時(shí)間：2015年01月24日 分類(lèi)：推薦論文 次數(shù)：
摘 要：近年來(lái)，軟土地基也成為了困擾施工單位的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，如果不能對(duì)軟土地基進(jìn)行有效的處理，則無(wú)法保證施工的順利進(jìn)行，也會(huì)對(duì)建筑物的穩(wěn)固性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。本文則主要對(duì)市政路橋工程施工中的軟土地基的處理策略進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。
關(guān)鍵詞：高工論文發(fā)表要求,市政路橋,軟土地基,處理策略
一、我國(guó)目前的市政路橋工程施工中軟土地基的特征
所謂的軟土地基，其實(shí)就是指，壓縮性比較高，含水量比較大，抗剪程度比較強(qiáng)，透水性比較高，承載的能力比較大的流塑狀態(tài)下的一種飽和粘土。而且其一般由以下幾部分構(gòu)造：1 粉土和一些粘土的細(xì)小微粒物;2 松軟土;3 泥炭;4 有機(jī)物的土質(zhì);5 松散砂。
另外對(duì)于軟土地的發(fā)布，主要有2個(gè)地域：1.靠近沿海地帶的。究其原因，主要是因?yàn)椋@些地區(qū)經(jīng)常受到潮汐的影響，從而導(dǎo)致地下水位較高，這也是導(dǎo)致這些地區(qū)的軟土主要是以細(xì)粉沙層為主的原因，除了含有這個(gè)之外，還含有有機(jī)地質(zhì);2.主要是在水塘、盆地，地形比較平坦的地方，主要是因?yàn)檫@些地帶具有成因和厚度不一樣的近代沉積軟土。而且這些近代沉積軟土，除了具有粉性的或者重粘性的顆粒外，還具有有機(jī)地質(zhì)。軟土地基就有如下特點(diǎn)：1 軟土的地基的強(qiáng)度比較大。2 變形比較大。3 團(tuán)結(jié)在一起比較慢。
二、軟土地基對(duì)于路橋工程的危害
軟土地基公路，一般在橋涵構(gòu)造物和高路堤的地段最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，比如橋頭路堤處出現(xiàn)的大幅度沉降現(xiàn)象，容易在路橋的過(guò)渡段形成一道門(mén)坎，產(chǎn)生跳車(chē)的現(xiàn)象，不僅影響了行車(chē)的舒適性，更會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成一定的影響，這種現(xiàn)象在高速公路中十分常見(jiàn)。橋頭高路堤還會(huì)引起滑移的現(xiàn)象，如果沒(méi)有對(duì)這些因素進(jìn)行充分考慮以及合理的處理，則可能會(huì)造成橋梁的開(kāi)裂甚至是折斷，影響橋梁的正常使用。另外，高路地段產(chǎn)生的不均勻沉降等現(xiàn)象，如果沒(méi)有得到有效的處理，也會(huì)對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，甚至?xí)绊懙街車(chē)慕ㄖ锖途用竦纳畎踩?/p>
如果對(duì)于已知是軟土地基的處理不夠科學(xué)，或者是未對(duì)路基進(jìn)行處理，則容易造成路堤失穩(wěn)，對(duì)于路基周?chē)慕ㄖ镆矔?huì)產(chǎn)生一定的影響。有的單位在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有對(duì)軟土地基給予足夠的重視，針對(duì)軟土地基對(duì)樁基礎(chǔ)承載力產(chǎn)生的影響沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的分析，不恰當(dāng)?shù)奶钔潦沟玫鼗鶎?duì)構(gòu)造物產(chǎn)生一定的摩阻力和縱向的推擠作用，容易引起路橋工程中橋臺(tái)的變位甚至是損害。建筑在軟土地基上的橋臺(tái)，容易受到臺(tái)背填土引起軟土層發(fā)生沉降，而對(duì)橋臺(tái)和樁基礎(chǔ)產(chǎn)生一定的反作用，造成橋墩的破壞。
三、市政路橋工程中的軟土地基的處理
近年來(lái)，城市建設(shè)的速度逐漸加快，市政路橋工程的數(shù)量也在逐漸的增多，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路橋工程的施工進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，其重點(diǎn)在于對(duì)軟土地基的處理，其中主要的處理策略如下：
1.嚴(yán)格控制地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量
軟土地基具有復(fù)雜的地質(zhì)條件，在施工的設(shè)計(jì)階段，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的了解。通常情況下，地質(zhì)勘察都是通過(guò)鉆孔的方式來(lái)進(jìn)行的，因此有可能會(huì)存在對(duì)軟土地基的錯(cuò)誤判斷，在基礎(chǔ)工程施工階段才能夠發(fā)現(xiàn)軟土地基的存在，如果發(fā)生這種情況，就要將情況及時(shí)、真實(shí)的反應(yīng)到設(shè)計(jì)單位和地質(zhì)勘察單位，對(duì)軟土地基的具體分布范圍和情況做出詳細(xì)的判斷，并且提出處理方案。方案的設(shè)計(jì)不僅要符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，而且要對(duì)路橋工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。首先就需要根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告中的軟土地基情況，設(shè)計(jì)科學(xué)的處理方案。如果軟土比較淺，可以將路橋的基礎(chǔ)深度設(shè)計(jì)在軟土層以下，這樣就不需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。