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瀝青混凝土路面的施工質量問題分析及對策

時間:2012年03月03日 分類:推薦論文 次數:

本文通過對瀝青瀝青混凝土路的縱橫向裂縫、粗糙麻面、二層皮掉渣、井口周圍與路面處結合不好等常見問題,提出針對性解決方案。旨在與道路施工人員提供參考,以提高瀝青路面的施工水平。

  劉丕紅 畢曉梅 

【摘要】本文通過對瀝青瀝青混凝土路的縱橫向裂縫、粗糙麻面、二層皮掉渣、井口周圍與路面處結合不好等常見問題,提出針對性解決方案。旨在與道路施工人員提供參考,以提高瀝青路面的施工水平。
關鍵詞:瀝青混凝土路面、道路裂縫、道路施工
一、前言
瀝青混凝土路面是一種適合現代化汽車交通的高級路面。它采用適當比例的粗集料、細集料和填料與瀝青拌和制成符合技術標準的瀝青混合料,進入施工現場攤鋪碾壓而成。瀝青混凝土路面不但具有很好的力學性能、有一定的穩定性、平整性和防滑性,而且有經濟耐久、施工方便、環境污染輕等特點,因此在公路、城市道路中被廣泛使用。但是,在工程施工過程中,如果某些方面處理不好,也會出現一些質量問題,如:路面的縱、橫向裂縫;粗糙麻面;二層皮掉渣;井口周圍與路面結合處結合不好等。這些問題都有待于我們進行認真的研究和解決。本文就上述幾點容易出現的問題,從施工的角度,談談自己的一些初
二、瀝青混凝土路面的縱向裂縫問題
造成瀝青混凝土路面縱向裂縫的主要原因在于:路面寬度大于使用的攤鋪機最大攤鋪寬度,整個路幅一次不能夠攤鋪完,需幾次或幾天才能完成的。一次攤鋪路段太長,第二次攤鋪重新回到第一次攤鋪的起始點時,第一次攤鋪的瀝青混合料因為氣候和溫度等原因出現溫度太低,使兩次攤鋪的混合料碾壓后不能形成一個整體。特別在接茬處,由于受熱漲冷縮的作用,出現斷面裂縫,從而破壞了路面的整體性。影響了使用效果和功能,大大減少了路面的使用壽命。
防止路面縱向裂縫的對策是:
(1)攤鋪的路面長度不要過長,要根據氣候、溫度決定攤鋪長度。一般情況下50—100米為宜,低溫大風天氣,不易超過50米。
(2)在有條件的情況下,可以同時采用兩臺以上攤鋪機進行平行作業,這樣可以大大縮短攤鋪時間,加快攤鋪速度,有力的保證接茬處的瀝青混合料的溫度,防止縱向裂縫。
(3)由于其他施工條件的限制和影響,當天攤鋪不完的路段,第二天進行攤鋪時,應該采取“直茬熱接”的方法,要認真細致處理好接茬處,防止接茬處脫節。
解決縱向裂縫問題的關鍵是加快攤鋪速度,縮短攤鋪時間,保證攤鋪和碾壓的溫度。
三、瀝青混凝土路面的橫向裂縫問題
橫向裂縫的主要原因有兩點:一是接茬沒有處理好;二是凍漲收縮性大引起產生的。
解決接茬對策是:嚴格貫徹執行操作規程,特別是對沒有施工經驗的一線工人進行培訓,使其了解整個瀝青混凝土路面施工過程和操作方法。在施工過程中,橫向接茬處,無論鎬刨或是切割機切割,都必須清除干凈灰塵和雜物,涂刷粘結油。油要熱,涂刷要均勻,接茬部位要進行預熱,特別是在刨切時,注意不要松動結構層。如有松動,應該清除干凈,然后再進行補強處理。從而使新舊瀝青混凝土經碾壓后形成一個整體結構。
解決凍漲收縮問題,要根據不同情況,采取不同對策。對于出現寬度較大的收縮裂縫,先將裂縫擴開斷面大致為U形溝,使瀝青混合料填充密實,達到最佳效果。對于路面普遍出現細網狀的裂縫,則采用罩面處理。
四、瀝青混凝土路面粗糙、麻面
造成粗糙、麻面的主要原因是操作方法不當造成的。我們在施工過程中,大部分采用機械攤鋪的方法。但是由于施工現場的條件和地理位置的限制,有些部位難以使用機械攤鋪,這樣就不可避免地出現人工操作現象。為了能夠達到縱橫斷面的高程、平整度的要求,就要進行大量的人工找平工作。由于人工操作改變了瀝青混合料的最佳級配,使之粗顆粒浮于上面,就造成瀝青混凝土路面粗糙和麻面。
解決瀝青混凝土粗糙麻面對策是:盡量使用機械攤鋪,少用甚至不用人工攤鋪。為使用機械創造有利條件。搞好準備工作,如:釘鐵樁、測平、拉鋼絲繩等,掌握好攤鋪機的機械性能,使用控制路面高程、平整度的裝置和其他自動裝置,充分發揮攤鋪機的自動調正功能,在攤鋪機的使用上多下功夫。如果使用沒有自動裝置的國產攤鋪機進行攤鋪,工作重點應放在基層或連結層的找平工作上。使其縱、橫斷高程和平整度一定要達到質量標準。對于一些只能人工進行攤鋪的情況,應在碾壓前充分找平。找平后,上面出現的大顆粒骨料,可用3米長鋁合金刮杠或木方刮杠刮去上面的大顆粒骨料,使其集中在一起,用鐵鍬清除出路面。這樣就可以大大減少粗糙、麻面現象。
五、關于“二層皮”掉渣的問題
出現“二層皮”掉渣主要原因是找平不好或時間過長,底層溫度太低,找平層和底層瀝青混凝土沒有很好粘結在一起。
解決“二層皮”掉渣問題的對策是:要抓緊時間補細找平,速度要快,碾壓要及時。原則是:“寧早壓不晚壓,寧高溫壓不低溫壓。”碾壓的溫度是:石油瀝青混合料不低于70℃,煤瀝青混合料不低于50℃。
六、關于井口周圍與路面結合處不好的問題。
有些路面各種井較多。在路面施工時,為了使路面標高與井口標高一致,使井口與路面順接好,采用先攤鋪路面、再抬高井口、然后用瀝青混合料補平的方法。這樣的補平再好不如一次成型的好。因為這樣做不但增加了施工工序,而且費工費料。特別是開放交通后還容易被車輛推起造成破壞,影響整體效果。
解決這個問題的對策是:施工者要做到心中有數,有計劃地施工。先按設計標高抬井、加固。抬井用的水泥砂漿標號和井周圍的水泥混凝土標號也要相應提高。最好是摻加早強劑,以提高水泥混凝土和水泥砂漿的早期強度。做到一次攤鋪一次成型。避免二次調井、二次找平所帶來的不良效果。
總之,我們在施工過程中,要不斷總結經驗和教訓,深入一線調查研究,及時發現和不斷地發現影響瀝青混凝土路面的施工質量問題,采用最科學的施工方法和施工的工藝,努力提高工程施工的技術水平和施工能力,確保工程質量。

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