摘 要：本文結(jié)合作者實際工作經(jīng)驗，介紹了影響橋面防水層的因素，分析了存在的問題，提出了解決的辦法。

　　關(guān)鍵詞：做好;橋梁工程;橋面;防水層;施工

　　Abstract: Combined with the practical work experience, this paper describes the element of effecting the bridge deck waterproof layer, analyzes the existing problems, and puts forward the way to solve it.

　　Key words: do well; bridge engineering; bridge deck; waterproof layer; construction

　　中圖分類號：U443.31 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)

　　加強橋面防水層施工質(zhì)量的控制，保證橋面施工質(zhì)量。隨著橋梁施工質(zhì)量控制工作的不斷加強，相信未來橋面的質(zhì)量更為可靠。

　　1 橋面防水層施工技術(shù)要求

　　橋面防水層要按設(shè)計要求設(shè)置。使用的防水涂料應(yīng)在有效期以內(nèi)，使用前應(yīng)攪拌均勻，并注意密封保存。施工時所使用的儀器、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗和校正，滿足精度要求后方可使用。為保證施工質(zhì)量，施工時的最低氣溫不應(yīng)低于 5℃，雨天、大霧及大風(fēng)天不得施工，不宜在后半夜潮露時施工。噴涂時要做到厚度適宜、噴灑均勻，不得有泡沫、氣泡，不能有流淌、堆積或漏噴現(xiàn)象，每層涂膜表干后方可進(jìn)行下一道工序;施工過程中嚴(yán)禁亂踩未干的防水層，不準(zhǔn)穿帶釘鞋進(jìn)入工作面，施工用鞋和生活用鞋要嚴(yán)格分開，防止污染橋面。施工結(jié)束后，在瀝青混凝土面層未施工前要嚴(yán)加保護(hù)，防止人為破壞或施工損傷。鋪設(shè)橋面防水層時還應(yīng)注意下列事項:

　　1.1 防水層材料應(yīng)經(jīng)過檢查，在符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可使用;

　　1.2 防水層通過伸縮縫或沉降縫時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定鋪設(shè);

　　1.3 防水層應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面應(yīng)平順、干燥、干凈，不能有鋼筋外露及尖銳突出物，不得有潮濕、積水等現(xiàn)象;

　　1.4 在施工時要注意對橋梁護(hù)欄、護(hù)欄座等的遮擋，避免污染其表面。

　　2 影響防水層施工質(zhì)量的因素

　　2.1 防水材料

　　防水材料沒有確保具有以下性能：橋面涂膜干后，能保持一定的低溫柔性;抗剪切力強，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求;可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用年限;可防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕，提高橋體的使用壽命。

　　2.2 水泥混泥土橋面質(zhì)量

　　涂料使用前未攪拌均勻，水泥混凝土橋面是否清掃干凈，有無一定的粗糙表面，將直接影響防水層與其之間的粘結(jié)力，進(jìn)而影響瀝青橋面鋪裝質(zhì)量和橋面使用性能。

　　2.3 施工管理水平

　　施工單位能否按著設(shè)計和規(guī)范要求施工，能否按著要求做好防水層施工后的養(yǎng)生管理，也將很大程度影響防水層的質(zhì)量，施工過程中,員工亂踩未干的防水層。

　　3 存在的主要問題分析

　　橋面水泥混凝土層平整度差、標(biāo)高不均勻、低洼不平，將導(dǎo)致防水粘結(jié)層出現(xiàn)堆積，瀝青層厚度離析嚴(yán)重，由于瀝青層厚薄不一，瀝青層厚度與集料最大公稱粒徑也不相匹配，按正常方法碾壓，壓實度難以保證。混凝土表面的凹陷部分在使用過程中很容易積水的地方，滲入的水排不出去，高溫時化成水汽，使瀝青層與混凝土板脫空。對于橋面鋪裝層而言，橋面板與瀝青鋪裝層之間的粘結(jié)至為重要。這一粘結(jié)層除了具有“承上啟下”的粘結(jié)作用外，還應(yīng)具有對橋面板的防水保護(hù)功能。這一層次的損壞將直接導(dǎo)致橋面板與鋪裝層的各自獨立，鋪裝層也會因失去與橋面板的粘結(jié)而承受更大的應(yīng)力，因而更易產(chǎn)生各種損壞，且一旦破壞修補只能是“開膛破肚”式施工，且無法徹底根治。據(jù)此分析認(rèn)為，橋面板處理、防水層施工中加強施工環(huán)節(jié)的控制對橋面防水層的質(zhì)量顯得尤為重要。

　　4 防水層質(zhì)量控制方法

　　4.1 建立完善的質(zhì)量管理體系建立完善的管理體制是做好質(zhì)量管理與質(zhì)量控制重要任務(wù)，當(dāng)然首要從我做起，這也是把好公路建設(shè)質(zhì)量的第一關(guān)。建立與完善各項規(guī)章制度，加強生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制，明確崗位職責(zé)，建立完整的質(zhì)量保證體系。抓好職工隊伍的建設(shè)，包括思想教育與工作技能培訓(xùn)，為確保施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。在充分理解技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，通過嚴(yán)格的質(zhì)量體系控制，強有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，做到嚴(yán)密組織，精心施工，系統(tǒng)管理，保證質(zhì)量。

