36米跨輕鋼屋架的吊裝

　　劉文興

　　大跨度輕鋼屋架，以其重量輕能形成較大的空間等特點(diǎn)，越來越多的在工業(yè)建筑屋面結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。以下列工程實(shí)例淺談其安裝技術(shù)。

　　1、工程概況

　　雙鴨山礦業(yè)集團(tuán)雙陽水廠凈水車間工程建筑面積為4473m2。其結(jié)構(gòu)形式為排架結(jié)構(gòu)，其中：主車間工程軸線面積為96m×36m(3456m2)，車間內(nèi)設(shè)有高效澄清池，多介質(zhì)濾池各8座。鋼筋砼柱頂標(biāo)高為9.3m。屋面結(jié)構(gòu)采用圖集《05G515》中GWJ36-5型輕鋼屋架，其每榀屋架重5.011t，數(shù)量為17榀。屋架間距除伸縮縫兩側(cè)為5.4m，邊跨為3m外，其余均為6m，檁條間距1500mm，屋面采用120 mm厚復(fù)合彩鋼板。

　　2、吊裝方案的確定

　　1)吊裝機(jī)械的選擇：a、根據(jù)屋架的跨度、重量和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合工程特點(diǎn)。采用兩臺K-250型汽車起重機(jī)進(jìn)行屋架的吊裝，對于汽車起重機(jī)無法靠近處(已布置QTZ-40型塔吊)，使用塔吊進(jìn)行屋架的吊裝。起重高度：半榀鋼屋架H=18m，Q1=2.5t，查《工程機(jī)械使用手冊》中起重機(jī)性能表，當(dāng)Rma=14 m,H=18m時，Q2=3.05t>Q=2.5+0.5=3t，實(shí)際吊裝時回轉(zhuǎn)半徑范圍：半榀鋼屋架R=12～14m，故所選擇的起重機(jī)能夠滿足起重量，起重高度和回轉(zhuǎn)半徑的要求。b、采用布置在車間外側(cè)的兩臺QTZ=40型塔吊吊裝鋼支撐和屋面復(fù)合彩鋼板。

　　2)臨時通道和操作臺的搭設(shè)：在車間跨中沿縱向搭設(shè)雙排鋼腳手架(立桿縱距1.5m、立桿橫距1.2m、大橫桿間距1.8m、小橫桿間距1.5m)其上滿鋪鋼腳手板作為操作臺，臺面距屋架下方1.0m左右。

　　3)吊索具的選用：;SH5倒鏈兩臺，LQ-5型干廳頂兩臺，直徑24.5mm(6×19)鋼絲繩16m長，直徑20mm自棕繩18m長。

　　4)吊裝方法的選擇：根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況以及技術(shù)要求等，綜合考慮采用跨外兩側(cè)吊裝法進(jìn)行屋架的吊裝。

　　5)構(gòu)件的布置：a半榀鋼屋架均在車間附近現(xiàn)場制作，先用自制簡易平板掛車用ZL-40型裝載機(jī)牽引運(yùn)至車間外墻附近直立堆放在枕木上。b、在正式吊裝前，用汽車起重機(jī)倒運(yùn)至車間內(nèi)與柱列斜向直立布置。c、鋼支撐、屋面彩鋼板等構(gòu)件布置在塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。

　　6)吊裝順序：起重機(jī)均停在跨外，左右同時向內(nèi)起吊的方法進(jìn)行吊裝、拼接屋架。①軸至⑨軸為第一施工段，⑩軸至(18)軸為第二施工段。其他構(gòu)件依次分件吊裝。

　　7)屋架的扶直(翻身)：a、在制作堆場將半榀屋架表面用8#鐵線雙面綁扎兩道鋼腳手橫桿，用以加強(qiáng)屋架平面剛度，為操作人員站在屋架上安裝臨時支撐、拆除吊點(diǎn)綁扎的繩索作準(zhǔn)備。b、翻身、扶直均用裝載機(jī)進(jìn)行。

　　8)屋架的綁扎通過試吊確定合適的綁扎點(diǎn)且屋架的綁扎應(yīng)靠近節(jié)點(diǎn)，采用兩點(diǎn)綁扎，翻身或立直屋架時，吊索與水平線的夾角不宜小于60°，吊裝時不宜小于45°綁扎中心(各支吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn))，必須在屋架重心之上，來保證屋架吊裝的穩(wěn)定性。

