摘要：500kV紫荊至鵬城送電線路工程B17-B29段位于深圳市羊臺山森林公園范圍內，沿線地形以高山大嶺為主，無運輸道路可以利用，因修筑盤山運輸道路要損毀大面積的地表植被及經濟作物，占用大量土地，不符合國家環保、土地和林業政策要求，為解決運輸難題和確保工程停電要求，經過實地調查和研究，采用索道運輸施工技術，解決了工程材料、工器具等運輸難題。本文主要對具體工程的索道運輸方法進行論述。

　　關鍵詞：循環牽引索道 500kV 輸電線路工程 應用

　　Abstract: 500 kV transmission lines traversing cercis chinensis to PengCheng B17-B29 period project located in shenzhen sheep chuandao forest park range, along with high mountain terrain enterprise give priority to, no transportation roads can use, for building transportation roads to damaged large circle of vegetation and economic crops, takes up much of the land, do not accord with national environmental protection, land and forestry policies and requirements of the transportation problem and to solve to ensure the project power requirements, after field investigation and research, the construction technology of the cable transportation, solve the engineering materials, instruments and transportation problem. Method of specific project shipping was mainly discussed in his paper

　　Key Words: circulation of 500 kV power transmission lines traction cable engineering application

　　中圖分類號： TM726 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1.架空索道位置的確定

　　對擬選取的各種架設位置進行沿線地形現場調查，根據具體情況，合理選用架空索道進行運輸。按照架空索道跨距最小、中間沒有明顯凸出物、兩端地勢平坦的原則擇優選取。索道的選線必須避免跨越電力線路、通訊線及民房。

　　2.索道運輸有關技術參數選取

　　索道型式：循環牽引索道;跨距：200～250m;高差角：高差角一般在30°以下;運載能力：最大運載能力為1.5t;運行速度：運行最大速度為1.2m/s;承載索：φ20.0鋼絲繩;牽引索：φ9.3鋼絲繩;牽引動力：5噸卷揚機(最高牽引速度1.2m/s，相應牽引力為50KN)。

　　3 循環牽引索道的組成及現場布置

　　3.1采用循環式架空索道運輸，采用兩根承力索，兩根牽引索實現循環運送貨物。

　　3.2 基本構成 循環牽引索道包括支架系統

　　4 循環牽引索道各受力部位計算

　　4.1 支架部分 結合地形條件、施工條件、運載荷重條件，選擇使用雙人字形圓木支架結構組成支架。

　　5.1.1 承力索和牽引索部分

　　5.1.1.1 承力索的驗算與選擇 按公式1計算選定承力索的截面規格。

　　Tb≥k×T=212.4KN (公式1)

　　通過計算，承力索載重500kg、檔距250m、差角30°，使用“6×19鋼絲+1麻芯”、強度155kg/mm2的φ20.0鋼絲繩。該鋼絲繩的破斷拉力總和不小于234KN。

　　5.1.1.2 牽引索的驗算與選擇 牽引索承受的最大拉力按公式2計算。

　　P=P1+P2+P3 (公式2)

　　將數值代入公式2，則P1=3.41kN。

　　將數值代入公式2，則P2=0.034kN。

　　循環牽引索取經驗值P3=0.98kN。

　　總牽引力∑P=P1+P2+P3=4.424kN

　　以牽引索的最大總拉力P，作為牽引索的最大使用拉力，按公式3計算：

　　Ta≥k×T=19.9KN (公式3)

　　式中：Ta——牽引索破斷拉力，N;K——牽引索的強度安全系數取4.5;

　　牽引索Ta=19.9kN，選用“6×19鋼絲+1麻芯”的φ9.3鋼絲繩;通過計算，該鋼絲繩的破斷拉力總和不小于48.9KN。

　　6 索道架設

　　6.1 架空索道運輸系統的安裝與調試流程:機具運輸→清理通道→埋設地錨→支撐架安裝→承力索架設→牽引系統安裝→提料斗安裝(吊裝動滑車組安裝)→系統調試→原材料運輸。

