摘 要：路基路面排水施工是高等級(jí)公路工程施工的重要組成部分，其排水性能與質(zhì)量是決定高等級(jí)公路使用壽命的關(guān)鍵條件，本文詳細(xì)地論述了高等級(jí)公路路基路面排水施工方法和應(yīng)注意的問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：路基,路面,排水,施工

　　1.水害來(lái)源和成因

　　影響路基路面的水可分為地面水和地下水兩類(lèi)。地面水有二種來(lái)源，一是雨雪直接落至路面的大氣降水;二是貫穿路基的溝、溪、河流水。地下水主要來(lái)源：一是滯留于上層相對(duì)不透水層上的地下水;二是潛水，在地面以下第一個(gè)隔水層以上的含水層的水，距地面較近，在重力作用下可沿土層流動(dòng);三是層間水，在地面以下任何兩個(gè)隔水層之間含水層中的地下水，當(dāng)水源高于地面時(shí)，可以通過(guò)巖層裂縫冒出地面而成泉水。 來(lái)自不同水源的水對(duì)路基路面造成的破壞是不同的，如暴雨徑流可以直接沖毀路肩、邊坡和路基;積水的滲透和毛細(xì)水的上升可導(dǎo)致路基濕軟，強(qiáng)度降低;重者會(huì)引起路基凍脹、翻漿或邊坡塌方，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng);進(jìn)入結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水分可浸濕無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的粒料層，導(dǎo)致基層強(qiáng)度下降，使瀝青面層出現(xiàn)剝落和松散;水泥混凝土路面由于接縫多，從接縫中滲入的水分聚集在路面結(jié)構(gòu)中，在重載的反復(fù)作用下，產(chǎn)生很大的動(dòng)水壓力，導(dǎo)致接縫附近的細(xì)顆粒集料軟化，形成唧泥，產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害。

　　2.路基路面排水施工

　　路基路面排水設(shè)施施工前應(yīng)認(rèn)真詳?shù)募?xì)審閱設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合實(shí)際情況，理解設(shè)計(jì)意圖才能準(zhǔn)確控制排水設(shè)施的位置、斷面尺寸、坡度、標(biāo)高等，此外不同的排水設(shè)施在施工中也有各自針對(duì)性的施工要點(diǎn)。

　　2.1 路基地面排水：

　　2.1.1 邊溝： 挖方段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。 路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。 為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長(zhǎng)度不宜超過(guò) 300m，三角形邊溝不宜超過(guò) 200m。 平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于 3%時(shí)應(yīng)采用加固措施;采用干砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊;采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水;若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。

　　2.1.2 截水溝：在無(wú)棄土的情況下 ，截水溝的邊緣離開(kāi)挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則，如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開(kāi) 5m，對(duì)黃土地區(qū)不應(yīng)小于 10m 并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。 截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成 2%傾向截水溝的橫坡。 路基上方有棄土?xí)r，截水溝應(yīng)離開(kāi)棄土堆坡腳 1~5m， 棄土堆坡腳離開(kāi)路基挖方坡頂不應(yīng)小于 10m， 棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。 山坡上路堤的截水溝離開(kāi)路堤坡腳至少 2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間， 修筑向溝傾斜坡度為 2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。

　　2.1.3 排水溝 ：排水溝的線形要求平順 ，盡可能采用直線形 ，轉(zhuǎn)彎處宜做成孤線，其半徑不宜小于 10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò) 500m。 排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于 3～4m。 當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過(guò)大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采取邊溝表面加固措施。

　　2.1.4 跌水與急流槽：跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu) ，跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。 急流槽的縱坡不宜超過(guò) 1:1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。 當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò) 10m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無(wú)空隙。

　　2.1.5 蒸發(fā)池： 用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于 5～10m。 面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于 20m，坑內(nèi)水內(nèi)應(yīng)低于路基邊緣至少 0.6m。 坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜0.5%的橫坡， 取土坑出口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接 。當(dāng)出口為天然溝時(shí)，應(yīng)妥善導(dǎo)入溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時(shí)予以加固。 蒸發(fā)池的容量不宜超過(guò) 200～300m3，蓄水深度不應(yīng)大于 1.5～2.0m。池周?chē)�可用土埂圍護(hù)，防止其他水流入池中。 蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。

