摘要:本文對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)進(jìn)行了探討。首先，分析了公路橋梁施工安全事故問(wèn)題的原因;其次，對(duì)人力安全性控制技術(shù)、機(jī)械設(shè)備安全性控制技術(shù)和施工過(guò)程安全性控制技術(shù)分別進(jìn)行了探討;最后，對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。

　　關(guān)鍵詞:公路橋梁施工安全控制技術(shù);安全事故問(wèn)題的原因;人力安全性控制;機(jī)械設(shè)備安全性控制;施工過(guò)程安全性控制

　　Abstract: in this paper, the highway bridge construction safety control technology were discussed. First of all, analyzes the highway bridge construction safety accidents reasons; Second, human safety control technology, mechanical equipment safety control technology and construction process safety control technology probed separately; Finally, the full text are summarized.

　　Key words: the highway bridge construction safety control technology; The causes of the accident; Human security control; Mechanical equipment safety control; Construction process safety control

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也越來(lái)越大，各種各樣的公路工程也越來(lái)越多。公路橋梁在施工過(guò)程中，不僅要承受大型車輛行駛造成的負(fù)荷壓力和人為因素的影響，還要承受來(lái)自環(huán)境和其他自然災(zāi)害的破壞。同時(shí)，公路橋梁在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，橋梁結(jié)構(gòu)與材料也會(huì)發(fā)生變化，甚至橋梁內(nèi)部也會(huì)有不同程度的損壞，因此，公路橋梁設(shè)計(jì)具有重要作用，其中公路橋梁施工安全控制技術(shù)關(guān)乎整個(gè)施工過(guò)程。根據(jù)本人的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，下文將對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)進(jìn)行探討研究。

　　1. 公路橋梁施工安全事故問(wèn)題原因的分析

　　綜合分析各種各樣的安全事故問(wèn)題，導(dǎo)致其發(fā)生的主要原因有以下三個(gè)方面：

　　(1)施工人員因素。在施工過(guò)程中，施工人員不按照施工操作規(guī)范進(jìn)行：施工技術(shù)方案沒(méi)有嚴(yán)格的安全系數(shù);沒(méi)有對(duì)基坑進(jìn)行及時(shí)的處理等，這些都是施工安全隱患。

　　(2)人為因素導(dǎo)致安全事故。在公路橋梁施工中，由于沒(méi)有嚴(yán)格的緊急事故處理措施, 所以一旦發(fā)生人員落水、觸電等，不能得到及時(shí)救助;施工人員沒(méi)有很強(qiáng)的安全意識(shí), 在施工時(shí)，經(jīng)常不帶安全帽, 不系安全帶等;在施工現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有設(shè)定明顯的防觸電等安全標(biāo)志以及齊全的安保設(shè)備(安全網(wǎng)、防墜網(wǎng));沒(méi)有及時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查。

　　(3)環(huán)境因素導(dǎo)致安全事故。在施工前，沒(méi)有正確對(duì)當(dāng)?shù)貧庀蠛吞煳倪M(jìn)行觀測(cè),遭遇施工安全事故問(wèn)題后無(wú)法及時(shí)地處理，例如洪水、大風(fēng)等重大自然災(zāi)害對(duì)公路橋梁施工的影響。

　　2. 公路橋梁施工安全控制技術(shù)的探討

　　在施工過(guò)程中，對(duì)公路橋梁施工安全的控制像對(duì)工程質(zhì)量控制一樣，都具有極其重要的作用。根據(jù)本人的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)進(jìn)行了探討，以避免施工安全事故，保證施工順利地進(jìn)行。以下將對(duì)人力安全性控制技術(shù)、機(jī)械設(shè)備安全性控制技術(shù)和施工過(guò)程安全性控制技術(shù)分別進(jìn)行探討：

　　(1)人力安全性控制技術(shù)

　　操作技術(shù)工人、管理人員、事故現(xiàn)場(chǎng)的在場(chǎng)人員和其他有關(guān)人員等都?xì)w屬于人力的范疇。他們的不安全行為會(huì)帶來(lái)安全事故隱患，導(dǎo)致安全問(wèn)題的出現(xiàn)。為了減少甚至避免這些安全事故，應(yīng)該積極采取以下措施:

　　1)加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，禁止違規(guī)操作。人在安全施工過(guò)程中，具有第一位的作用。由于操作人員沒(méi)有接受正確的培訓(xùn)教育而直接上崗操作，從而因?yàn)檫`反操作規(guī)程導(dǎo)致的大量人身傷亡事故和機(jī)械事故現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在關(guān)鍵時(shí)刻，操作人員能夠及時(shí)合理地對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，不僅與財(cái)產(chǎn)的存毀，而且和群體的生死有著密切的關(guān)系。應(yīng)該使操作人員的培訓(xùn)教育工作有計(jì)劃，有檢查，有考核和有針對(duì)性的進(jìn)行。因此，為了最大限度防止事故問(wèn)題的發(fā)生，大力加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)教育工作是極其重要的。

