摘要：隨著我國經濟的快速發展，社會交往活動日益頻繁，機動車及其駕駛人的數量急劇上升，與之密不可分的機動車安全駕駛問題隨之凸顯。“以人為本”，“加強弱者的保護”，“側重機動車方責任”等，是《中華人民共和國道路交通安全法》立法指導思想。依此可見，加強對機動車駕駛人管理，提高其安全駕駛技能，是道路交通安全管理工作中的重點，也是預防道路交通事故的重中之重。要使機動車駕駛人做到安全駕駛機動車，最重要的方法是使機動車駕駛人掌握正確、過硬的機動車駕駛技能。本人作為一名道路交通管理者，在多年各項交通管理工作中獲得一些機動車安全駕駛方法與經驗，現談談我的一些淺見。

　　關鍵詞：政法論文發表,機動車,安全駕駛

　　一、機動車駕駛人要有正確的駕車觀察方法

　　駕車觀察方法是機動車駕駛人駕駛機動車時，對道路交通信息情況進行專心察看的一種技能。駕駛人駕駛機動車時必須做到專心駕駛、善于觀察。這是安全駕駛機動車的最基本要求，沒有對道路交通活動信息的正確觀察能力，盲目、冒險駕駛機動車，極易引發道路交通事故。但如何才能做到正確觀察，及時發現險情呢?我認為，駕駛人駕駛機動車要做到觀察正確，必須嚴格遵守有關的駕駛安全技術操作規范，做到駛離原地、通過交叉路口、轉彎、掉頭、變更車道、超車、靠邊停車時必須認真觀察，確保安全操作：1、一般正常行駛時，要注意觀察道路的前方及兩邊的交通情況，適時通過后視鏡觀察后方交通情況;2、駛離原地、左轉彎、掉頭、向左變更車道、超車時，要注意前側及左后側的交通情況;3、右轉彎、向右變更車道、靠右邊停車時，要注意觀察前側及右后側的交通情況。

　　現實中有許多妨礙駕駛人觀察視線的死角。如為了靚麗而在道路中央及兩側種植過高的植物，由于植物過高而影響駕駛觀察視線，妨礙行車安全。有經驗的駕駛人行經上述路段都特別注意，要么降低車速行駛，要么避免行駛被遮擋視線的車道。如果交叉路口種植植物過高，安全隱患更為凸現，影響安全駕車更為嚴重。一次，我駕駛警用摩托車執勤行經一交叉路口，減速觀察前方和兩側無車無人的情況后，正在加速通過時，突然發現右側路口有一被植物完全遮擋而又無人看護的小男孩準備橫過馬路。發現后，我馬上采取緊急制動措施，避免了撞人的事故，但自己因緊急制動而跌倒，造成輕微的傷害。因此，我們必須要從交通安全的角度出發，結合道路交通安全實際，不要為了美而給交通安全埋下人為的隱患，不要為了美而損害交通安全權益。機動車駕駛人要有果斷的駕車判斷能力。

　　二、駕車判斷能力是指機動車駕駛人駕車時，對道路交通信息動態所做出的一種判定技能。

　　有人認為駕駛機動車行駛速度越慢越好，越慢越安全。我認為這是片面的，是缺乏科學依據的，是不深入了解機動車性能和交通事故成因的表現。機動車的發明，給人們工作生活帶來了極大的便利，特別是當今社會十分注重效益，在保障安全的前提下，應當充分發揮機動車的效能，提高其使用效率，獲取最佳的社會效益。片面強調降低機動車的行駛速度而獲取行車安全是不科學的，也是不符合現實社會發展要求的。隨著機動車制造業的不斷發展，機動車的安全技術設計不斷優化，安全性能已今非昔比，特別是小型汽車安全剎車性能已達到較高技術水平。同時，公路的安全技術標準也越來越高，道路的質量越來越好，為機動車安全快速行駛提供了重要的保障。交通事故的發生是與駕駛人錯誤判斷有關，駕駛人疏忽大意或者過于自信駕車而造成的錯誤判斷，是道路交通事故發生的根本原因。如超過自身能力控制的超速駕駛;影響駕駛判斷的酒后駕駛;違反通行規定的逆向行駛;未確保安全變道、轉彎、掉頭等等。

