[摘 要] 通過對10kV配電線路單線接地故障的原因的分析，指出單相接地故障對變電設(shè)備和配電網(wǎng)的危害，提出預(yù)防和故障處理辦法，并建議應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備，減少單相接地故障的發(fā)生，確保配電網(wǎng)安全、經(jīng)濟和穩(wěn)定運行。

　　[關(guān)鍵詞] 單線接地 原因 危害 預(yù)防和處理 新技術(shù)新設(shè)備。

　　[Abstract] 10 kV distribution lines through the analysis of the reason single-lane grounding, and points out that the one-phase ground fault of the substation equipment and the dangers of distribution network, puts forward the prevention and fault treatment measures and the application of new technology, new equipment Suggestions, reduce the one-phase ground fault happens, ensure distribution network security, economic and stable operation.

　　[Key words] wired grounding cause harm to prevent and handle the new technology, new equipment.

　　中圖分類號：TM726 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　1 前言

　　現(xiàn)在的10kV配電線路供電方式多為為中性點不接地的“三相三線”供電方式。在實際運行中經(jīng)常地發(fā)生單相接地故障，特別是在大風(fēng)暴雨冰包雪等惡劣天氣情況下，接地故障頻繁發(fā)生，嚴重影響了變電設(shè)備和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行。

　　2 單相接地故障的原因

　　2.1 單相接地故障檢測

　　10kV配電線路發(fā)生單相接地故障后，通過變電站10kV母線上運行的電壓互感器，10kV母線絕緣監(jiān)察裝置檢測到接地故障并發(fā)出接地信號，提示值班員進行處理，經(jīng)過選線，最終確定發(fā)生單相接地故障的相別和配電線路，停運該配電線路(規(guī)程規(guī)定可以故障運行2小時，但考慮到繼續(xù)運行一段時間后可能導(dǎo)致單相接地故障擴大成其它事故，故一般停運)，匯報上級調(diào)度，由配電線路的運行維護人員處理故障。

　　2.2 單相接地故障發(fā)生的原因

　　10kV配電線路在實際運行中，通過歸納和總結(jié)，發(fā)生單相接地故障主要有以下幾種原因:

　　1)導(dǎo)線斷線落地或搭在橫擔(dān)上。

　　2)導(dǎo)線在絕緣子中綁扎或固定不牢，脫落到橫擔(dān)或地上。

　　3)導(dǎo)線風(fēng)偏過大,與建筑物距離過近。

　　4)變壓器高壓引下線斷線。

　　5)配電變壓器高壓繞組單相絕緣擊穿或接地。

　　6)絕緣子擊穿。

　　7)線路上的分支熔斷器絕緣擊穿。

　　8)同桿架設(shè)導(dǎo)線上層橫擔(dān)的拉帶一端脫落，搭在下排導(dǎo)線上。

　　9)線路落雷。

　　10)樹木通道不暢，導(dǎo)致樹接觸導(dǎo)線。

　　11)鳥害。

　　12)飄浮物(如塑料布、風(fēng)箏等)

　　13)其它偶然或不明原因

　　在以上諸多種原因中，導(dǎo)線斷線、絕緣子擊穿和樹木短接是發(fā)生配電線路單相接地故障最主要的原因。

　　3 單相接地故障的危害和影響

　　3.1 對變電站設(shè)備的危害

　　10kV配電線路發(fā)生單相接地故障后，變電站10kV母線上的電壓互感器檢測到零序電流，在開口三角形上產(chǎn)生零序電壓，電壓互感器鐵芯飽和，勵磁電流增加，如果長時間運行，將燒毀電壓互感器。

　　單相接地故障發(fā)生后，也可能產(chǎn)生諧振過電壓，產(chǎn)生幾倍于正常電壓的諧振過電壓，危及變電設(shè)備的絕緣，嚴重者使變電設(shè)備絕緣擊穿，造成更大事故。

　　3.2 對配電設(shè)備的危害

　　單相接地故障發(fā)生后，可能發(fā)生間歇性弧光接地，造成諧振過電壓，產(chǎn)生幾倍于正常電壓的過電壓，過電壓將進一步使線路上的絕緣子絕緣擊穿，造成嚴重的短路事故，同時可能燒毀部分配電變壓器，使線路上的避雷器、熔斷器絕緣擊穿、燒毀,也可能發(fā)生電氣火災(zāi)。

　　3.3 對配電電網(wǎng)的危害

　　嚴重的單相接地故障，可能破壞區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定，造成更大事故。

　　3.4 對人畜危害

　　對于導(dǎo)線落地這一類單相接地故障，如果接地配電線路未停運，對于行人和線路巡視人員(特別是夜間),可能發(fā)生人身觸電傷亡事故，也可能發(fā)生牲畜觸電傷亡事故。

