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淺談工民建中鋼筋混凝土結構裂縫的控制

時間:2012年01月15日 分類:推薦論文 次數:

混凝土自發明以來便在工程建設中被廣泛應用,但是混凝土裂縫卻是建筑工程中的一個很重要的問題,這些裂縫不僅會影響建筑的外表裝飾效果,影響美觀,而且還大大影響了建筑的使用功能,給建筑埋下了隱患。本文就通過分析工民建中鋼筋混凝土結構裂縫產生的原因,

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摘要:混凝土自發明以來便在工程建設中被廣泛應用,但是混凝土裂縫卻是建筑工程中的一個很重要的問題,這些裂縫不僅會影響建筑的外表裝飾效果,影響美觀,而且還大大影響了建筑的使用功能,給建筑埋下了隱患。本文就通過分析工民建中鋼筋混凝土結構裂縫產生的原因,提出一些可行的控制措施,在今后的工民建施工過程中作為參考。
關鍵詞:工民建、鋼筋混凝土、裂縫、控制
1、鋼筋混凝土結構裂縫產生的原因
鋼筋混凝土的極限拉應變限值很小,當它受到的拉應變超過了本身的極限拉應變時,混凝土材料就會發生開裂。密實度、水灰比、早期養護等因素都會對混凝土的極限拉應變產生影響,還有齡期也是影響拉應變的一個因素。
鋼筋混凝土結構裂縫產生的原因是很復雜的,有時甚至是多種因素共同造成的問題。但具體來分,裂縫產生的原因主要是荷載和非荷載兩種類型引起的。
1、1 荷載的作用
鋼筋混凝土的基本構件包括梁、板、柱,還有基礎,梁和板承受彎矩作用,柱和基礎則承受壓力的作用。荷載的類型是不同的,所以構成的受力形式也會不同。結構受荷導致裂縫的產生,原因有很多方面,這種現象不僅僅是在施工中,即使施工后也會時常發生。普通的鋼筋混凝土構件在設計荷載時承受力在30%-40%之間,就很有可能會出現裂縫,但是這種裂縫人用肉眼一般是察覺不到的,所以在施工過程中一般是允許帶裂縫進行工作的。
目前我國《規范》中對裂縫的計算寬度就主要是指由荷載效應引起的裂縫,針對的是直裂縫,而對于斜裂縫,當荷載達到其極限承受能力的80%時,斜裂縫的最大寬度一般也不會超過0.3mm,所以它能夠滿足正常的使用要求,在《規范》中也就未包括這方面的計算。
1、2 非荷載的作用
除了由荷載因素引起的裂縫之外,鋼筋混凝土結構裂縫產生的原因大部分都是由非荷載因素引起的。而這種非荷載因素則主要包括收縮、基礎不均勻的沉降、溫度、冰凍、鋼筋銹蝕、混凝土塑性塌落以及堿骨料反應等。
混凝土具有熱脹冷縮的性質,這是導致混凝土結構裂縫中溫度變形的最主要原因,當外部環境或者是內部溫度發生變化時,混凝土就將會發生變形,但若是這種變形遭到了阻力或著是限制,則結構內的應力就會產生,應力超過了鋼筋混凝土的抗壓強度,隨即就出現了裂縫。限制越大,應力越大,裂縫就會越大。大體積的混凝土在硬化過程中,水泥和水產生的化學作用會產生很多的水化熱,導致溫度發生變化,熱量增加,如果熱量不消散,混凝土在初期的抗壓強度就會很低,裂縫就很容易產生。在工程中,這類裂縫很常見。
在實際工程中,最常見的是混凝土收縮引起的裂縫。收縮有兩種方式,一個是塑性收縮,一個是干縮收縮,塑性收縮主要是指由于受到高溫和風力的影響,混凝土在凝結之前其自身的強度沒有辦法抵抗表面失水而造成的面積收縮而產生的裂縫,干縮收縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、骨料的使用和用量還有外加劑的用量有關。
由于基礎不均勻沉降造成地基變形而產生的裂縫。這種裂縫的產生其原因在于基礎的水平方向移動,或者是基礎的不均勻沉降而產生的內應力超出了結構本身的拉力,裂縫的大小、形狀、方向與地基變形的情況有關,這種裂縫出現在最大應力處,一旦出現寬度就會很大,大大降低了結構的剛度。
