摘要：本文以東北東部鐵路通道前陽至莊河DT2標段橋梁架設為實例，詳盡地論述了無軌道架設T型梁的技術特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程、施工操作要點及質量和安全控制措施。可以類似橋梁的架設提供可借鑒或參考的依據。

　　關鍵詞：鐵路施工評職范文,期刊雜志發表,無軌道,T型梁,運架,技術

　　鐵路T型梁的架設施工，通常是有軌道和無軌道二種。其工藝是將成品梁用160T搬運機將安好梁支座的T梁裝在運輸設備上，運輸設備將T梁運輸至架橋機腹腔，架橋機進行架梁，T梁就位后進行錨栓孔灌注、橫隔板焊接等后續工作。實現沒有軌道也可以進行T梁架設、T梁不需龍門吊換裝、滿足制梁場多方位選址(不受既有線引入的限制)等優點。

　　1、工程概況

　　新建鐵路東北東部鐵路通道前陽至莊河DT2標段西起大孤山鎮，東至丹東市，正線長度93.664 km(雙線)。全線橋梁長53.28km，全線共計37座橋梁，其中特大橋26座，大橋8座，中橋3座。涵洞119座，T梁共計3064單線孔6128片。合同額61.47億元。

　　2、無軌道架設T型梁特點

　　(1)施工方法簡便易行、投資少，成本低;

　　(2)實現零軌料架梁;

　　(3)對制梁場選址無限制;

　　(4)運梁設備在新建鐵路的路基、已架設完畢的橋梁上行走，不影響交通;

　　(5) T梁不需龍門吊換裝。

　　(6)在T梁架設完畢后可一次性進行長軌鋪設，不需標換長。

　　(7)施工揚塵少、噪聲低，文明環保。

　　3、適用范圍

　　適用于鐵路后張法簡支T型24m、32m梁架設施工。

　　4、工藝原理

　　采用160T搬運機將已安裝完畢橋梁支座的成品T梁裝在ZH220輪胎式運梁車上，ZH220輪胎式運梁車將T梁運輸至架橋機腹腔，DJ180型架橋機進行T梁架設。

　　5、無軌道架設T型梁施工工藝

　　6、施工操作要點

　　(1)160噸搬運機裝梁

　　①T梁在裝車過程中，梁面的重心線對準輪胎式運梁車轉向架的中心線，嚴禁偏載。

　　②轉向架要與梁片成90°角。

　　③運梁車前后臺車馱梁位置與搬運機裝梁鋼絲繩距離不超過5cm，以滿足喂梁要求。

　　(2)ZH180輪胎式運梁車運梁

　　①運梁車狀態完好，制動、轉向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。

　　②得到發車命令后，發車前確保前后臺車司機通訊通暢。

　　③T梁運輸過程中，前后運梁臺車按照運梁道路中線行駛。

　　④通過道口時，有專人防護情況下方可通過。

　　⑤如道路條件不能滿足運梁車安全通過條件，立即停車，采取安全防護措施，并立即向上級領導匯報。

　　⑥運梁車前后臺車要備有止輪防護枕木，停車必須止輪。

　　⑦在梁面運梁時，運梁在兩片梁中心通行、按線行駛。

　　⑧距離架橋機50m時，運梁車人員對講機頻道與架橋機一致，與架橋機機長溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。

　　⑨喂梁前，架橋機2#柱后方3m位置放置運梁車鐵鞋。

　　⑩喂梁完畢后，運梁車返回制梁場，途中注意空車給重車避讓。

　　(3)DJ180型架橋機架梁

　　①架橋機作業人員必須閱讀使用說明書，熟悉掌握架橋機各作業過程的具體步驟及意義。

　　②作業過程中，所有作業人員保證聯系暢通。

　　③保證架橋機使用狀態良好，杜絕帶病作業。

　　④作業過程中，發現異常狀態情況，首先按下急停開關。

　　⑤曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態保持曲梁與機臂鎖定銷連接，過孔狀態保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉換要先鎖定后解除。

　　⑥專人看護卷揚鋼絲繩的盤繞情況，如有不規則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。

　　⑦吊梁作業時，保證吊梁扁擔水平，嚴禁傾斜吊梁。

　　⑧在機臂水平的前提下進行架橋機過孔、架梁作業。

　　7、材料與機具設備

　　無需特別說明的材料，所需主要機械設備

　　8、質量控制標準

　　嚴格執行《鐵路橋涵施工規范》(TB10203---2002)和《鐵路橋涵工程質量驗收標準》(TB10415---2003)。

　　9、質量控制措施

　　(1)建立質量責任制度，將質量與效益掛鉤，健全質量管理機構和質量保證體系。加強專業技能培訓，人員必須經考核合格后持證上崗。

　　(2)運架設備維修保養：泵站、油路、控制臺、機械結構等系統必須經常調試檢修，保持狀態良好。操作人員精神集中，發現異常，立即關停設備，進行檢查。

　　(3)運架設備匹配：搬運機與運梁車裝梁匹配(幾何尺寸、工序)、運梁車與架橋機匹配(喂梁、梁的拖拉)。

　　10、安全執行標準

　　(1)執行《鐵路工程施工安全技術規程》;《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99)等標準和法規。

