這篇交通類論文發表了城市道路交通工程設計技術方法及實踐，城市道路施工設計可以約束整個工程，對施工目的地進行環形的把控，論文探討了影響道路工程設計的因素，并分析了城市道路工程呢過設計的技術安全，給出了相應對策。

　　摘要：隨著社會經濟的不斷發展和城市化進程的不斷加快，人們對道路交通運輸的要求就會越來越高。我國要加強城市道路交通的建設，而交通工程的設計技術在公路建設的過程中起到了關鍵的作用。文章主要通過對道路交通設計的技術方法進行分析以及確保其穩定性，最終保證道路工程施工順利完成及質量達標。

　　關鍵詞：交通類論文發表,城市道路,工程設計,技術方法

　　城市道路的施工設計在道路的施工環節中起到整體規劃約束的重要作用，并且要在施工的同時對施工目的地的周遭環境進行分析和把控，從而總結出關于施工環節的理論依據。進行道路工程整體方向的規劃、分析和設計是工程質量的重要保證。一般情況下，在對相關資料進行歸納整理時，先要對道路整體施工工程進行詳細分析，對施工目的地的地形環境進行把控，從而對道路的設計起到輔助作用。本文主要對道路交通設計技術的諸多影響因素進行分析，并對常見的問題進行歸納和解決。

　　1影響道路工程設計技術的因素

　　通常情況下，道路工程設計技術的影響因素有幾點：首先，在道路工程設計的開始階段，首要考慮到的就是施工目的地的路基，因為它對工程施工的整體穩定性和設計路線的水準都有著決定性的作用。其次，就要重點考慮到所選擇的道路線路的地形環境和地勢構造，嚴格掌控分析這些環境因素施工進程才能順利進行，施工方案和施工質量才能得到有效的保證。

　　2城市道路工程設計技術安全因素分析

　　(1)彎道、直道的交叉事故因素。道路交通要嚴格按照一定的安全規劃程序來設計(圖1)，道路設計環節中存在的最大安全隱患是彎道與直道的交叉地點。車輛如果長時間行駛在彎道曲線道路，對車輛本身的損耗就會越來越大，再加上道路彎道與直道交叉處較高的安全風險，會造成車輛行駛過程中的危險系數的逐漸增大。因此，在道路工程的設計中，彎道曲線公路的設計要得到重視，盡量考慮到減小安全隱患的設計措施與方案。但是在更多情況下，交通事故的發生是由車輛駕駛者的自身因素所造成的。例如，在彎道曲線的公路路線中，車輛駕駛者依然保持著直線道路上的車輛行駛速度，這樣事故風險就會大大增加。對于這種情況除非對公路現狀線路進行改變，否則安全隱患是沒有直接辦法進行緩解和解決的。在這樣的情況下，就更加要求施工路線設計者在施工前對使用地的周遭環境和車輛駕駛者可能存在的自身情況進行全面分析，盡量做到安全風險的最小化。(2)縱坡度的路線因素。為了保證道路工程施工的質量，在進行道路的規劃和設計時，往往會嚴格把控路線的科學性和整體性，加強對道路設計的掌握。很多施工目的地中會出現坡度的差異起伏以及坡度變化復雜的狀況，所以就要求道路施工設計者對道路的總坡度進行研究和分析，讓施工的整體性不被破壞，從而保持均衡的施工方案和進度。例如，道路施工目的地所處位置是高原山區等山體環境復雜的地方，就要盡量做到減小縱坡坡度來緩沖行駛車量的勢能。當然，除了施工設計的科學規劃外，在縱坡下坡的顯眼位置要有警示性的標志，更好的提醒車輛駕駛者要注意坡度可能存在的安全隱患。(3)路基多線條的組合形式因素。路基線條的整體把控和科學的規范，能夠遏制和降低交通事故的風險。所以在道路交通設計中，一定要重視路基線條的整體性和規范性。對施工過程設計中的不良線路的及時掌控和修改，可以有效減少不同形式的安全隱患，更好的進行公路路線的整體性掌握和科學性的分析。為了確保斷背曲線的設計的科學性，要對直線路段的凹形縱斷面、凸形的豎曲線或者凹形的豎曲線進行科學嚴格的掌控和分析理解，再加上對縱坡面和坡度里程等統一的規劃協調，車輛事故隱患就會得到良好改善。但是很多情況下路基線條繁瑣復雜，在前期路線規劃上不易做到面面俱到，所以為了減少事故，方便行車，在多線條的事故隱患高的地點進行特別警示標注，讓車輛駕駛者保持專注警惕，最大程度的減少交通安全隱患。

　　3道路交通設計中的具體對策分析

　　(1)控制直線長度，設置警示標志。道路直線里程過長，會存在交通事故隱患。為了降低甚至解決交通事故的頻發狀況，公路路線設計時不僅要嚴格把控道路偏角的整體性和嚴謹性，還要考慮到車輛駕駛者的自身情緒。因為在道路直線路段里程過長的情況下，車輛駕駛者很容易出現注意力不能集中，情緒枯燥乏味的狀況，這就需要在這段過長的公路直線路段中設置相應的警示標志，保證車輛駕駛者時刻保持警覺，降低行車安全隱患。(2)安全性高的坡度設置。在道路設計中常會出現較長的坡道里程，所以在道路設計的時候，要從整體出發確保對整個坡徑進行嚴格掌控和把握，并且要對不科學和不規范的地方及時作出一定的調整。盡量做到行車在坡道的勢能降低，減小其緩沖的速度，經常用到的措施就是設置緩沖帶和隔離帶，結合所處的地形條件合理的作出間斷設置的距離和角度等。當然要控制掌握這些地形條件需要建立完備的資料數據庫，對這里的總體格局先進行數據的掌握和分析，再進行實地的處理和改善。不僅可以減小行車的安全隱患，還能有效抵御當地地質災害可能對公路線路存在的破壞隱憂，從而建立道路設計與當地地質構造和周遭環境的協調統一。

　　4結束語

　　綜上所述，眾多因素影響著道路交通工程的設計，在進行道路工程施工進程前，要對各方面的因素進行全面的掌握和分析，確保公路路線選擇的合理性和科學性。并且只有嚴格把控好各方面的影響因素才能確保道路施工設計技術的完善，以及施工的順利進行和道路投入使用時的質量，體現出道路與整體設計和環境因素的高度協調性。

　　參考文獻：

　　[1]戴繼鋒,張國華,翟寧,等.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐[J].城市交通,2011,(1):40-46+5.

　　[2]王義兵.城市道路交通分析與交通工程設計技術研究[D].南京林業大學,2007.

　　作者：楊潔 單位：貴州交通職業技術學院

　　推薦期刊：《上海交通大學學報》(農業科學版)(雙月刊)創刊于1983年，是上海交通大學主辦的綜合性農業學術期刊。主要刊登：生物學、植物科學、園林科學、動物科學、食品科學、農業水利與農業機械工程、農業化學與農業物理學、農業環境生態、鄉鎮規劃與建設等學科的基礎理論或應用研究的學術論文、研究簡報、文獻綜述或快報。