(tǒng),對應急救助綠色通道進行分析確定,對緊急車輛運行路線等進行優(yōu)化設計。

　　4.5商業(yè)車輛運營子系統(tǒng)

　　商業(yè)車輛運營子系統(tǒng)是ITS的服務子系統(tǒng),通過GIS應用服務,借助衛(wèi)星、路邊信號標桿等裝置,以及車輛自動定位、車輛自動識別、車輛自動分類和動態(tài)稱重等設備,實現(xiàn)電子通關、輔助企業(yè)的車輛調度中心對運營車輛進行調度管理。

　　4.6車輛控制和安全子系統(tǒng)

　　車輛控制和安全子系統(tǒng)主要包括監(jiān)測調控系統(tǒng)和事故規(guī)避系統(tǒng)等。GIS主要向該子系統(tǒng)提供空間數據,同時結合外部數據，進行智能分析。通過該系統(tǒng)使得車輛能夠具有道路障礙自動識別，自動轉向，自動報警，自動保持安全車距、車速，自動制動和巡航控制功能。車內的計算機中存儲大量與駕駛員個人、車輛各部分有關的信息和參數,當計算機監(jiān)測到這些參數發(fā)生變化，超過某種安全極限時會向司機發(fā)出警報,并同時采取相應的措施,以預防事故發(fā)生。

　　5 總結

　　地理信息系統(tǒng)是近二十年來迅速發(fā)展的信息技術的重要組成部分。隨著計算機技術的不斷發(fā)展，GIS迎來了一個快速發(fā)展時期，我們要根據交通環(huán)境和信息化建設的需求，以及道路基礎設施的實際情況，將GIS技術與智能交通系統(tǒng)的具體應用更好的結合起來，GIS技術必將在智能交通的領域獲得更加廣泛的應用。

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