摘 要：城市道路是城市的重要組成部分,在城市建設中的作用日益突出,城市道路設計綜合性很強，是一項系統而復雜的工作，本文結合本人多年的工作經驗，對城市道路設計中的一些問題展開探討。

　　關鍵詞：城市道路;設計;線形;綠化;探討

　　Abstract: the city road is the important part of the city, in the urban construction of the increasingly prominent role, very strong comprehensive city road design, is a systematic and complex work, this paper I many years of work experience, and to some of the problems in the design of city road discusses.

　　Key Words: the city road; design; the linear; landscaping; explore

　　中圖分類號： TU997 文獻標識碼：A 文章編號：

　　一、引言

　　城市道路是城市的重要組成部分，與城市居民的日常活動息息相關。理想的道路在滿足交通運輸和出行需求的同時，還需要滿足城市景觀的要求。在城市化水平不斷提高的今天，城市道路在經濟發展中的作用日趨增大，人們對城市道路的期望值也越來越高，城市道路設計的作用就顯得舉足輕重，它在道路規劃和施工中起著承上啟下的作用。本文結合本人多年工作經驗，對城市道路設計中的一些問題展開探討。

　　二、城市道路設計的基本要求

　　1、道路運輸盡可能經濟

　　道路經濟性體現在道路工程綜合費用的經濟性及道路交通運輸費用的節省等方面，就是以最少的工程建設費用，維護費用,獲取最大的服務水平以及節省交通運輸的成本。因此,在實踐中應綜合考慮道路，街坊建筑，公用設施等的布置,要根據交通性質，流向，流量的特點,結合現狀地形合理的布置線形及斷面,盡可能使交通量大，車速要求高的交通干道比較便捷,以減少行車干擾和行車延誤，對次要道路則不一定強求線形平順,而應著重地形,以降低工程費用。

　　2、交通流暢與安全

　　道路行車速度和通行能力是道路極其重要的技術指標。根據城市規模，道路性質,恰當的選用路段、道路交叉口的計算行車速度,對保證道路交通安全，流暢有著重要意義。

　　3、重視環境保護

　　城市是人們集中進行生產和居住、生活的地方，隨著城市交通的發展,大量機動車輛在道路上行駛,必然會產生大氣污染和噪音干擾,汽車在行駛中排放的廢氣與噪音,在城市中成為一個流動的污染源。道路規劃和設計時,必須綜合考慮環境保護的要求,注意結合道路性質，自然地形，交通分隔帶的設置,加強綠化,并妥善確定城市道路網的密度以保持居住建筑區與交通干道有足夠的消音距離。

　　三、道路平面交叉口的設計問題

　　平面交叉口是城市道路網最常見的一種節點形式,包括無信號燈控制的平面交叉口，有信號燈控制的平面交叉口，環型平面交叉口等幾種類型，它們對道路網的交通狀況影響很大,因此,平面交叉口是城市道路設計的重點內容之一。設計中應注意如下幾個方面:

　　1、平面交叉口的線形與縱斷面

　　平面交叉口范圍內的線形宜采用直線并盡量正交，道路中線的交角應不小于45度;兩條道路相交,主要道路的縱坡度宜保持不變,次要道路的縱坡度應作相應的調整;交叉口進口道的縱坡度,宜小于或等于2%,困難情況下應小于或等于3%，橋梁引道處應盡量避免設置平面交叉口。

　　2、平面交叉口的豎向設計

　　平面交叉口的豎向設計應綜合考慮行車舒適，排水通暢，與周圍建筑物的標高相協調等因素,合理確定交叉口設計標高。豎向設計時相交道路的縱、橫坡度處理應遵循以下原則:l)主要道路通過交叉口時,其設計縱坡保持不變,次要道路的縱坡應隨主要道路的橫坡而變;2)同等級道路相交時,兩相交道路的縱坡保持不變,而改變它們的橫坡，一般應改變縱坡較小的道路的橫坡,使其與縱坡度較大的道路的縱坡一致;3)為保證交叉口的排水通暢,至少應使一條道路的縱坡離開交叉口。

　　四、道路線形的設計問題

　　好的線形設計,不僅可以為城市交通運輸提供安全便捷的條件,而且也能與沿線兩側自然環境和景色相融合,以消除道路使用者路途的疲勞,有效降低由于疲勞駕駛而造成的交通事故;從安全和景觀的角度來看,用較大半徑的圓曲線,要比漫長的直線或短直線為佳，對于主干線道路和交通性干道,不宜設置較多的轉點，其余的一般性道路則可以設置適當的轉點,設置較大半徑的圓曲線,使沿線兩側的建筑物,自然景色有所變化,以消除長直線的單調感,解除司機的疲勞,減少交通事故發生的概率。

　　五、道路綠化的問題

　　道路綠化是城市道路的重要組成部分,對保護和美化道路沿線的環境有著重要的意義和作用。好的道路綠化可以形成優美的道路空間環境，充分發揮道路綠化的美學及綠化功能的作用,在進行道路綠化的規劃設計時,應注意以下幾個方面:

　　1、重視綠化對行車視線的誘導作用：對于設計車速較高的城市快速路和主干路,從行車安全性和駕駛員的心理狀態出發,均需要視線誘導，在道路的彎道外側及凸形豎曲線的道路兩側種植高大喬木可以預示路線的變化,能起到良好的視線誘導作用，這種視線誘導可以讓駕駛員在視覺上產生線形的連續性,從而提高行車的安全性。

　　2、注意功能與美觀相結合:不同性質的道路,應根據道路使用者的觀賞特點,采用不同的綠化方式。道路綠化有遮蔭，消聲，防塵，裝飾，遮蔽，視線誘導，地面覆蓋等功能,是城市道路的重要組成部分,應根據城市性質，道路功能與等級，自然條件和城市環境等,并與城市景觀有機地結合起來,進行全面合理的規劃和設計,才能充分發揮它在功能與景觀方面的特殊作用。

　　3、重視綠化對道路空間的分隔作用:高大密集的栽植對道路空間有分隔作用,可將一元化的空間變為二元化空間，例如在較寬的中央分隔帶上種植喬木往往可將道路空間分隔開來，同樣,道路邊界視線渙散,也可用種植讓道路使用者的視線集中起來;但同時應注意與道路功能要求及景觀的要求協調一致。

　　4、綠化要注意地方特色:不同的城市,有著不同的花草樹種和道路綠化方式，如各城市的市樹，市花均是代表著一定的地方特色，這種特色不僅使本地人感到親切,外地人也會產生較深刻印象,并由此產生好感。

　　六、總結

　　城市道路設計直接關系著城市規劃建設的成敗,乃至國家經濟建設發展步伐的快慢,因此,需要引起高度重視，道路工程設計綜合性很強,是一項系統而復雜的工作,它需要設計者眼界開闊,要有前瞻性;本文結合工程實踐經驗,對城市道路設計中遇到的若干問題進行了探討,并提出了建設性意見,旨在拋磚引玉,汲取經驗,找出不足,為創造出更多的精品工程服務。

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