2、避免裂縫出現的防治措施
要想對鋼筋混凝土結構裂縫的出現進行防止就得從設計及施工過程中來解決。
2、1 從設計中進行控制
在進行結構設計時充分考慮結構計算的模型要與實際工作狀態貼近。保證結構構件的寬度小于規定的最大裂縫寬度。
建筑的平面造型要力求盡量簡單,當然,前提是應該滿足建筑基本的使用功能。過于復雜的建筑平面布置容易出現不同的附加應力而致使混凝土出現裂縫。在縱向方面要控制建筑物的長高比例,如果長高比例越小,那么建筑物整體的剛度就會越大,從而調整不均勻的沉降的能力就會越強,我們知道基礎的不均勻沉降也會導致裂縫的產生。
要想調整地基的不均勻變形,方法可以是用地基的計算強度采用不同的墊層厚度,要想采取調整基礎的埋置深度的方法,設計者在設計初始就應該考慮到,在設計的計算過程中,要想使荷載均勻分布就得讓各部分承重結構擁有適合其本身的支撐力,不要讓荷載集中到一處。
2、2 從施工技術中進行控制
(1)施工前的預控工作
前期預控主要就是要從施工圖紙的閱讀、理解設計意圖、提前閱讀出設計中紕漏,讓設計工作部門繼續進行完善,最后提供一份完美的設計圖。圖紙的會審工作是施工前對混凝土裂縫進行預控的重要一環,越容易忽略掉的地方越是需要多加關注的地方,因為這種地方就是越容易出現裂縫的地方,其主要就是構造設計不明確,結構功能不合理,沒有考慮結構使用后的收縮變形,還有結構斷面處的突變處,和已造成應力的集中處,在設計中也沒有采取什么應對措施,再者就是鋼筋配置在設計構造中過少,最后還有大體積混凝土的配筋量小于最少配筋率。
鋼筋混凝土裂縫的產生都與自己本身的結構特點有關,了解到這一點,我們就可以對癥下藥,有針對性的采取控制措施,還有在進行鋼筋混凝土的施工時,可以科學合理的編制施工組織設計,將基本的施工工藝貫穿到施工過程中。
(2) 施工過程中的技術控制
模板在澆水均勻濕透后方可澆筑混凝土,模板及其支撐系統要有足夠的剛度,使地基受力均勻,有些級配的混凝土若是澆注或者振搗不當的話,很容易產生離析的現象,不僅影響結構表象效果,還會降低混凝土的強度。再者就是必須等樓板混凝土有一定的強度后再上人、上料,否則的話,外界給予混凝土的壓力而使混凝土產生的內應力超過了其本身的抗拉能力的話,被給予壓力的樓板位置就很容易產生裂縫。
3、裂縫的處理
裂縫的處理有好幾種方法,第一種方法就是表面修補法,就是將薄膜材料鋪設在裂縫表面,這種方法不但可以恢復構件表面的美觀,還可以增大鋼筋混凝土的耐久性,但是這種方法適合那種縫隙較窄的裂縫。這種方法所選用的材料一般是環氧類樹脂或者是樹脂浸漬玻璃布。第二種方法是充填法,在裂縫表面開槽,用樹脂砂漿等材料進行填充,完成后再涂刷界面劑。第三種方法是注入法,注入法針對的是那種寬度又小又深的裂縫,將修補材料注入到裂縫內部,有足夠的深度材料就不易溢出,這是一種從內部進行修補的方法。環氧樹脂是最常見的裂縫灌注材料,機械強度高,而且能夠抵抗混凝土遇到的大多數化學侵蝕。還有一種方法是用來防止化學物質、二氧化氮和水汽等氣體進入結構內部而腐蝕混凝土的,叫表面封閉法,一般這種裂縫都已經被水浸濕,無法進行灌注,而且通常都是些對結構影響不大的靜止裂縫,但是出現率很高,所以表面封閉法其實是最簡單,也是最普遍的一種裂縫的修補方法。
由于鋼筋混凝土結構構件所受的主觀因素和客觀因素很多,其裂縫形成的原因也不僅僅是本文提到的這幾種,但如果我們從混凝土構件裂縫的肌理出發,對癥下藥,就可以制定出切實可行的應對措施。如果裂縫處理不好,不僅業主會有很大的意見,而且還會造成很不好的社會信譽,所以就算是影響不大的裂縫,施工方也應該謹慎對待,要從業主的切身感受出發,采取認真細致的放裂縫措施,爭取建造一棟又美觀又舒適的建筑。

參考文獻:
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