而如果軟土層較深，則其處理過(guò)程相對(duì)較為繁瑣，而且會(huì)造成工程施工成本的增加，可以通過(guò)混凝土灌注樁作為路橋工程的基礎(chǔ)。在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，要確保其使用材料的數(shù)量和質(zhì)量都能夠符合工程施工要求，進(jìn)場(chǎng)的材料要有合格的質(zhì)量證書(shū)。同時(shí)，確保各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的使用要滿(mǎn)足施工的要求。在工程施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量得到有效的保證。對(duì)于軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，要對(duì)其填土率進(jìn)行有效的控制，避免產(chǎn)生路堤滑移或者是其他的意外。
2.軟土地基的表層處理辦法
表層處理主要適用于對(duì)較淺的軟土地基進(jìn)行處理，主要通過(guò)排水、敷設(shè)等方式對(duì)路基進(jìn)行處理，使其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到工程施工的要求。表層處理方法主要包括以下幾種：
(1)表層排水法：在地層表面開(kāi)挖溝槽，使地表水能夠順利的排除。同時(shí)，為了使溝槽發(fā)揮出盲溝的作用，一般可以使用透水性較好的碎石進(jìn)行回填。
(2)砂墊層法。如果軟土地基表面土層不厚，一般可以選擇敷墊0.5-1.2m厚度的砂墊層，這樣則能夠?qū)浲翆悠鸬揭欢ǖ墓探Y(jié)作用，通過(guò)砂墊層也能夠起到一定的排水作用。
(3)敷墊材料法。這里可以使用化纖無(wú)紡布、玻璃纖維隔柵等材料自身所具有的抗壓和抗剪力，使來(lái)自地面的填土荷載變得均勻分布，減少對(duì)地基局部產(chǎn)生過(guò)大的壓力，避免不均勻沉降的發(fā)生，從而使地基的承載能力有效的增強(qiáng)。
(4)添加劑法。如果軟土地基的表面含有大量的粘性土質(zhì)，則應(yīng)當(dāng)摻加一定量的熟石灰、水泥等外用添加劑，這樣能夠使土壤的含水量大大的降低，形成較強(qiáng)的團(tuán)粒效果。通過(guò)添加劑的使用，也能夠使土質(zhì)隨著添加劑的凝結(jié)而產(chǎn)生化學(xué)性固結(jié)，從而使原本的粘土成分發(fā)生一定的變化，進(jìn)而保持土質(zhì)的穩(wěn)定。
3.深層排水固結(jié)法
排水固結(jié)法通常是在路橋工程施工之前，對(duì)路基進(jìn)行加荷預(yù)壓，從而使地基能夠提前完成固結(jié)的過(guò)程，這種加固方法的主要原理在于使軟土地基提前完成固結(jié)沉降的過(guò)程，進(jìn)而保證施工的順利進(jìn)行。
排水固結(jié)法一般對(duì)于淤泥質(zhì)軟土地基和黏性土地基有著很好的處理效果，對(duì)于路床處理深度大于5.0m 的深層軟土地基，采用深層排水固結(jié)或通過(guò)深層復(fù)合地基加固進(jìn)行處理，可以達(dá)到提高地基承載能力。排水固結(jié)系統(tǒng)一般由排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)組成，需要首先在地基土中設(shè)置水平排水墊層和豎向排水體，以改變地基排水邊界條件、縮短排水距離、加快排水速度。然后，采取加壓措施，使地基土產(chǎn)生壓縮，完成地基的固結(jié)沉降。
4.擠密法
(1)灰土擠密樁法。通過(guò)對(duì)成樁孔時(shí)的側(cè)向擠壓作用，將樁孔利用繪圖封層進(jìn)行夯實(shí)，灰土擠密樁具有就地取材的特點(diǎn)，其一般適用于厚度較大的軟土地基，同時(shí)在濕陷性黃土地區(qū)也有著廣泛的運(yùn)用。
(2)砂石樁法。砂石樁法主要是利用砂石、礫石等材料填入到地基中的成孔中并且進(jìn)行擠壓，使其形成穩(wěn)固性較強(qiáng)的大體積的砂石樁體。
5.化學(xué)加固法
(1)硅化加固法。通過(guò)打入帶孔的金屬灌注管，在一定的壓力下，將硅酸鈉(俗稱(chēng)水玻璃)溶液注入土中，或?qū)⒐杷徕c及氯化鈣兩種溶液先后分別注入土中。硅化法可達(dá)到的加固半徑與土的滲透系數(shù)、灌注壓力、灌注時(shí)間和溶液的粘滯度等有關(guān)，一般為0.4～0.7 米，可通過(guò)單孔灌注試驗(yàn)確定。
(2)電化學(xué)加固法。電化學(xué)加固法在地基土中打入一定數(shù)量的金屬電極桿，通過(guò)電極導(dǎo)入直流電流，使水分從陰極排走，從而使土固結(jié)。用電化學(xué)法加固地基時(shí)，主要發(fā)生三個(gè)過(guò)程：電滲，電滲后土大量脫水并固結(jié);離子交換作用，交換時(shí)吸附的鈉、鈣被氫及鋁代替;結(jié)構(gòu)形成過(guò)程，由鋁膠形成土粒結(jié)構(gòu)，也可采用電流和化學(xué)溶液配合的方法使土加固，即化學(xué)溶液通過(guò)帶孔的灌注管網(wǎng)注入土中,通電后溶液隨著水的運(yùn)動(dòng)由陽(yáng)極向陰極擴(kuò)散,提高加固效果。
四、結(jié)束語(yǔ)
由于不同的地區(qū)有著不同的地質(zhì)情況，因此軟土地基的形成機(jī)理也存在著一定的差異性，所以在進(jìn)行路橋工程施工時(shí)，要根據(jù)施工當(dāng)?shù)貙?shí)際的土質(zhì)情況，采取有效的處理措施，既要保證軟土地基路段上路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，也要盡量降低對(duì)軟土地基處理的成本，以此促進(jìn)路橋工程的順利發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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