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大跨波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計參數(shù)研究

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目前國內(nèi)對大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)還剛剛起步,對其設(shè)計參數(shù)的研究技術(shù)還不是很成熟,本文通過研究,希望為以后的設(shè)計應(yīng)用提供參考。本文以新灘橋為工程背景,在相同跨徑(75+130+75m),相同寬度(16.5m)的情況下設(shè)計一座波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋,對其

  摘 要:目前國內(nèi)對大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)還剛剛起步,對其設(shè)計參數(shù)的研究技術(shù)還不是很成熟,本文通過研究,希望為以后的設(shè)計應(yīng)用提供參考。本文以新灘橋為工程背景,在相同跨徑(75+130+75m),相同寬度(16.5m)的情況下設(shè)計一座波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋,對其進(jìn)行幾何參數(shù)研究。

  關(guān)鍵詞:波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋 幾何參數(shù) 有限元

  Abstract: The domestic corrugated steel webs of long-span continuous rigid frame bridge construction has just started, the design parameters of research techniques is not very mature, through research, to provide a reference for future design applications. In this paper, the new Beach bridge engineering background in the same span (75 to +130 +75 m), the same width (16.5m) design of a corrugated steel webs continuous rigid frame bridge, its geometric parameters of

  Key Words: corrugated steel webs, continuous rigid frame bridge, geometric parameters, finite element

  中圖分類號: TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:

  The research of design parameters of the steel web continuous rigid frame bridge

  Kanglian

  波形鋼腹板PC 箱梁橋無論與傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋相比還是與加勁的平鋼腹板PC 箱梁橋相比,它在結(jié)構(gòu)性能、減少工程量、縮短工期以及降低成本等方面具有很大的優(yōu)勢,而且在施工性能和美觀方面也具有很大的吸引力,是一種值得推廣的新橋型。本文以重慶綦江新灘大橋為原型,用波形鋼腹板代替普通的混凝土腹板進(jìn)行設(shè)計,結(jié)合國內(nèi)外已建橋梁的參數(shù),確定其形狀參數(shù)、預(yù)應(yīng)力配置、連接類型等,并通過有限元程序MIDAS建立模型進(jìn)行分析驗算。通過空間軟件FEA建立局部模型,對波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)參數(shù)如梁底曲線、高跨比和幾何參數(shù)如平板長度、折疊角度、板厚、腹板傾角等進(jìn)行分析,確定其對波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的影響規(guī)律,希望能為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計提供參考。

  1 新灘橋的試設(shè)計及有限元分析

  1.1 立面設(shè)計

  新灘橋為75+130+75m,為一座三跨波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋,邊中跨比為0.58,梁底采用2.0次拋物線。

  1.2 橫斷面設(shè)計

  主梁的橫斷面采用單箱單室的截面形式,截面寬16.5m,頂板厚30cm,懸臂端厚25cm,跨中梁高3m,跨中底板厚25cm支點梁高7m,支點底板厚100cm,鋼腹板與混凝土頂、底板采用直角形式。

  1.3 鋼腹板設(shè)計

  在波形鋼腹板箱梁橋的設(shè)計中,在滿足施工方便的原則下,我們應(yīng)該盡可能的選取一個比較大的腹板傾角,建議大于25o為宜。

  3 結(jié)語

  本文介紹了梁底曲線、高跨比的變化以及波形鋼腹板平板長度、折疊角度、鋼板板厚、腹板傾角變化對連續(xù)剛構(gòu)橋的受力影響。主要有:

  ① 大跨度剛構(gòu)橋梁底曲線的選取不應(yīng)僅局限于1.5~2.0次,高次梁底曲線冪次并非不能接受,在本文模型條件下,3.0次也可嘗試。

  ② 根部高跨比取值在1/15~1/20之間較為合適,跨中高跨比取值在1/20~1/45之間都可行,考慮到減輕主梁自重的因素,建議跨度較大時取1/30~1/45,跨度較小時取1/20~1/30。

  ③增大波形鋼腹板折疊角度,或者說波高可以有效地減小箱梁的扭轉(zhuǎn)和畸變對結(jié)構(gòu)的不利影響。

  ④對已建波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋分析知,波形鋼腹板板厚應(yīng)不小于12mm,設(shè)計時應(yīng)保證中跨截面頂板與底板厚度的最小值和鋼腹板的厚度的比值接近于20。

  4 參考文獻(xiàn):

  [1]徐君蘭,顧安邦.波形鋼腹板組合箱梁橋的結(jié)構(gòu)與受力分析.重慶交通學(xué)院學(xué)報.2005(3).1-4

  [2] 胡旭輝,顧安邦,徐君蘭等.腹板傾角對波形鋼腹板箱梁受力性能的影響.重慶交通學(xué)院學(xué)報.2006(1).1-3

  [3] 劉玉擎.組合結(jié)構(gòu)橋梁.北京.人民交通出版社.2005

  [4]李宏江,葉見曙,萬水等.波形鋼腹板箱梁橫隔板間距的研究.公路交通科技.2004.21(10). 51-54.61

  [5] Kazuyuki Mizuguchi,Norio Terada,Kenichiro Ashizuka.Design and Construction of Hondai Bridge.PCBridge with Corrugated Steel Webs.FIB 99.pp.725-730

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