　　目前，機動車限速過低的問題一直引起社會各界人士的關注，近幾年來的省、市“兩會”的熱點議案都有關于機動車超速問題的爭論，質疑有些地區以抓超速駕駛去搞創收。有的人認為目前許多道路的限速過低，應當根據實際路況適當提高限速，予以提高通行率;有的人認為不分車型、時段限速不合理，應當區分大小車型和時間段進行限速;有的人認為超速罰款過重，應當降低處罰款款項等等。我認為限速應當根據具體路段、時間和大、小車型以及駕駛人的平均駕車綜合判斷能力而定，目前已有許多省市都已實行按大小車型、時間段來限速，已取得了較好的社會效果。“十次事故，九次快車”，這說明事故與速度快有一定關聯，但歸根到底也是由于駕駛人判斷能力差所造成。因為速度與判斷之間有一定關系，速度快，視距窄，判斷時間相對短，影響駕車判斷就相對嚴重，如超出駕駛人的判斷極限，駕車就危險，如未超出駕駛人的判斷極限，也就是說在駕駛人掌握控制能力的范圍內，駕車是安全的。現實中有的駕駛人該走時不敢走，該快速通行時卻不敢快速通行，往往也容易造成交通堵塞或者引發交通事故。其實，駕駛人能夠準確判斷前車行使動向、速度和車距，并與之保持安全的車速和車距，該快則快，該慢則慢，該停則停，及時避讓危險車輛，才是真本領、真功夫，才是安全行車關鍵所在。

　　三、機動車駕駛人要有熟練過硬的駕駛技能

　　駕駛技能是指機動車駕駛人對機動車的操控能力和遇到危險情況時的緊急處置方法。

　　“五整頓，三加強”中首要整頓是“整頓機動車駕駛人的考試秩序”，是公安部對加強機動車駕駛人考試管理的重大舉措。機動車駕駛人掌握過硬的安全駕駛技能，是安全駕駛機動車的必要前提，是預防道路交通事故的關鍵。因此，必須嚴把機動車駕駛人考試關，守好預防道路交通事故的第一道防線。首先要強化機動車駕駛人的駕駛技能培訓，提高機動車駕駛人道路交通安全駕駛意識;其次是規范機動車駕駛人考試，從源頭上防范因未經過培訓和嚴格考試而取得駕駛證“合法”上路的駕駛人危害社會。

　　我們都知道，由于警力有限和交通管理工作方法的相對滯后，且執法對象具有隨機性、不確定性，路面執勤民警只能發現一起糾正一起，未發現的交通違法行為就沒法管理，造成了很大的執法漏洞，有的駕駛人可能會經常被交警安全檢查，有的駕駛人可能多年都沒有被交警安全檢查過，給交通違法人員預留了很大的真空，甚至造成事實已多次違法而沒有被查處，而誤認為不違法或者違法無所謂的現象存在，這也是道路交通違法行為屢禁不止的原因之一。

　　駕駛人如何才能提高駕駛技能達到安全行車呢?據有關的專家總結出的安全行車經驗，主要有如下幾方面：

　　(一)駕駛動作要規范，駕車習慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始。”駕駛人必須重視駕駛技能的學習和訓練，熟練掌握機動車駕駛技能，提高安全駕車能力。

　　(二)牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”三原則。視線不清路段，危險復雜路段，要降低車速行駛;通過無交通信號燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規定讓行，確認安全后則快速通過，確認不安全則停在路口外等待安全時機再通過。

　　(三)防止前車突然停車或變道。如前方突然發生異常或危險情況，為了保證安全必須先制動減速，必要時可運用緊急制動，使汽車在最短的距離內停車，待觀察判明情況或危險消除后再繼續行駛，切勿冒險切線超車。

　　(四)同向同道行駛時，要保持一定安全車速和車距(“兩秒”距離)。防止因前車緊急制動措手不及而發生追尾事故。

　　(五)保持一定的側向間距。由于汽車行駛中存在著左右晃動的現象，車速越快，晃動越大，這種晃動會改變行車側向間距。如與行駛中的車輛，以及路邊樹木、行人、非機動車等的側向間距越小，越容易發生側面刮擦。

　　(六)急轉彎視線不清時“減速、鳴號、靠右行”(禁嗚號區域不許嗚號)。會車禮讓“三先”;夜間行車要按規定使用燈光;倒車，掉頭，避讓行人、非機動車駕駛人，要察明情況，確保安全的情況下行駛，做到不開盲目車、英雄車、堵氣車、搶道車、病態車。

　　道路交通安全有賴廣大交通參與者共同遵守相關的法律法規，特別是機動車駕駛人，更加要注重自身的交通行為，要不斷提高自身駕車觀察、判斷能力和完善駕車操作技能，予以應對復雜多變的道路交通環境的挑戰，使道路交通事故遠你而去。