　　9)屋架的起吊、就位、拼裝校正與臨時固定：a、屋架起吊前，應(yīng)在屋架上下弦兩端彈出屋架中線，并做出左、右榀標(biāo)志。同時，在柱頂上彈出屋架安裝中心線。b、起吊前在左右榀屋架端節(jié)間附近用棕繩系牢，隨吊隨放松，以控制屋架吊升過程中的穩(wěn)定和回轉(zhuǎn)。屋架吊到柱頂300mm左右時，即停止吊升，用棕繩使用屋架旋轉(zhuǎn)就位對準(zhǔn)柱頂安裝位置后，當(dāng)屋架剛與柱頂將要接觸時，對左右榀屋架進(jìn)行拼裝、對位。c、拼裝時，首先用水準(zhǔn)儀檢查支座是否用斜鐵墊平、墊實(shí)，再對左右半榀屋架拼裝合縫，校核調(diào)整，采用倒鏈拉的方法，即將倒鏈和鋼絲繩分別掛在屋架上下弦的節(jié)點(diǎn)上，慢慢拉，使拼接節(jié)點(diǎn)漸漸合縫，直到屋架的幾何尺寸及起拱值達(dá)到設(shè)計要求，起拱值應(yīng)比設(shè)計的起拱值大5-8mm。d、合縫，校正調(diào)整完，進(jìn)行拼接節(jié)點(diǎn)的拼接角鋼拼裝。為了使拼接角鋼與屋架上弦或下弦角鋼(弦桿)貼緊、卡嚴(yán)。e、用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)查無誤后，先用電焊間斷點(diǎn)焊，然后按先焊上弦后焊下弦的順序?qū)ΨQ焊接。f、②軸處的屋架吊裝合縫后，其上、下弦分別與①軸處圈梁預(yù)埋件和抗風(fēng)抗預(yù)埋件各用三道臨時支撐焊接，其余各屋架間均設(shè)上下三道臨時支撐，直至(18)軸處屋架吊裝完與(19)軸抗風(fēng)柱、圈梁的預(yù)埋件焊接為止。

　　10)支撐吊裝:a、支撐連接有螺栓連接和焊接連接兩種方式。用螺栓連接時，在擰緊后要將絲扣破壞、防止松動;用焊接連接時，需先用螺栓臨時固定，再用焊接連接。b、安裝鋼支撐對孔時，必須用尖頭扳手。c、吊裝支撐時，繩結(jié)一定要綁扎牢固，綁扎點(diǎn)要平衡。

　　11)屋面彩鋼板吊裝：用鋼腳手桿綁扎吊盤，每吊盤一次吊裝不超過三塊復(fù)合彩板，依次橫向安裝嵌縫。

　　3、質(zhì)量控制

　　1)施工前質(zhì)量控制：a、復(fù)核柱頂軸線。b、對屋架及各構(gòu)件進(jìn)行系統(tǒng)質(zhì)量檢查，包括：材質(zhì)合格證，屋架的幾何尺寸，起拱值、平整度，焊縫形式，有無焊接措施，有無焊工操作證等。

　　2)施工階段質(zhì)量控制：a、為保證屋架的吊裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制綁扎，扶直(翻身)、起吊、就位、合縫對位、臨時固定、校正，焊接連接各工序的自檢、互檢。b、屋架吊裝前先試吊，試吊結(jié)果經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同作出技術(shù)鑒定后，進(jìn)行正式吊裝。c、焊材按設(shè)計要求選用。d、屋架安裝允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　4、成果分析

　　1)工期：與同標(biāo)準(zhǔn)的其他水廠相比工期較短，本工程屋架吊裝僅用七天時間完成為水廠主車間竣工爭得了時間。

　　2)造價：屋架現(xiàn)場扶直(翻身)、運(yùn)輸采用的機(jī)械費(fèi)用低，具操作人員熟練程度高，屋面結(jié)構(gòu)施工完成后對照相應(yīng)預(yù)算價款，可節(jié)約2.5萬元吊裝費(fèi)用。

　　3)質(zhì)量：吊裝質(zhì)量經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門鑒定及工程質(zhì)量回訪，認(rèn)為達(dá)到了合格等級，得到了建設(shè)單位的好評。