　　2.路基地下排水

　　2.1 明溝： 明溝的開(kāi)挖一般采用人工或機(jī)械進(jìn)行， 施工時(shí)注意安全，防止塌方。當(dāng)土質(zhì)均勻，地下水位低于槽溝底標(biāo)高且開(kāi)挖深度符合規(guī)定時(shí)，(①密實(shí)， 中密的砂土和碎石類(lèi)土開(kāi)挖不支撐深度不大于1.0m; ② 硬塑 、 可塑的輕亞粘土及亞粘土開(kāi)挖不支撐深度不大于1.25m;③硬塑、可塑的粘土和碎石類(lèi)土開(kāi)挖不支撐深度不大于 1.5m;④堅(jiān)硬粘土開(kāi)挖不支撐深度不大于 2.0m)其他挖方邊坡可不加支撐，當(dāng)開(kāi)挖深度較深，土質(zhì)情況又較差時(shí)，必須考慮支撐，溝槽開(kāi)挖好后，及時(shí)進(jìn)行砌筑等有關(guān)結(jié)構(gòu)工程施工。

　　2.2 暗溝：暗溝采用砼澆筑或漿砌片石砌筑時(shí) ，應(yīng)在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾余的滲水孔，溝壁外側(cè)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。 沿溝縱向每 10～15m 或當(dāng)溝通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。暗溝溝底縱坡建議不小于 1%，采用暗管時(shí)，管底縱坡不小于 0.5%，如出水口為邊溝暗溝(管)底應(yīng)高出邊溝最高水位 20cm 以上，不允許出現(xiàn)倒灌現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，應(yīng)防止泥土或砂粒落入溝槽或泉，以免堵塞。暗溝頂可鋪筑碎(卵)石一層，上填砂礫。 邊水暗溝，如兩雨水井之間的水道連接，可采用混凝土水管。

　　2.3 滲井：滲井直徑一般為 50～80cm，井內(nèi)填充材料由中心向四周分層次填入由粗而細(xì)的砂石材料;粗料滲水，細(xì)料反濾;填充料要求篩分沖洗，施工時(shí)需用鐵皮套筒分隔，用以填入不同粒徑的材料，要求層次分明，不得粗細(xì)混雜，以保證滲井達(dá)到預(yù)期排水效果。在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石;井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。

　　3.路面排水

　　3.1 攔水帶：攔水帶的頂面應(yīng)略高于水深 ，在低路堤不設(shè)防撞護(hù)欄的路堤上，攔水帶的外露高度不超過(guò) 10cm，其迎車(chē)面的坡度不宜陡于1:2。 設(shè)攔水帶時(shí)，內(nèi)側(cè)硬路肩的橫向坡度宜采用 5%。 攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高等級(jí)公路上不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道外邊緣。 采用水泥混凝土預(yù)制塊及塊石鋪砌攔水帶時(shí)，應(yīng)注意瀝青路面邊緣與混凝土間灌縫密實(shí)，防止雨水從接縫處下滲，影響路基路面穩(wěn)定。

　　3.2 泄水口 ：泄水口的不對(duì)稱(chēng)式嗽叭開(kāi)口 ，應(yīng)使長(zhǎng)邊在上坡方向 ，短邊在下坡方向。為了防止?jié)B漏，泄水口一般設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆砼，并要求施工一次性澆筑。 外觀質(zhì)量與路緣石連接的圓順是泄水口施工關(guān)鍵。

　　3.3 直線段中央分隔帶排水：邊溝開(kāi)挖后應(yīng)做好防滲處理。 開(kāi)挖的邊溝如果表面粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，就難以形成均勻、無(wú)破損的防滲層;土工布的接縫如處理不好，同樣不能形成整體，達(dá)到完成不透水的程度。 如果條件允許，地下滲溝宜設(shè)計(jì)成梯形或矩形的水泥混凝土滲溝。 橫向排水管的布設(shè)要適當(dāng)、可靠。 如果施工質(zhì)量控制不好，橫向排水管容易造成標(biāo)高誤差或產(chǎn)生淤塞， 從而使中央分隔帶嚴(yán)重積水，長(zhǎng)時(shí)間浸泡路基，影響了路基路面強(qiáng)度。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　我們認(rèn)識(shí)了危害公路水源的種類(lèi)、成因及危害作用方式，理解各項(xiàng)排水設(shè)施設(shè)計(jì)意圖,這樣在施工過(guò)程中也就掌握了重點(diǎn)工序重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保了施工質(zhì)量。今后隨著高等級(jí)公路排水設(shè)施的發(fā)展，我們有能力將水對(duì)公路的危害降至最低點(diǎn)，甚至將危害公路的水按我們的意圖被我們所利用，將水害變成水利。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 張艷軍,王永明. 淺談黃土地區(qū)公路工程路基施工[J]. 科技風(fēng). 2010(09)

　　[2] 喻忠英,張愛(ài)軍. 淺談公路路基排水設(shè)施施工要點(diǎn)[J]. 科技致富向?qū)? 2011(15)

　　[3] 趙英培. 高速公路路基排水施工技術(shù)初探[J]. 科技風(fēng). 2010(12)

　　[4] 王健. 淺談高速公路路基路面的施工技術(shù)[J]. 黑龍江科技信息. 2009(33)