摘要：市政道路工程是多功能工程，不僅要具備足夠的承載能力，而且應(yīng)具有路面平整、線條流暢等特點(diǎn);還應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性，路容的美觀性，體現(xiàn)出良好的社會(huì)效益。市政道路工程的質(zhì)量問題關(guān)系到方方面面，必須引起各方面的高度重視。

　　關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量;要點(diǎn);方法;現(xiàn)場(chǎng)管理

　　Abstract: the urban road engineering is the multi-functional engineering, not only to want to have enough carrying capacity, and should have pavement level off, smooth lines etc; Still should consider to the economy, and let the beautiful sex, which reflects the good social benefits. Municipal road engineering quality concerns many aspects, which must be all aspects of high attention.

　　Keywords: municipal road; Construction quality; Points; Methods; Site management

　　中圖分類號(hào)：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　引言

　　市政道路工程質(zhì)量，關(guān)系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。近年來，市政道路工程在質(zhì)量方面有了質(zhì)的飛躍，但要從根本上解決問題還有大量的工作要做。影響城市道路工程的質(zhì)量因素很多，較難控制，大多數(shù)城市(特別是中、小城市)道路工程在質(zhì)量方面仍然存在著不小的差距。

　　1 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　1.1 制定合理的設(shè)計(jì)方案

　　市政道路多為政府財(cái)政籌集資金，在確定質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)時(shí)有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫�的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此，建設(shè)單位在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中要與設(shè)計(jì)單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個(gè)管線單位間的關(guān)系，盡可能讓設(shè)計(jì)單位交出高水平的設(shè)計(jì)方案。

　　1.2 提高質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系

　　施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識(shí)，樹立質(zhì)量第一的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動(dòng)員工的積極性，增強(qiáng)責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

　　1.3 加強(qiáng)施工材料的控制

　　材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門對(duì)工程材料的監(jiān)管，應(yīng)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

　　1.4 充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用

　　在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對(duì)規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開展工作，按圖監(jiān)理。除此以外，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點(diǎn)，保證工程的總體質(zhì)量，做好施工過程的旁站監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時(shí)，必須及時(shí)制止并發(fā)出整改通知書。

　　2 抓好工作銜接

　　有關(guān)部門要切實(shí)增強(qiáng)在施工現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題和處理突發(fā)事件的能力，牢固樹立全局意識(shí)，抓好工作銜接。一是要做好道路與周邊環(huán)境的銜接，如結(jié)合交通管理合理設(shè)置無障礙坡道位置，結(jié)合周邊規(guī)劃合理預(yù)留路口和預(yù)埋管道共同溝等。二是要做好道路施工和綠化、管線等施工的銜接，要總體把握，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，避免相互扯皮和因綠化、管線施工造成的路面破損。三是要做好道路施工自身各工序的銜接，要縝密安排，確保道路施工各工序之間環(huán)環(huán)相扣、順利推進(jìn)，避免因計(jì)劃不周全、材料準(zhǔn)備不充分造成工期延誤甚至產(chǎn)生負(fù)面影響。四是抓好新技術(shù)、新工藝應(yīng)用的銜接，對(duì)于設(shè)計(jì)采用的一些路面新技術(shù)、新工藝，有關(guān)部門有關(guān)部門要結(jié)合實(shí)際，組織專門力量從施工設(shè)備、技術(shù)水平、材料選擇等方面充分論證，并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)分析，做好新技術(shù)、新工藝的培訓(xùn)和消化吸收，確保實(shí)際應(yīng)用能達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期效果，真正把好事辦好、辦實(shí)，決不能在一知半解的情況下盲目實(shí)施。

　　3 嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)施工質(zhì)量關(guān)

　　3.1抓好設(shè)計(jì)質(zhì)量管理

　　3.1.1是加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)文件審查，杜絕設(shè)計(jì)漏洞;