　　2)積極進(jìn)行施工安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。公路橋梁施工過(guò)程中 ,施工人員具有極其復(fù)雜的發(fā)生失誤以及違章操作的各種各樣的不安全心理狀態(tài)，再加上不利的環(huán)境因素和人力因素的影響,這些復(fù)雜的不安全心理狀態(tài)將出現(xiàn)多種交織的狀態(tài),此時(shí)，更可能與不利的環(huán)境條件產(chǎn)生復(fù)合作用，導(dǎo)致更加復(fù)雜的不安全心理狀態(tài)的出現(xiàn)。在公路橋梁施工過(guò)程中,應(yīng)該充分利用這種群體心理,在群體中培養(yǎng)安全骨干領(lǐng)導(dǎo),使他們具有極其高的安全意識(shí),從而帶動(dòng)少數(shù)人產(chǎn)生從眾行為,并積極遵守施工安全規(guī)程要求,以保證公路橋梁施工安全順利地進(jìn)行。

　　3)有效消除施工人員過(guò)度疲勞,保證施工安全性的提高。在各種工作崗位上,都能產(chǎn)生一定的疲勞。目前，雖然先進(jìn)的自動(dòng)化和機(jī)械化技術(shù)減少了工人很多重大體力勞動(dòng),同時(shí)也消除了工人重大體力勞動(dòng)造成的過(guò)度疲勞，但是觀測(cè)監(jiān)測(cè)儀表數(shù)據(jù)等許多長(zhǎng)久的技術(shù)工作又給人們帶來(lái)了精神腦力疲勞。為了消除施工人員過(guò)度疲勞，可以采取以下方法措施：使公路橋梁施工更加自動(dòng)化和機(jī)械化;根據(jù)施工強(qiáng)度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人員的休息方式更加有效;大力開展施工技術(shù)教育培訓(xùn),使施工人員施工技術(shù)更加熟練。實(shí)踐檢驗(yàn)，這幾種方法能夠有效減輕疲勞和防止過(guò)勞,從而保證施工人員安全,使施工順利進(jìn)行。

　　(2)機(jī)械設(shè)備安全性控制技術(shù)

　　在公路橋梁施工安全控制技術(shù)中，機(jī)械設(shè)備安全性控制技術(shù)像人力安全性控制技術(shù)一樣，也具有重大作用。

　　1)及時(shí)淘汰舊設(shè)備，合理引進(jìn)新設(shè)備。由于施工時(shí)間的不斷延長(zhǎng)以及機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間逐步增加，使機(jī)械設(shè)備的使用壽命愈來(lái)愈短，因此應(yīng)該及時(shí)淘汰那些無(wú)法正常使用甚至不能使用的舊機(jī)械設(shè)備，合理引進(jìn)新設(shè)備。不僅要淘汰那些由于污染嚴(yán)重，高能耗，經(jīng)濟(jì)效益差而對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造也不能恢復(fù)有效使用的機(jī)械設(shè)備，還要淘汰那些因意外事故而受到嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備、不能進(jìn)行修復(fù)的設(shè)備等。

　　2)對(duì)施工中的各種機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)。利用計(jì)算機(jī)輔助管理，積極對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行有效管理，鼓勵(lì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員與操作人員積極合作，使施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的維護(hù)更加完善。另外，大力加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，在機(jī)械設(shè)備使用中，機(jī)械管理部門應(yīng)該根據(jù)各個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)度以及機(jī)械設(shè)備使用情況等許多方面的信息，及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行二次保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備使用與維護(hù)之間的矛盾得以解決。

　　(3)施工過(guò)程安全性控制技術(shù)

　　施工過(guò)程安全性控制技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

　　1)施工現(xiàn)場(chǎng)安全人員要經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患, 立即采取有效措施，以避免安全事故發(fā)生;保證各種安保設(shè)備處于完好狀態(tài),及時(shí)更換那些不能滿足安全要求的設(shè)備;積極聽取采納施工人員的安全性措施的意見(jiàn)。

　　2)及時(shí)了解氣象和水文資料,有效預(yù)測(cè)施工過(guò)程中的氣象和水文情況，以保證在發(fā)生大風(fēng)和洪水等嚴(yán)重自然災(zāi)害時(shí)能夠采取緊急有效的措施。

　　3)嚴(yán)格審核各種技術(shù)方案,確保沒(méi)有安全隱患后，才可以開始施工。例如在進(jìn)行水下爆破時(shí)，潛水員必須做到以下幾點(diǎn): 掌握引爆的安全操作技術(shù)和爆破器材的性能結(jié)構(gòu);把炸藥包帶下過(guò)程中不能利用繩索放下去,布設(shè)完炸藥包后,出水到安全地點(diǎn)后，此時(shí)才能引爆;使用雷管前，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行測(cè)試,在同一個(gè)起爆點(diǎn)只能使用相同型號(hào)的雷管;發(fā)生啞炮時(shí), 在切斷電源15分鐘后,才能潛水取出;對(duì)引爆線路的開關(guān)進(jìn)行專門人員管理,沒(méi)有經(jīng)過(guò)負(fù)責(zé)人同意,禁止通電。

　　4)重視橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)。在公路橋梁工程設(shè)計(jì)階段，由于沒(méi)有對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)化的管理，再加上沒(méi)有加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)，才導(dǎo)致了公路橋梁的短期損壞。因此，我們應(yīng)該重視橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)，以減少或者避免公路橋梁的短期損壞，同時(shí)可以采取更加先進(jìn)的安全性控制方法，以保證公路橋梁使用壽命的全面提高。

　　3.總結(jié)

　　隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁施工技術(shù)水平也逐漸提高，因此，對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)進(jìn)行研究和探索，不僅有利于公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，而且也很大程度上保證了公路橋梁施工的順利進(jìn)行。

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