時間：2013年05月06日 分類：推薦論文 次數(shù)：
摘要：承臺指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設置的聯(lián)結各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_，承臺是樁與柱或墩聯(lián)系部分，承臺把幾根甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎。因此承臺在橋梁建設中的作用是最至關重要的。怎么掌握好承臺的施工工藝及質(zhì)量控制也是難題之一，本文就該施工技術及方法從一些理論和實踐上展開初步探討，希望與大家一起探討來改善承臺施工技術及質(zhì)量。
關鍵詞：基坑放樣開挖,鋼筋加工,模板安裝,大體積砼
一、主要施工方法和施工工藝
1、基坑放樣
1)、首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。2)、基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上;
②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊樁;④將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線。
2、基坑開挖
1)、基坑采用挖掘機開挖，自卸車配合運輸。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬1.5m，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。
2)、基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當土質(zhì)條件較好易穩(wěn)定時，宜采用斜坡式，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定，基坑深度在4m左右的采用1：0.75一次放坡，5～6m的按1：0.5 二次放坡，兩坡中間設1.5m寬的平臺。當基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量不經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等。
3)、挖至設計標高時要保留不小于200～300mm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。
4)、基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。
5)、基坑挖成以后，若出現(xiàn)滲水、積水等情況，應將積水及時排入坑底四周設置的集水坑，并用6寸以上大口徑水泵抽出，施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續(xù)施工。當基坑地下水采用普遍排水方法難以解決，可采用井點法降水，井點類型根據(jù)其土層的滲透系數(shù)，降水的深度及工程的特點進行確定。
6)、基坑開挖完畢后，用人工進行清理，鑿除樁頭,樁頭剔鑿時注意聲測管的保護，不能堵塞聲測管。樁頭剔除完畢后按照樁基檢測方案對樁基進行檢測。
7)、承臺墊層采用C15砼，四周均比承臺寬100mm。
3、鋼筋施工要求
1)、為確保鋼筋質(zhì)量，在進場時分批進行質(zhì)量檢測。鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，且立牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，避免銹蝕和污染，并堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆放時，采取墊高加遮蓋措施。
2)、鋼筋進場時，應向監(jiān)理工程師提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料或其他能鑒別該批鋼材質(zhì)量的證明資料。進場的每一批鋼筋都須進行檢驗，每批鋼筋(最多為60t)中取3根，各截取3根試件，一根作拉伸試驗(屈服點、抗強度和伸長率)、一根作冷彎試驗、一根作可焊性試驗。所有試驗結果必須符合有關標準的規(guī)定。如果任何一節(jié)試件試驗不合格或不符合規(guī)范和設計要求，則應再取雙倍數(shù)量的試件進行復驗，如果其中仍有一項不合格，則這批鋼筋應判為不合格產(chǎn)品，不得使用于本工程。
3)、鋼筋制作與安裝
①鋼筋先在鋼筋棚內(nèi)按設計加工成型，在安裝時直接焊接、綁扎安放即可。
②鋼筋的接頭采用雙面或單面搭接焊，其焊接要求分別為：雙面焊縫幫條焊的焊縫長度不小于5d，單面為10d(I 級鋼筋為4d)。焊接完時應將焊坑填滿，且每焊一層應很好地清除藥皮及焊渣。搭接焊時先將鋼筋折向一側，使兩根鋼筋的軸線一致。鋼筋焊接完后及時進行檢查，要求接頭焊包均勻，不得有裂紋，鋼筋表面無明顯燒傷等缺陷，接頭處鋼筋軸線偏移不得超過0.1d，同時不得大于2mm。
③對于直徑小于等于12mm的Ⅱ級構造鋼筋和I 級鋼筋可采用綁扎接頭，并保證其搭接長度不小35d，并在接頭末端做成彎鉤。
④安裝鋼筋時，鋼筋接頭應注意相互錯開，兩接頭距離不小于30d并不小于50cm，配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積不得大于總截面積的25%。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設置與所灌砼同強度的砂漿墊塊，不太重要的地方也可采用點焊短鋼筋作支墊。
4)、鋼筋的制作嚴格按技術規(guī)范及設計圖紙的要求進行，墩身的預埋鋼筋位置要準確、牢固。
4、模板安裝
1)、在設置模板前應按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。
2)、模板在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。
3)模板宜采用膠合板，支撐及加固體系為50*100木方、?48*3.5㎜鋼管、?16對拉螺栓以及“3”型卡等組成。模板接逢用2mm厚雙面膠作防漏漿材料。
5、砼澆注、養(yǎng)護
1)、砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車通過便橋或船只運輸?shù)綕沧⑽恢茫捎昧鞑邸⒙┒坊虮密嚌沧ⅲ部捎身诺乇弥苯釉诎渡媳萌搿沧⑶俺浞肿龊脺蕚洌宄又械碾s物，平整清理場地。
2)、砼的配制要滿足技術規(guī)范及設計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減水劑、緩凝劑、防凍劑等。
3)、砼澆注要分層進行，每層厚度不超過300㎜，振動時移動間距不應超過震動器作用半徑、避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。
3)、在澆筑混凝土前，應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。混凝土施工中，應切實保證混凝土配合比、水灰比和坍落度等技術性能指標滿足規(guī)范要求。承臺混凝土宜一次性連續(xù)灌注完成，
4)、砼初凝后立即用草袋將其覆蓋，并進行灑水養(yǎng)護，一般不短于7天時間。尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。
二、大體積砼澆注注意事項
隨著橋梁跨度越來越大，承臺的體積變得很大。越來越多的承臺砼的施工必須按照大體積砼的方法進行。大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時還應注意以下幾點：1)、水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m以下。
2)、砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用0.5-3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。
3)、外加劑：可選用復合型外加劑和粉煤灰以減少用水量和水泥用量，延緩凝結時間。
4)、按設計要求敷設冷卻水管，冷卻水管應固定好。
5)、如承臺厚度較厚，一次澆注砼方量過大時，在設計單位和監(jiān)理同意后可分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于砼的內(nèi)部散熱。分層厚度以1.5m左右為宜，若分層澆筑不能連續(xù)施工，在上層澆注前應清除下層水泥薄膜和松動石子以及軟弱砼面層，并進行濕潤，清洗。
參考文獻：
[1]中華人民共和國交通部. 公路橋涵施工及技術規(guī)范(JTJ
041-2000).北京:人民交通出版社，2000.