鐵路建筑工程師主要從事勘測設計線路，研究、設計、施工、檢測、養修軌道，研究、設計、制造軌道專用機具，管理道砟生產及質量，規劃管理地畝及林業，進行鐵道線路防災及安全防護。

　　鐵路建筑工程師任職資格評審條件：

　　1、大學術科畢業或大學專科畢業，從事助理工程師工作四年及以上。

　　2、擔任助理工程師后獲鐵路局(總公司)科技成果二等獎(或優秀工程設計一等獎)及以上獎勵的主要獲獎人。

　　3、擔任助理工程師后，主持將科技成果轉化為現實生產力或取得的本專業專利應用于生產實踐，在鐵路局(總公司)推廣使用后取得顯著經濟效益和社會效益獲鐵路局(總公司)的獎勵者。

　　鐵路建筑工程師評職論文范文：

　　鐵路施工評職范文無軌道運架后張法簡支T型梁技術。

　　摘要：本文以東北東部鐵路通道前陽至莊河DT2標段橋梁架設為實例，詳盡地論述了無軌道架設T型梁的技術特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程、施工操作要點及質量和安全控制措施。可以類似橋梁的架設提供可借鑒或參考的依據。

　　關鍵詞：鐵路施工評職范文,期刊雜志發表,無軌道,T型梁,運架,技術

　　鐵路T型梁的架設施工，通常是有軌道和無軌道二種。其工藝是將成品梁用160T搬運機將安好梁支座的T梁裝在運輸設備上，運輸設備將T梁運輸至架橋機腹腔，架橋機進行架梁，T梁就位后進行錨栓孔灌注、橫隔板焊接等后續工作。實現沒有軌道也可以進行T梁架設、T梁不需龍門吊換裝、滿足制梁場多方位選址(不受既有線引入的限制)等優點。

　　1、工程概況

　　新建鐵路東北東部鐵路通道前陽至莊河DT2標段西起大孤山鎮，東至丹東市，正線長度93.664 km(雙線)。全線橋梁長53.28km，全線共計37座橋梁，其中特大橋26座，大橋8座，中橋3座。涵洞119座，T梁共計3064單線孔6128片。合同額61.47億元。

　　2、無軌道架設T型梁特點

　　(1)施工方法簡便易行、投資少，成本低;

　　(2)實現零軌料架梁;

　　(3)對制梁場選址無限制;

　　(4)運梁設備在新建鐵路的路基、已架設完畢的橋梁上行走，不影響交通;

　　(5) T梁不需龍門吊換裝。

　　(6)在T梁架設完畢后可一次性進行長軌鋪設，不需標換長。

　　(7)施工揚塵少、噪聲低，文明環保。