　　4.2 加強原材料的質(zhì)量控制

　　進(jìn)場材料必須有檢測報告,出廠合格證、標(biāo)志以及包裝等要符合要求。材料進(jìn)場后應(yīng)分類、分批存放于陰涼、干燥、通風(fēng)處,避免在陽光下暴曬和淋雨, 要及時進(jìn)行自檢和報檢,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可使用。防水層材料必須滿足以下要求:

　　4.2.1具有良好的不透水性能;

　　4.2.2 與混凝土橋面瀝青混凝土面層有足夠的黏結(jié)力;

　　4.2.3 面層碾壓后的無破損性;

　　4.2.4 良好的高、低溫穩(wěn)定性;

　　4.2.5 對橋面準(zhǔn)備狀況有廣泛的適應(yīng)性;

　　4.2.6 能抵御橋面裂縫的影響;

　　4.2.7 不低于面層設(shè)計壽命的耐久性;

　　4.2.8 施工工藝簡單、方便、快捷。

　　4.3 合理安排施工、監(jiān)控人員在正式開始施工之前,應(yīng)噴涂試驗段。通過試驗段,確定以下項目:

　　4.3.1 確定控制材料均勻性的方法;

　　4.3.2 確定材料的噴灑量;

　　4.3.3 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法;

　　4.3.4 確定工序間檢查驗收的方法;

　　4.3.5 確定每一作業(yè)段的合適長度;

　　4.3.6 確定養(yǎng)護(hù)和維修的方法。試驗段經(jīng)檢查合格后,應(yīng)對試驗段的情況進(jìn)行總結(jié),確定合適的施工工藝及質(zhì)量控制措施, 然后方可進(jìn)行正式施工。

　　4.4 加強施工工藝的控制

　　4.4.1 橋面處理:防水層施工前要用專業(yè)的橋面清理機械處理橋面，清除橋面的土石

　　等雜物。處理完畢后要用高壓吹風(fēng)機和水泵將橋面處理干凈。

　　4.4.2 護(hù)欄、泄水口及伸縮縫等部位的處理: 橋梁護(hù)欄底部要涂刷高出橋面 4cm 的黏結(jié)防水層;橋面上泄水管外露部分及泄水管內(nèi)部距橋面 10cm 以內(nèi)涂刷黏結(jié)防水層;伸縮縫、泄水口及橋面混凝土有折角的地方,要先用滾刷刷涂,刷涂時要整齊,防止污染其他混凝土外露面。

　　4.4.3 橋面防水層施工結(jié)束后，在條件允許的情況下應(yīng)立即進(jìn)行封閉管理，杜絕后期污染，對出現(xiàn)污染的橋面應(yīng)對橋面進(jìn)行全面清掃，可用機械鋼絲刷+森林滅火器+水按序清掃沖洗。

　　4.4.4 噴涂施工：橋面驗收合格后,方可進(jìn)行噴涂施工,一般分兩層進(jìn)行噴涂,噴涂施工要采用橋面防水噴涂機具進(jìn)行, 底涂層噴灑量應(yīng)根據(jù)橋面粗糙度決定, 一般宜控制在0.3kg/㎡～0.4kg/㎡，以保證防水工程質(zhì)量,確保防水材料與橋面黏結(jié)良好。底涂層施工結(jié)束后,養(yǎng)護(hù) 2h～6h,經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行二涂施工,兩層總厚度要達(dá)到設(shè)計要求。二涂層施工結(jié)束后,應(yīng)養(yǎng)護(hù) 24h,使其達(dá)到一定強度。

　　4.4.5 橋面板清理必須采用專用設(shè)備，具體控制如下：用機械鋼絲刷將橋面上遺留的水泥混凝土浮漿、砂漿殘留物、浮塵清除干凈，出現(xiàn)難以清除的部分、鋼筋外露的情況應(yīng)配合人工措施鑿除，如有油漬要用洗潔劑清洗，然后用清掃專用設(shè)備及掃帚、森林滅火器等將細(xì)石、雜物掃掉，灰塵吹干凈，并用高壓水槍對橋面進(jìn)行沖洗，使橋面板干凈、整潔，曬干后方能噴涂施工。

　　4.4.6 養(yǎng)生及交通管制：底涂層和二涂層施工結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定時間進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)禁止車輛通行,以防止防水層遭受破壞。在養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后, 瀝青混凝土面層未施工前要進(jìn)行交通管制,限制重型車輛通行,其他車輛要限制車速低于 5km/h,不得在其上剎車或調(diào)頭。另外,在已施工好的防水層上不得任意堆放物品，嚴(yán)防產(chǎn)生人為破壞。

　　5 結(jié)束語

　　隨著我國的公路建設(shè)的發(fā)展，各種施工技術(shù)在橋梁中的應(yīng)用，提高橋梁的質(zhì)量是建設(shè)者首選考慮的問題。橋面防水層的施工質(zhì)量控制是確保橋面施工質(zhì)量的重要工作，因此抓好水泥混凝土橋面的清理，做到跟路基、路面單位加強合作是提高水泥混凝土橋面的施工質(zhì)量的前提，以致于確保橋面防水層的施工質(zhì)量。

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