摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)成為了經(jīng)濟(jì)一個(gè)相輔相成的項(xiàng)目。在公路建設(shè)中由于路基路面排水設(shè)計(jì)不合理造成的豆腐渣工程日益增多，給我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)造成了不小的損失，所以，道路建設(shè)中路基路面排水的重要性不斷凸顯出愛(ài)，在這方面設(shè)計(jì)的力度加大也是保證道路使用壽命增長(zhǎng)的有效手段。

　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 排水設(shè)計(jì) 路基路面

　　Abstract: along with the development of economy, road construction become the economy a supplement each other projects. In the construction of highway subgrade pavement drainage design because not reasonable cause of shoddy school projects increase, to our country's economy and property caused a big loss, so, the road construction in the importance of subgrade pavement drainage continuously highlights the love, in this aspect of the design intensified also is to make sure road service life of growth effective means.

　　Key words: highway roadbed construction drainage design

　　1、公路建設(shè)中路基路面排水設(shè)計(jì)概述

　　路基路面的排水設(shè)計(jì)對(duì)于公路的穩(wěn)定性和使用壽命上都有至關(guān)重要的作用，其影響是十分顯著的。在路基路面的排水設(shè)計(jì)中主要包括兩方面的內(nèi)容：第一是主要考慮到路基路面的地下水對(duì)道路的影響問(wèn)題，我們?cè)谠O(shè)計(jì)當(dāng)中也習(xí)慣稱為第一類水，第二類水就是要考慮到如何將存到道路上的表面水迅速不斷地派出道路當(dāng)中，減少雨水和路面積水對(duì)道路的損傷，是的路基路面發(fā)生坍塌的現(xiàn)象，這一類水我們稱為第二類水。對(duì)于第一類水我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中主要采用的方法是對(duì)路基填土這一環(huán)節(jié)就入手，在路基的底部我們?cè)O(shè)計(jì)施工防水層，保證路基路面的穩(wěn)定性和耐疲勞性。在施工的過(guò)程中我們也在道路旁邊相輔的挖出一道排水溝，排除施工期間出現(xiàn)的地表水，同時(shí)這樣也可以降低地下水，在路基的地步摻雜加入石灰石，一般穩(wěn)定層我們都控制在40毫米左右，這一系類的防護(hù)措施可以相互作用，事半功倍。對(duì)于第二類水的處理在設(shè)計(jì)的過(guò)程中主要包括路面設(shè)計(jì)橫坡或者排水溝，將存在路基或者路面上的水能及時(shí)有效地排出。我們還可以在設(shè)計(jì)過(guò)程中加設(shè)中央分離帶等相輔助的橫向排水管，在施工過(guò)程中如果存有積水先排入分離帶中，從分離帶在迅速排出路面。一般排水的設(shè)計(jì)都是采用泄水孔的設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用瀝青封層，最后將滲入到路面當(dāng)中的水引出路基之外。

　　2、路基路面當(dāng)中排水溝的設(shè)計(jì)

　　排水溝在路基路面的長(zhǎng)壽中占有很重要的位置，作為一個(gè)設(shè)計(jì)者必須給予高度的重視。不過(guò)據(jù)數(shù)據(jù)表明，在實(shí)際的設(shè)計(jì)施工當(dāng)中，很多設(shè)計(jì)者對(duì)這一方面設(shè)計(jì)的并不是都盡如人意，比如尺寸問(wèn)題就是一個(gè)十分具體的情況，在很多時(shí)候設(shè)計(jì)的都不配套，所有數(shù)據(jù)不是按照實(shí)際情況出發(fā)，而是套改一些規(guī)定和數(shù)據(jù)。還有就是在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的很多淤泥垃圾都未清理干凈，在成很多排水溝不能完全發(fā)揮出作用來(lái)，在這一過(guò)程中甚至出現(xiàn)了一些政府和地方的矛盾問(wèn)題，最后一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)中沒(méi)有充分考慮利用路基路面施工中超寬填土土方等。

　　2.1路基路面設(shè)計(jì)中邊溝排水的設(shè)計(jì)

　　對(duì)于路基路面的設(shè)計(jì)過(guò)程中，邊溝的尺寸參數(shù)主要以下幾個(gè)方面作為參考標(biāo)準(zhǔn)，邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。根絕我國(guó)公路設(shè)計(jì)及公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容，道路的邊溝其邊坡采用的比例多為1:1的梯形明溝，采用梯形斷面溝渠的水力計(jì)算公式計(jì)算梯形排水邊溝的排水能力：Q=WC ，其中參數(shù) ：Q——流量;W——邊溝斷面面積;C——流速系數(shù)。并且還要根據(jù)道路所處的位置做好降雨量的計(jì)算，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)以流入溝內(nèi)的水不溢出為原則，對(duì)于不同的邊溝坡度和深度乃至底寬都要做好相應(yīng)的計(jì)算。一邊在公路當(dāng)中沒(méi)公里都會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)涵洞，換句話解釋排水長(zhǎng)度一般在100m～200m之間。

　　2.2　路基路面當(dāng)中的邊溝設(shè)計(jì)的原則

　　大多數(shù)的路基邊溝設(shè)計(jì)原則主要還是以填筑式作為主要的原則進(jìn)行的，盡量避免路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這寫做法也都是吸取了很多以前的經(jīng)驗(yàn)所得的：因?yàn)槲覀兿刃惺褂玫暮芏喙�路在汛期�?nèi)路基水不能及時(shí)排除。還有就是很多的群眾干擾路基水排入。在路基邊溝縱坡的要求上設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路路基排水設(shè)計(jì)規(guī)范》里面的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，采用漿砌片石修筑邊溝來(lái)滿足排水需要，邊溝縱坡也應(yīng)該控制在合理范圍之內(nèi)，所有設(shè)計(jì)既要解決路基排水又要經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)于邊溝水進(jìn)入涵洞要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況處理，不同的涵洞采取不同的解決辦法。防止沖刷涵洞采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。沒(méi)有特殊的情況下邊溝盡量少穿越通道，排水需通過(guò)通道排入涵洞時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道，并且我們因該注意施工期各施工單位在挖方段邊坡挖截水溝以防止路基以外的水沖毀路基，做好臨時(shí)排水溝的設(shè)置工作。

　　3、路基路面設(shè)計(jì)中中央分隔帶排水的原則

　　我們先行使用的公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)主要作用是排除中央分隔帶內(nèi)積水，為施工期間和道路營(yíng)運(yùn)期下滲水的排除。 在我們道路的施工期間排水主要是大量降雨造成的。一般情況下，公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，所以我們?cè)僭O(shè)計(jì)施工的過(guò)程一般路段的最大間距為180m。

　　不過(guò)我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中存在許多問(wèn)題，如中央分隔帶是在基層施工后進(jìn)行開(kāi)挖施工的，開(kāi)挖的邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，不能形成均勻的防滲層。另外一方面就是土工布因有接縫，不能形成整體而達(dá)到完全不透水的程度。因此，當(dāng)盲溝積水時(shí)側(cè)面仍將無(wú)法阻止水滲入路基。

　　為了解決這些問(wèn)題，我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程也要采取相應(yīng)的辦法處理：對(duì)于設(shè)計(jì)底坡小于0.3%的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m加設(shè)集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水;中央分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外;在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透。

　　4.路基路面滲水的排水設(shè)計(jì)

　　沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過(guò)濾織物(土工布)組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。 通過(guò)設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過(guò)瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

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