摘要:本文結合臨吉高速S26標建設的AK1+670匝道橋,就應用碗扣型支架現澆連續箱梁的施工進行闡述

　　關鍵詞:碗扣支架;現澆箱梁;施工

　　Abstract: this paper at the high speed of the construction of the AK1 S26 standard + 670 ramp Bridges, application bowl cast-in-situ shape bracket buckle continuous box construction in this paper

　　Keywords: bowl buckle stents; Cast-in-situ box girder; construction

　　中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1技術特點

　　① 裝拆靈活,操作方便,可完全避免螺栓作業,提高工效和減輕工人勞動強度;

　　② 結構合理,使用安全,附件不易丟失,管理和運輸方便,使用壽命長;

　　③ 構建設計模數制,使用功能多,應用范圍廣,可適用于腳手架、支撐架、提升架和爬架等;

　　2適用范圍

　　適用于地面條件比較平整、高程變化不大的現澆混凝土連續箱梁及其它現澆橋梁和框架結構的施工。

　　3 工藝原理

　　選用碗扣式支架,以300、240、180桿為主支撐,配合其它30、60、90等調節桿組成整體支撐體系。在局部受力較大、較集中的范圍內采用局部加密,以保證受力均勻。支架底部采用可調底座,調節基礎平面高低誤差,保證架體的安裝精度。在局部橫桿與立桿間拉有斜桿和水平拉桿,加強架體的穩定性。腳手架的上部裝有可調節頂托,最大調節高度可達300mm。

　　4 施工工藝流程及操作要點

　　4.1 施工工藝流程

　　基礎處理→測量放樣→鋪設底托→立豎桿→安裝縱、橫向橫桿→安裝上托→設置剪刀撐→鋪設橫工字鋼→鋪設縱向方木→安裝底模→支架預壓→卸載→調整支架高度

　　4.2 施工要點

　　4.2.1 地基處理

　　①采用含水量合適的碎石土分層回填壓實至設計標高;②地面采用10cm厚C20混凝土進行硬化;③硬化后混凝土面要求不低于周圍地面以利于排水。④基礎處理寬度比現況支架體系寬1米。⑤四周設好排水溝、擋水埂,避免雨水或其它水滲入地基內造成承載力下降或沉陷。

　　4.2.2 支架搭設

　　①根據支架方案和尺寸,測定框架底腳位置,安放底托,保證同一塊陣中的柱腳位于同一水平面上。②從一端開始,按照支架方案順橋向安裝底層立桿和橫桿,調整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊,一層立桿、橫桿安裝完后再進行第二層立桿和橫桿的安裝,直至最頂層。支架完成后,安裝頂托。③在頂托調整好后鋪設橫向14工字鋼,鋪設時注意使其橫向工字鋼接頭應處于上托座上且相互錯開,接著按30cm間距鋪設縱向10×10cm方木,在荷載集中處按20cm鋪設，根據放樣出的中線鋪釘竹膠板做為箱梁底模。④為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩定性,支架橫向剪刀撐設置3道,沿橋梁總寬設置;縱向剪刀撐設置4道,設在每幅支架兩側及箱梁中心位置,每聯通長設置;同時在支架中間位置設置水平剪刀撐,水平剪刀撐設在每跨的跨中位置。剪刀撐拉桿斜度控制45°左右,必須用扣件扣緊,確保空間網架結構的穩定性。

　　4.2.3 支架預壓

　　底模安裝后(在安放腹板模板前)對支架進行預壓。支架預壓的目的:一方面是為了檢查支架的安全性,確保施工安全;再就是消除非彈性變形δ1(地基非彈性變形和支架非彈性變形)的影響,確定支架系統的彈性變形值δ2,有利于橋面線形控制。預壓采用等載預壓,即預壓重量等于梁體重量、施工人員及設備荷載之和。預壓采用砂袋直接堆碼在底模上和兩側翼緣板上。

　　堆碼砂袋前在底模上及與其相對應的基礎上設置觀測點(1/4梁、跨中和3/4梁跨處3個點、橫向布設7個點共計每跨21個觀測點),在預壓前、卸載前、卸載后和預壓過程中定期用儀器觀每跨1/4梁、跨中和3/4梁跨處的變形情況,并檢查支架各扣件的受力情況,沉降穩定后開始卸載(卸載前安排專人逐個檢查頂托的受力情況,若有個別頂托未受力,人工通過調節桿調整,保證支架各頂托受力一致)。

　　根據觀測數據計算支架的彈性和非彈性變形值,通過U形可調托座調整底模標高(設計標高+彈性變形值+預留拱度,預留拱度按l/1000計算)。彈性變形值為卸載前后觀測點之高差,非彈性變形值為卸載后與預壓前觀測點之高差,非彈性變形值可作為后續支架施工時的預留變形量的參考值。

　　在預壓結束、模板調整完成后,再次檢查支架和模板的扣件是否牢固,松動的要重新上緊。

　　4.2.4 模板、鋼筋和混凝土施工

　　預壓完成后,對底側模在平面位置、高程進行詳細檢查,對底模標高,預拱度及橫向曲線根據預壓數據通過頂托進行調整。

　　底板、腹板鋼筋一次綁扎成型,按先布置綁扎底板,后布置腹板、端(中)橫隔梁鋼筋的順序進行,頂板鋼筋在第一次混凝土澆筑完成后開始綁扎。

　　箱梁混凝土進行兩次澆筑,一次澆筑到腹板頂面位置,二次澆筑頂板的混凝土。混凝土每次澆筑都采用分層連續澆筑法,選用泵車2臺,其中一臺為備用。澆筑方向由低端向高端進行。插入式震動棒搗固。

　　混凝土澆筑完成后,對混凝土面進行拉毛處理,待混凝土終凝后覆蓋保水養生。

　　4.2.5 排架拆除

　　①待工程完成后,應進行排架的拆除工作。拆除前,應對排架作全面檢查,清除全部剩余材料、器具及雜物,否則不許拆除。②拆除時應劃定作業區,設置圍欄和警戒標志,并設專人監護。③拆除的構件均應成捆用吊具送下或人工搬下,禁止拋擲。④拆卸連接桿件時不得硬拉及敲打,采取措施保證柱頭柱腳有效,配件應配套使用。

　　參考文獻

　　[1]國家高速公路網青島至蘭州公路山西境臨汾至吉縣段高速公路路基第二十六合同段《兩階段施工圖設計;

　　[2]建筑結構荷載規范 GB50009-2001

　　[3]鋼結構設計規范 GB50017-2003

　　[4]公路橋涵地基與基礎設計規范，JTJ024-85