摘要：承臺指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷�土平臺，承臺是樁與柱或墩聯(lián)系部分，承臺把幾根甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎(chǔ)。因此承臺在橋梁建設(shè)中的作用是最至關(guān)重要的。怎么掌握好承臺的施工工藝及質(zhì)量控制也是難題之一，本文就該施工技術(shù)及方法從一些理論和實踐上展開初步探討，希望與大家一起探討來改善承臺施工技術(shù)及質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：基坑放樣開挖,鋼筋加工,模板安裝,大體積砼

　　一、主要施工方法和施工工藝

　　1、基坑放樣

　　1)、首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。2)、基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上;

　　②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量;③確定開挖邊樁;④將開挖邊樁測設(shè)到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。

　　2、基坑開挖

　　1)、基坑采用挖掘機(jī)開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬1.5m，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。

　　2)、基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當(dāng)土質(zhì)條件較好易穩(wěn)定時，宜采用斜坡式，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，基坑深度在4m左右的采用1：0.75一次放坡，5～6m的按1：0.5 二次放坡，兩坡中間設(shè)1.5m寬的平臺。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量不經(jīng)濟(jì)時，可按具體情況采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等。

　　3)、挖至設(shè)計標(biāo)高時要保留不小于200～300mm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。

　　4)、基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工。

　　5)、基坑挖成以后，若出現(xiàn)滲水、積水等情況，應(yīng)將積水及時排入坑底四周設(shè)置的集水坑，并用6寸以上大口徑水泵抽出，施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續(xù)施工。當(dāng)基坑地下水采用普遍排水方法難以解決，可采用井點法降水，井點類型根據(jù)其土層的滲透系數(shù)，降水的深度及工程的特點進(jìn)行確定。

　　6)、基坑開挖完畢后，用人工進(jìn)行清理，鑿除樁頭,樁頭剔鑿時注意聲測管的保護(hù)，不能堵塞聲測管。樁頭剔除完畢后按照樁基檢測方案對樁基進(jìn)行檢測。

　　7)、承臺墊層采用C15砼，四周均比承臺寬100mm。

　　3、鋼筋施工要求

　　1)、為確保鋼筋質(zhì)量，在進(jìn)場時分批進(jìn)行質(zhì)量檢測。鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，且立牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，避免銹蝕和污染，并堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆放時，采取墊高加遮蓋措施。

　　2)、鋼筋進(jìn)場時，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，并標(biāo)示批號和出廠檢驗的有關(guān)力學(xué)性能試驗資料或其他能鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明資料。進(jìn)場的每一批鋼筋都須進(jìn)行檢驗，每批鋼筋(最多為60t)中取3根，各截取3根試件，一根作拉伸試驗(屈服點、抗強(qiáng)度和伸長率)、一根作冷彎試驗、一根作可焊性試驗。所有試驗結(jié)果必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如果任何一節(jié)試件試驗不合格或不符合規(guī)范和設(shè)計要求，則應(yīng)再取雙倍數(shù)量的試件進(jìn)行復(fù)驗，如果其中仍有一項不合格，則這批鋼筋應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得使用于本工程。

　　3)、鋼筋制作與安裝

　　①鋼筋先在鋼筋棚內(nèi)按設(shè)計加工成型，在安裝時直接焊接、綁扎安放即可。

　　②鋼筋的接頭采用雙面或單面搭接焊，其焊接要求分別為：雙面焊縫幫條焊的焊縫長度不小于5d，單面為10d(I 級鋼筋為4d)。焊接完時應(yīng)將焊坑填滿，且每焊一層應(yīng)很好地清除藥皮及焊渣。搭接焊時先將鋼筋折向一側(cè)，使兩根鋼筋的軸線一致。鋼筋焊接完后及時進(jìn)行檢查，要求接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無明顯燒傷等缺陷，接頭處鋼筋軸線偏移不得超過0.1d，同時不得大于2mm。

　　③對于直徑小于等于12mm的Ⅱ級構(gòu)造鋼筋和I 級鋼筋可采用綁扎接頭，并保證其搭接長度不小35d，并在接頭末端做成彎鉤。

　　④安裝鋼筋時，鋼筋接頭應(yīng)注意相互錯開，兩接頭距離不小于30d并不小于50cm，配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積不得大于總截面積的25%。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置與所灌砼同強(qiáng)度的砂漿墊塊，不太重要的地方也可采用點焊短鋼筋作支墊。

　　4)、鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。

　　4、模板安裝

　　1)、在設(shè)置模板前應(yīng)按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。

　　2)、模板在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。

　　3)模板宜采用膠合板，支撐及加固體系為50*100木方、?48*3.5㎜鋼管、?16對拉螺栓以及“3”型卡等組成。模板接逢用2mm厚雙面膠作防漏漿材料。

　　5、砼澆注、養(yǎng)護(hù)

　　1)、砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車通過便橋或船只運輸?shù)綕沧⑽恢茫�采用流槽、漏斗或泵車澆注，也可由砼地泵直接在岸上泵入。澆注前充分做好�?zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。

　　2)、砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減水劑、緩凝劑、防凍劑等。

　　3)、砼澆注要分層進(jìn)行，每層厚度不超過300㎜，振動時移動間距不應(yīng)超過震動器作用半徑、避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。

　　3)、在澆筑混凝土前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。混凝土施工中，應(yīng)切實保證混凝土配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。承臺混凝土宜一次性連續(xù)灌注完成，

　　4)、砼初凝后立即用草袋將其覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，一般不短于7天時間。尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂。砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后再進(jìn)行拆模。

　　二、大體積砼澆注注意事項

　　隨著橋梁跨度越來越大，承臺的體積變得很大。越來越多的承臺砼的施工必須按照大體積砼的方法進(jìn)行。大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點：1)、水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m以下。

　　2)、砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用0.5-3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。

　　3)、外加劑：可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。

　　4)、按設(shè)計要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。

　　5)、如承臺厚度較厚，一次澆注砼方量過大時，在設(shè)計單位和監(jiān)理同意后可分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于砼的內(nèi)部散熱。分層厚度以1.5m左右為宜，若分層澆筑不能連續(xù)施工，在上層澆注前應(yīng)清除下層水泥薄膜和松動石子以及軟弱砼面層，并進(jìn)行濕潤，清洗。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]中華人民共和國交通部. 公路橋涵施工及技術(shù)規(guī)范(JTJ

　　041-2000).北京:人民交通出版社，2000.