　　6.2 索道運輸系統的安裝與調試流程分述如下：

　　6.2.1 清理通道:將架空索道走廊內影響索道安裝或運輸的地上障礙物清理干凈，并對兩側料場及支撐架安置處的地面進行平整。

　　6.2.2 地錨埋設:地錨規格和埋設位置符合架空索道平面布置要求，8t地錨鋼絲繩套為雙套Φ21.5×3.5m，卸扣為10t級;8t地錨的有效埋設深度滿足1.8m，馬道坡度不大于40°。

　　6.2.3 支撐架安裝：使用梢徑為20cm，根徑為35cm，長度為300cm材質的松樹作為人字形撐桿架，其根部埋深1米，以防其傾斜;支撐架頭部設拉線環，便于在45°方向上設置拉線。支撐架在正常狀態下只承受軸向壓力，禁止在支撐架中部加載額外荷載。

　　6.2.4 承力索架設:承力索采用張力牽放方法架設。具體施工方法如下：首先，展放φ9.3牽引索。第二步：將φ20.0承力索通過盤在5t卷揚機線軸上的φ9.3牽引索連接。第三步：啟動5t卷揚機慢慢收回φ9.3牽引鋼絲繩，并緩緩松出φ20.0承力索。第四步:當承力索頭被牽至支撐架并通過承力滑車后，再繼續將其牽至地面錨線位置，用φ20.0卡線器錨固承力索，松出其端頭并與已設置好的8t承力索錨固地錨連接。

　　6.2.5 牽引系統安裝:牽引系統由5t卷揚機、φ9.3牽引鋼繩索、8t地錨等組成。5t卷揚機采用柴油機型式;5t卷揚機使用一個8t地錨錨固;卷揚機安裝位置平整，牽引索方向垂直于鋼繩卷輪;卷揚機的盤繩長度不少于500m。

　　7 索道運輸施工

　　經過系統調試檢查，判定各系統正常后，即可加載正常運輸。

　　7.1 砂、石、水泥、水、金具、絕緣子等材料運輸:如圖7-1所示，基礎砂、石采用容積為0.3m3，并設有自卸裝置的提料斗進行運輸，在卸料點前側5～8米的位置設置1根卸料擋桿進行自動卸料。

　　圖7-1

　　7.2 重量不超過1.5t的塔材。使用索道運輸系統，裝料場用吊裝帶或高強卸扣通過吊裝鋼繩套將吊運構件與起吊滑車組下的動滑車連接在一起，同時在構件的起吊側適當位置附帶一根卸料鋼繩套;啟動卷揚機，收緊牽引索進行運輸，當塔材或器材被運輸至卸料位置時，通過卸扣將卸料鋼繩套與綁扎在支撐架上的鋼繩套連接，回松牽引索，緩緩的將構件或器材落至地面完成卸料。

　　8 索道運輸安全技術措施

　　8.1 一般要求:架空運輸索道的設計、安裝、使用、維護等工作，應嚴格遵守《電力建設安全工作規程》及有關技術規定。施工前對全體施工人員進行詳細的技術交底。索道運輸工作應設專人指揮，指揮人員應位于架空運輸索道兩側通視地點，且配備無線通訊設備指揮工作。運輸索道正下方左右各10m的范圍為危險區域。危險區域內設置明顯醒目的警告標志，并設專人監管，禁止人畜進入。

　　8.2 牽引系統:電器設備安裝、調試、維修、拆除工作由持證電工負責;所有電器設備、索道和支撐架可靠接地;每個用電設備均配備獨立的電源箱;運輸過程中，專人負責檢查行走滑車、轉向滑車等的工作狀態，發現問題及時處理。

　　9結束語：綜上，索道運輸技術已在高壓、超高壓和特高壓輸電線路工程中得到了廣泛的應用，很好的解決了山區塔位因無運輸道路、或運輸道路受天氣影響無法正常使用，具有很強的適應性，但索道運輸一般費用較高，運輸距離的長短是最主要的影響因素，建議在采用索道運輸前進行綜合考慮。本文對具體工程的索道運輸方法進行的論述因水平有限，僅作為參考，希望能起到拋磚引玉的作用。

　　參考文獻:

　　[1]GB50127-2007《架空索道工程技術規范》.

　　[2]DL 5009.2-2004《電力建設安全工作規程 第2部分：架空電力線路》.

　　[3]陳昌言，閻善璽.《架空送電線路施工技術》.浙江省電力工業局.1997.

　　[4]李慶林.《架空送電線路施工手冊》.中國電力出版社2002.