　　3.5 對供電可靠性的影響

　　發(fā)生單相接地故障后，一方面要進行人工選線，對未發(fā)生單相接地故障的配電線路要進行停電，中斷正常供電，影響供電可靠性，另一方面發(fā)生單相接地的配電線路將停運，在查找故障點和消除故障中，不能保障用戶正常用電。

　　3.6 對供電量的影響

　　發(fā)生單相接地故障后，由于要查找和消除故障，必然要停運發(fā)生單相接地故障配電線路，從而將造成長時間、大面積停電，減少供電量。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年由于配電線路發(fā)生的單相接地故障，將少供電十幾萬度，影響供電企業(yè)的供電量指標(biāo)和經(jīng)濟效益。

　　3.7 對線損的影響

　　發(fā)生單相接地故障時，由于配電線路接地相直接或間接對大地放電，將造成較大的電能損耗，如果按規(guī)程規(guī)定運行一段時間(不超過2小時)，將造成更大的電能損耗。

　　4 防范措施和處理辦法

　　4.1 防范措施

　　對于配電線路單相接地故障，可以采取以下幾種方法進行預(yù)防，以減少單相接地故障發(fā)生:

　　1)對配電線路定期進行巡視，主要是看導(dǎo)線與樹木、建筑物的距離，電桿頂端是否有鳥窩，導(dǎo)線在絕緣子中的綁扎或固定是否牢固，絕緣子固定螺栓是否松脫，橫擔(dān)、拉帶螺栓是否松脫，拉線是否斷裂或破股，導(dǎo)線弧垂是否過大或過小等。

　　2)對配電線路上的絕緣子、分支熔斷器、避雷器等設(shè)備定期進行絕緣測試，不合格及時更換。

　　3)對配電變壓器定期進行試驗，對不合格的配電變壓器進行維修或更換。

　　4)在農(nóng)村配電線路上加裝分支熔斷器，縮小故障范圍，減少停電面積和停電時間，有利于快速查找故障點。

　　5)在配電線路上使用高一電壓等級的絕緣子,提高配電網(wǎng)絕緣強度。

　　4.2 發(fā)生單相接地故障后的處理辦法

　　當(dāng)配電線路發(fā)生單相接地后，在上級調(diào)度人員指揮下，運行維護單位應(yīng)立即組織人員巡視線路，查找故障點，在查找過程中可以采取分片、分段、分支、分設(shè)備的“排除法”并與絕緣搖表、蹬桿檢查等辦法相結(jié)合，盡快找到故障點并消除。如果上述辦法未查找到故障點，可請求上級調(diào)度對故障線路試送電一次，如成功，則可能是其他不明偶然原因造成，不成功，則用“排除法”繼續(xù)查找，直到查找到并消除故障為止。

　　5 應(yīng)用性技術(shù)新設(shè)備

　　5.1小電流接地自動選線裝置

　　在變電所加裝小電流接地自動選線裝置，此裝置能夠自動選擇出發(fā)生單相接地故障線路，時間短，準(zhǔn)確率高，改變傳統(tǒng)人工選線方法，對非故障線路減少不必要的停電，提高供電可靠性，防止故障擴大。目前，已有部分變電站加裝了這套裝置，取得了良好效果。在實際應(yīng)用中，應(yīng)注意此裝置與各配出線間隔上的零序電流互感器配合使用，否則不能發(fā)揮任何作用。

　　5.2 單相接地故障檢測系統(tǒng)

　　在變電所的配出線出口處加裝信號源，在配電線路始端、中部和各分支處三相導(dǎo)線上加裝單相接地故障指示器，指示故障區(qū)段。配電線路發(fā)生單相接地故障后，根據(jù)指示器的顏色變化可快速確定故障范圍，快速查到故障點。目前這一檢測系統(tǒng)已在一些縣局應(yīng)用，能夠快速查找故障點，節(jié)省時間，提高供電可靠性，增加供電量，取得了較好效果。

　　5.3 金屬氧化物避雷器

　　在配電線路和變臺上采用金屬氧化物避雷器代替FS-10閥型避雷器，放電效果好，可以耐多重雷擊[2]，絕緣擊穿率低，運行穩(wěn)定。

　　6 總結(jié)

　　10kV配電線路單相接地故障對變電設(shè)備和配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行有較大影響，應(yīng)在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，并積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，預(yù)防單相接地故障發(fā)生，發(fā)生后盡快查找和消除故障點，提高供電可靠性，增供擴銷，減小對人身和設(shè)備的危害，從而保證電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟和穩(wěn)定運行。