　　11、安全措施

　　(1)運梁道口防護措施

　　前莊項目架梁作業T梁運輸采用公路運輸方式，在東港制梁場至大里程方向(距離東港制梁場140米處)與廟駱線有一平交道口，為保證T梁運輸安全，制定以下措施。

　　①在廟駱線雙向距離運梁道路30米、20米處安裝4處減速帶。

　　②在廟駱線雙向距離運梁道路40米、50米處安裝警示牌4處。

　　③在運梁道路雙向距離廟駱線15米處安裝警示牌4處。

　　④防護人員佩戴對講機、防護馬夾、夜間防護燈、警示墩。

　　⑤在運梁車行駛至平交道口100米時，運梁車司機使用對講機與防護人員溝通。

　　⑥防護人員佩戴防護馬夾(夜間手持防護燈)，在廟駱線雙向個擺放2個警示墩。防護人員在確保安全的情況下使用對講機對運梁車司機發出通過信號。

　　⑦運梁車通過后，防護人員撤除防護用具。

　　⑧在道口無防護的情況下，嚴禁運梁車通過。

　　(2)T梁運輸安全質量技術措施

　　①所有進入施工現場的人員，必須佩戴安全帽，禁止非施工人員進入施工現場。

　　②運梁車狀態完好，制動、轉向等性能滿足安全行車要求方可裝梁。

　　③運梁車裝梁時，認真如實填寫裝梁順序單。T梁重心線對應運梁車中心線。

　　④運梁車前后臺車馱梁位置與搬運機裝梁鋼絲繩距離不超過5cm，以滿足喂梁要求。

　　⑤得到發車命令后，發車前確保前后臺車司機通訊通暢。T梁運輸過程中，前后運梁臺車按照運梁道路中線行駛。通過道口時，有專人防護情況下方可通過。

　　⑥如道路條件不能滿足運梁車安全通過條件，立即停車，采取安全防護措施，并立即向上級領導匯報。

　　⑦運梁車前后臺車要備有止輪防護枕木，停車必須止輪。

　　⑧在梁面運梁時，運梁車按兩片T梁中心行駛。

　　⑨距離架橋機50m時，運梁車人員對講機頻道與架橋機一致，與架橋機機長溝通，得到喂梁命令后，方可喂梁。喂梁前，架橋機2#柱后方3m位置放置運梁車鐵鞋。喂梁過程中，運梁車后臺車司機聽從架橋機機長指揮。喂梁完畢后，運梁車返回制梁場，空車給重車避讓。

　　(3)架橋機安全質量技術措施

　　①架橋機作業人員經過培訓并辦理相應的特種工作證件持證上崗。所有高空作業人員佩戴安全帽、安全帶。

　　②架橋機作業人員必須閱讀使用說明書，熟悉掌握架橋機各作業過程的具體步驟及意義。

　　③作業過程中，所有作業人員保證聯系暢通。

　　④保證架橋機使用狀態良好，杜絕帶病作業。作業過程中，發現異常狀態情況，首先按下急停開關。

　　⑤曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有鎖定銷連接，架梁狀態保持曲梁與機臂鎖定銷連接，過孔狀態保持曲梁與行車鎖定銷連接，二者轉換要先鎖定后解除。

　　⑥專人看護卷揚鋼絲繩的盤繞情況，如有不規則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。

　　⑦吊梁作業時，保證吊梁扁擔水平，嚴禁傾斜吊梁。在機臂水平的前提下進行架橋機過孔。落梁過程中，利用水平尺量測，隨時保證T梁垂直。8、架橋機架梁作業4級風不過孔、6級風不架梁。

　　⑧過孔作業前專人檢查T梁橫向連接是否滿足過孔要求(橫隔板焊滿，每個縱向接縫采用10根連接鋼筋焊接，每端焊縫焊滿)。

　　⑨每片T梁保證前端線誤差在5mm以內。每孔T梁保證相對高差在10mm以內。

　　12.結束語

　　無軌道T梁運輸及架設技術，施工方法簡便易行、梁場選址不收約束。與有軌道架設法相比，節省了軌料及軌道平板車和動力牽引車進場，同時節省了地面場地占用等費用。

　　中鐵九局采用160T搬運機3臺、公路運梁車28臺、DJ180型架橋機2套。施工質量、安全、進度、成本等方面均得到有效的控制，取得了良好的經濟效益和社會效益。