摘要:本文結(jié)合臨吉高速S26標建設(shè)的AK1+670匝道橋,就應(yīng)用碗扣型支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工進行闡述

　　關(guān)鍵詞:碗扣支架;現(xiàn)澆箱梁;施工

　　Abstract: this paper at the high speed of the construction of the AK1 S26 standard + 670 ramp Bridges, application bowl cast-in-situ shape bracket buckle continuous box construction in this paper

　　Keywords: bowl buckle stents; Cast-in-situ box girder; construction

　　中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1技術(shù)特點

　　① 裝拆靈活,操作方便,可完全避免螺栓作業(yè),提高工效和減輕工人勞動強度;

　　② 結(jié)構(gòu)合理,使用安全,附件不易丟失,管理和運輸方便,使用壽命長;

　　③ 構(gòu)建設(shè)計模數(shù)制,使用功能多,應(yīng)用范圍廣,可適用于腳手架、支撐架、提升架和爬架等;

　　2適用范圍

　　適用于地面條件比較平整、高程變化不大的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁及其它現(xiàn)澆橋梁和框架結(jié)構(gòu)的施工。

　　3 工藝原理

　　選用碗扣式支架,以300、240、180桿為主支撐,配合其它30、60、90等調(diào)節(jié)桿組成整體支撐體系。在局部受力較大、較集中的范圍內(nèi)采用局部加密,以保證受力均勻。支架底部采用可調(diào)底座,調(diào)節(jié)基礎(chǔ)平面高低誤差,保證架體的安裝精度。在局部橫桿與立桿間拉有斜桿和水平拉桿,加強架體的穩(wěn)定性。腳手架的上部裝有可調(diào)節(jié)頂托,最大調(diào)節(jié)高度可達300mm。

　　4 施工工藝流程及操作要點

　　4.1 施工工藝流程

　　基礎(chǔ)處理→測量放樣→鋪設(shè)底托→立豎桿→安裝縱、橫向橫桿→安裝上托→設(shè)置剪刀撐→鋪設(shè)橫工字鋼→鋪設(shè)縱向方木→安裝底模→支架預(yù)壓→卸載→調(diào)整支架高度

　　4.2 施工要點

　　4.2.1 地基處理

　　①采用含水量合適的碎石土分層回填壓實至設(shè)計標高;②地面采用10cm厚C20混凝土進行硬化;③硬化后混凝土面要求不低于周圍地面以利于排水。④基礎(chǔ)處理寬度比現(xiàn)況支架體系寬1米。⑤四周設(shè)好排水溝、擋水埂,避免雨水或其它水滲入地基內(nèi)造成承載力下降或沉陷。

　　4.2.2 支架搭設(shè)

　　①根據(jù)支架方案和尺寸,測定框架底腳位置,安放底托,保證同一塊陣中的柱腳位于同一水平面上。②從一端開始,按照支架方案順橋向安裝底層立桿和橫桿,調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊,一層立桿、橫桿安裝完后再進行第二層立桿和橫桿的安裝,直至最頂層。支架完成后,安裝頂托。③在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)橫向14工字鋼,鋪設(shè)時注意使其橫向工字鋼接頭應(yīng)處于上托座上且相互錯開,接著按30cm間距鋪設(shè)縱向10×10cm方木,在荷載集中處按20cm鋪設(shè)，根據(jù)放樣出的中線鋪釘竹膠板做為箱梁底模。④為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性,支架橫向剪刀撐設(shè)置3道,沿橋梁總寬設(shè)置;縱向剪刀撐設(shè)置4道,設(shè)在每幅支架兩側(cè)及箱梁中心位置,每聯(lián)通長設(shè)置;同時在支架中間位置設(shè)置水平剪刀撐,水平剪刀撐設(shè)在每跨的跨中位置。剪刀撐拉桿斜度控制45°左右,必須用扣件扣緊,確保空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

　　4.2.3 支架預(yù)壓

　　底模安裝后(在安放腹板模板前)對支架進行預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的:一方面是為了檢查支架的安全性,確保施工安全;再就是消除非彈性變形δ1(地基非彈性變形和支架非彈性變形)的影響,確定支架系統(tǒng)的彈性變形值δ2,有利于橋面線形控制。預(yù)壓采用等載預(yù)壓,即預(yù)壓重量等于梁體重量、施工人員及設(shè)備荷載之和。預(yù)壓采用砂袋直接堆碼在底模上和兩側(cè)翼緣板上。

　　堆碼砂袋前在底模上及與其相對應(yīng)的基礎(chǔ)上設(shè)置觀測點(1/4梁、跨中和3/4梁跨處3個點、橫向布設(shè)7個點共計每跨21個觀測點),在預(yù)壓前、卸載前、卸載后和預(yù)壓過程中定期用儀器觀每跨1/4梁、跨中和3/4梁跨處的變形情況,并檢查支架各扣件的受力情況,沉降穩(wěn)定后開始卸載(卸載前安排專人逐個檢查頂托的受力情況,若有個別頂托未受力,人工通過調(diào)節(jié)桿調(diào)整,保證支架各頂托受力一致)。

　　根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算支架的彈性和非彈性變形值,通過U形可調(diào)托座調(diào)整底模標高(設(shè)計標高+彈性變形值+預(yù)留拱度,預(yù)留拱度按l/1000計算)。彈性變形值為卸載前后觀測點之高差,非彈性變形值為卸載后與預(yù)壓前觀測點之高差,非彈性變形值可作為后續(xù)支架施工時的預(yù)留變形量的參考值。

　　在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后,再次檢查支架和模板的扣件是否牢固,松動的要重新上緊。

　　4.2.4 模板、鋼筋和混凝土施工

　　預(yù)壓完成后,對底側(cè)模在平面位置、高程進行詳細檢查,對底模標高,預(yù)拱度及橫向曲線根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)通過頂托進行調(diào)整。

　　底板、腹板鋼筋一次綁扎成型,按先布置綁扎底板,后布置腹板、端(中)橫隔梁鋼筋的順序進行,頂板鋼筋在第一次混凝土澆筑完成后開始綁扎。

　　箱梁混凝土進行兩次澆筑,一次澆筑到腹板頂面位置,二次澆筑頂板的混凝土。混凝土每次澆筑都采用分層連續(xù)澆筑法,選用泵車2臺,其中一臺為備用。澆筑方向由低端向高端進行。插入式震動棒搗固。

　　混凝土澆筑完成后,對混凝土面進行拉毛處理,待混凝土終凝后覆蓋保水養(yǎng)生。

　　4.2.5 排架拆除

　　①待工程完成后,應(yīng)進行排架的拆除工作。拆除前,應(yīng)對排架作全面檢查,清除全部剩余材料、器具及雜物,否則不許拆除。②拆除時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū),設(shè)置圍欄和警戒標志,并設(shè)專人監(jiān)護。③拆除的構(gòu)件均應(yīng)成捆用吊具送下或人工搬下,禁止拋擲。④拆卸連接桿件時不得硬拉及敲打,采取措施保證柱頭柱腳有效,配件應(yīng)配套使用。

　　參考文獻

　　[1]國家高速公路網(wǎng)青島至蘭州公路山西境臨汾至吉縣段高速公路路基第二十六合同段《兩階段施工圖設(shè)計;

　　[2]建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001

　　[3]鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50017-2003

　　[4]公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范，JTJ024-85