摘要：綠道是現代城市生態系統中重要組成部分，廣東省的生態綠道網建設工程，更牽動了廣東城鄉一體化的建設。瑞典斯德哥爾摩哈默比湖城規劃了具有開放空間 、慢行交通、運動休閑等綜合功能的生態綠道網。本文希望通過對瑞典斯德哥爾摩哈默比湖城都市型綠道的研究，希望在生態都市型綠道規劃設計方面借鑒國外先進經驗，為國人創造安全，舒適，生態并綜合功能的都市型綠道系統。在緩解城市交通，美化城市景觀，引導市民健康出行方式等方面的起推動作用，為城市創造出顯著的生態效益、經濟效益和社會效益。

　　關鍵詞： 瑞典斯德哥爾摩, 都市型綠道, 哈默比湖城, 低碳

　　Abstract: Green way is the modern urban ecological system is an important part in Guangdong province, ecological green way nets construction engineering, more influenced the construction of urban and rural integration in Guangdong. Stockholm, Sweden's lake city planning, than with open space, slow traffic, sports leisure, and other comprehensive function of ecological green way nets. This paper hope to Stockholm, Sweden's through, than lake city, urban green way research in the hope that the urban ecological planning design of green way learn from foreign advanced experience for the people to create safe, comfortable, ecological and the comprehensive function of urban green way system. To alleviate the urban traffic, beautify the city landscape, guide citizens health travel ways pushed ahead, for city create remarkable ecological, economic and social benefits.

　　Key Words: Sweden Stockholm, urban green way, Ha vision than lake city, low carbon

　　中圖分類號： TF76 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1 引言

　　綠道理念起源于美國,從19世紀20年代開始,美國人就嘗試用公園道或其他線形方式來聯接城市公園,或者將公園延伸到附近的社區中,從而增加附近平民進入公園的機會。綠道一詞首次正式出現在官方文件上是1987年美園總統戶外報告委員會(President’s Commission on American Outdoors)的推薦報告。該報告提出:“一個充滿生機的綠道網絡使居民方便地進入他們住宅附近的開放空間,使整個美國在景觀上能將鄉村和城市逐漸連接起來,就像一個巨大的循環系統延伸穿過城市和鄉村.”[1]，這句話的前中后三部分分別對社區綠道，城市綠道和城郊綠道這三類型都市型綠道的功能進行了概括。

　　在結合城市TOD設計，綠道無障礙設計和城市慢行交通系統等方面加以分析，希望借鑒國外先進經驗，為國人創造安全，舒適，生態的都市型綠道系統。

　　2 瑞典斯德哥爾摩哈默比湖城都市型綠道規劃與建設策略。

　　斯德哥爾摩的哈默比湖城(Hammarby Sjostad)是基于低碳目標的城市發展的典型案例，他以其突出的實施效果享譽歐洲和全世界。英國皇家建筑師學會(RIBA)將哈默比湖城列為2009年度可持續住區設計推薦觀摩項目. 每年有來自歐洲及世界各地的超過1萬名專業人士參觀并學習哈默比湖城基于低碳目標的城市規劃與建設的先進經驗[3]。本文將其作為案例解析生態都市型綠道規劃與建設策略，哈默比湖城都市綠道建設主要體現在結合城市TOD設計，城市慢行交通系統， 無障礙設計和設施維護體系等方面有先進之處。

　　2.1 重視都市型綠道規劃的“可達性”并實現于軌道交通“無縫連接”。

　　交通領域的能源消耗是當前城市溫室氣體主要排放源之一，哈默比湖城都市綠道建設和交通組織的重要目標就是盡量減少、限制私人小汽車的使用，采取的主要措施包括：提供快捷完善的公共交通設施，組建汽車共享俱樂部，修建自行車專用道，實行小汽車停車場地的有限供給等;同時綠道主動連接主要的交通樞紐和軌道換乘設施,實現綠道與其他交通方式的“零距離換乘”和“無縫連接”,形成良好的銜接轉換交通體系;合理設置交通站點的公共設施，如哈默比湖城22有軌線路LUMA公園站，在停靠站旁邊設置支架,可以同時停放多輛自行車,為綠道的騎行者提供了極大的方便。公共交通，自行車交通和都市型綠道的結合應用，基本上使小汽車無用武之地，截至目前約80%的居民采用非小汽車的方式出行(其中52%公共交通、28%非機動交通)。假日或有特殊需要小汽車出行可以通過參加汽車共享俱樂部(Car Pool)來解決。汽車俱樂部目前已擁有910位個人會員，3處車輛停放點，共46輛車，會員可通過手機獲取開車密碼就近取車用完后再將車輛停放在指定地點即可[4]。當然，哈默比湖城規劃中緊湊城市的理念的應用，即社區具備的一切設施包括辦公室、種類繁多的商店和餐廳、學校和托兒所、公共圖書館等，也減少了長距離的出行，步行和自行車的良好可達性限制了私人小汽車的使用，進而減少了碳排放，更體現綠道的“綠”。

　　2.2 重視都市型綠道的“復合功能”并兼顧不同人群的需求。

　　其“復合功能”主要表現在以下幾個方面：首先，住宅街區綠地和公共廣場開辟了大量的戶外空間與方便可達的哈默比湖綠道系統線性相連，綠道將更多的開放綠地轉換為公共空間，為周邊不同人群提供了融合與交流的場所和機會，有效舒緩了密集的城市建筑空間給城市居民所帶來的心理壓力，使宜居城市理念落到實處。其次綠道網的利用區內平行于交通干道的公園綠地系統，將生態綠道建設與城市步行系統相結合，生態綠道網既起到游憩休閑的功能，也承擔慢行交通的功能。利用城市綠地、公園中的路徑，建立起市民步行和自行車騎行共用的慢行交通系統，有效地從空間上實現人車分流，在保障人員安全的同時，顯著減輕城市交通壓力，緩解交通阻塞，成為城市交通系統不可或缺的組成部分。再次，現代休閑健身功能也成為綠道的重要功能。哈默比湖城綠道網為人們提供健康舒適地接近自然的機會。通過健康步道和自行車專用道，開辟晨練及短時、短途鍛煉場所，有益市民健康。

　　3 結語

　　自“哥本哈根”會議以后，隨著低碳經濟和休閑時代的到來，公共交通和非機動交通將會改變未來人們的出行方式。都市型綠道作為可供行人和騎車者進入的線性景觀廊道，是城市的重要綠色交通系統，亦是城鄉一體化游憩系統的重要組成部分。通過都市型綠道的優化設計，實現低碳出行，不僅不同于以往以交通為目的,而且注入了許多新的內涵,成為休閑、健身、社會交往的重要組成部分。從城市建設角度看,都市型綠道的建設是反映城市精神文明和城市風貌的重要窗口,慢行交通環境的好與壞體現著一個城市是否以人為本、是否關愛弱者,關系到社會的和諧與進步。希望通過對瑞典斯德哥爾摩哈默比湖城都市型綠道的研究，借鑒國外先進經驗，為國人創造安全，舒適，生態并綜合功能的都市型綠道系統，為城市創造出顯著的生態效益、經濟效益和社會效益。

　　[1]參考文獻:President’s Commission.p.102; Walmsley,1995

　　[2]參考文獻:http://www.designforhomes.org

　　[3]參考文獻:《Hammarby Sj?stad– en ny stadsdel med vatten och milj? i fokus》