　　3.1.2是要求設(shè)計(jì)單位在重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)派駐設(shè)計(jì)代表，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，解決設(shè)計(jì)的有關(guān)問題;

　　3.1.3是設(shè)計(jì)單位要根據(jù)城市總體規(guī)劃確定的道路類別、級(jí)別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標(biāo)高，地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)范，不得擅自更改設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);

　　3.1.4是重點(diǎn)抓好施工期間變更設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量;

　　3.1.5是應(yīng)加大設(shè)計(jì)深度，詳細(xì)至每一處細(xì)部;

　　3.1.6是設(shè)計(jì)工作要有前瞻性，做好過路涵溝等的預(yù)留，預(yù)防性地減少將來破挖道路的次數(shù)。

　　3.2抓好施工質(zhì)量管理

　　3.2.1是要加強(qiáng)對(duì)原材料的控制與檢測(cè)，對(duì)應(yīng)用到工程的材料，按規(guī)定應(yīng)實(shí)行招標(biāo)的進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，送達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)的材料必須與中標(biāo)樣品相符合。其他材料按合同約定進(jìn)行采購(gòu)，施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從料源選擇、采購(gòu)驗(yàn)收、庫(kù)存保管、發(fā)放使用等方面加以預(yù)防。所有原材料進(jìn)場(chǎng)前一律經(jīng)過取樣檢驗(yàn)，必須由監(jiān)理工程師簽字后方可進(jìn)場(chǎng)，對(duì)不合格材料及時(shí)清除出場(chǎng)，防止誤用。

　　3.2.2是對(duì)特殊工藝在招標(biāo)時(shí)提出對(duì)承包商投入的機(jī)械設(shè)備要求，承包商必須要按照投標(biāo)文件及合同要求投入技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備。

　　3.2.3是加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，按要求提供適應(yīng)工程需要的試驗(yàn)設(shè)備，按規(guī)范要求進(jìn)行原材料、各種配比及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，用準(zhǔn)備可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工;工程試驗(yàn)不僅能夠在保證質(zhì)量的前提下最大限度的節(jié)約資源、提高經(jīng)濟(jì)效益，也能為工程施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)控制以及工程質(zhì)量評(píng)定提供依據(jù)。

　　3.2.4是加大自檢力度，各分項(xiàng)工程完工后，按規(guī)范要求的檢測(cè)頻率對(duì)已完工序的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面自檢評(píng)定，提出自檢報(bào)告或轉(zhuǎn)序意見，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意。經(jīng)檢測(cè)合格的工序方可轉(zhuǎn)入下一道工序施工。

　　3.2.5是重點(diǎn)部位，重點(diǎn)控制。對(duì)出現(xiàn)問題的頻率較大、重點(diǎn)部位確定為質(zhì)量控制點(diǎn)，針對(duì)工程可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題要制定好預(yù)控辦法，使問題消除于萌芽狀態(tài)。

　　3.2.6是要解決好進(jìn)度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量的矛盾。對(duì)因搶進(jìn)度有可能影響質(zhì)量的工序，以質(zhì)量為核心安排生產(chǎn)，專人落實(shí)。堅(jiān)決不能盲目地追求進(jìn)度面忽略了質(zhì)量。

　　4 采取合理措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理

　　在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過程中，千萬(wàn)不能本末倒置。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來隱患。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實(shí)際問題。現(xiàn)在，指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。在實(shí)踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即是工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評(píng)比，在每月的月底召開質(zhì)量會(huì)議，由各施工隊(duì)的質(zhì)保人員參加，評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進(jìn)意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　在市政道路的施工過程中，影響施工質(zhì)量的因素是多種多樣的，我們應(yīng)當(dāng)動(dòng)員各方面的力量，進(jìn)行綜合化的管理，保障市政道路工程高質(zhì)量地完成。相信通過我們的不斷努力，市政道路工程質(zhì)量問題將會(huì)逐步得到解決，取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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