摘要： 總結粘膠棉特細號混紡織物的生產要點。以 R/JC 65/35 4.89 tex 紗為經緯紗開發了一款特細號 平紋織物。整經工序采取“小張力，低速度，控制回潮率”的工藝原則，保證經軸卷繞均勻、平整，減少紗線意外拉 伸。選擇 S222 型單漿槽漿紗機，采用雙浸雙壓，保證漿紗增強、耐磨、伏貼毛羽。分析了織造難點，介紹了解決 密路疵點和針路疵點的技術措施。優化織機工藝后，織機效率達 85% 以上，下機一等品率 95%，產品合格率 99%。認為：原紗質量是關鍵，根據產品特點采取針對性技術措施，可以保證產品的順利生產。

　　關鍵詞： 粘膠纖維;長絨棉;整經機;漿料配方;上漿率;開口時間;綠色環保;高檔服裝

　　粘膠棉混紡織物既具有棉的吸濕、透氣、保 暖、舒適特性，又具有粘膠的柔軟及絲綢般的手 感，外觀飄逸[1] 。經后處理的織物易染色且色澤 鮮艷，光澤柔和，具有綠色環保的優勢，多用于高 檔服裝及裝飾用紡織品。為了適應市場對高檔 夏季服裝面料的需要我們公司適時開發了一款 特細號粘膠棉混紡平紋織物。由于該產品技術 含量較高、生產難度較大，我們組織工藝設備操 作等人員進行了技術攻關，采取了一系列的工藝 技術措施，最終保證了產品較高的附加值和檔次，深受用戶喜愛。本文就生產過程介紹如下。

　　1 織物規格

　　由 于 粘 膠 纖 維 斷 裂 強 度 低 ，且 與 棉 纖 維 混 紡，兩種纖維性能有一定的差異，纖維抱合力差， 因此成紗斷裂強度比同號數純棉紗低很多，故在 生產中提高混紡紗斷裂強度是紡紗質量控制的 一個重點。增加紗線橫截面內纖維根數是提高 其強力的一項重要措施，為此我們采用 0. 89 dtex 的粘膠纖維，并且采用 100% 新疆長絨棉，優選環 錠紡紗工藝，確保成紗指標滿足生產需要。實測單紗強力 61 cN，斷裂強度 12. 2 cN/tex，條干 CV 值 16. 3%，細節 75 個/km，粗節 132 個/km，棉結 148 個/km，斷裂伸長率 4. 4%，強力 CV 10. 2%， 最小強力 43 cN。 織 物 經 紗 和 緯 紗 均 為 R/JC 65/35 4. 89 tex 紗 ，經 密 472 根/10 cm，緯 密 314. 5 根/10 cm，幅 寬 165 cm，平紋織物。

　　2 各工序工藝參數和技術措施

　　2. 1 整經工序

　　考 慮 到 該 品 種 紗 號 特 別 細 、單 紗 強 力 非 常 低、紗線伸長率比較小以及粘膠吸濕后強力下降 的實際情況，我們放棄了常規張力和高速整經的 工藝設置，特制定了“小張力，低速度，控制回潮 率”的工藝原則，保證紗線不受意外伸長。該品 種總經根數 7 799 根，為了減少漿紗經軸退繞伸 長，經軸頭份采用多頭少軸設計，整經頭份 709 根×11 軸。生產中，保證 KY6021⁃200 型整經機 良好的機械狀態，保證開車過程中經軸卷繞均 勻 、平 整 ，伸 縮 筘 橫 動 量 由 常 規 的 5 mm 設 定 為 2 mm，減少對紗線的意外拉伸。實際整經 百根 萬 米 斷 頭 4. 65 根 。

　　整 經 機 工 藝 參 數 ：車 速 160 m/min，張力前、中、后，分別設定為-2格、-4 格、-6 格;導紗距離：大筒 40 cm，小筒 35 cm[2] 。 開車前嚴格檢查上車器材。對轉動不靈活、 有毛刺的張力片、導紗瓷牙、自停鉤以及伸縮筘 全部更換，確保開車過程紗道光滑、無掛紗現象。 為了方便調整張力，減少紗線意外伸長，我們改 變常規繞紗路線，由之前的過雙張力座導紗瓷柱 繞紗路線改為過單張力座導紗瓷柱繞路線，使紗 線的摩擦張力減少一半。

　　2. 2 漿紗工序

　　2. 2. 1 漿料配方

　　由于粘膠棉混紡紗中的粘膠和棉纖維都是 纖維素纖維，其結構和淀粉化學結構相似，且該 混紡紗粘膠占主體，粘膠吸漿性能比棉好，所以 確定以變性淀粉為主漿料;同時，針對該混紡紗 紗號特別細、單紗強力非常低，必須減少干分絞 阻力才能減少干分絞斷頭的客觀情況，在漿料配 方的選擇上加入少量變性 PVA，再輔以丙烯酸類 漿料和適量的平滑劑，兼顧對紗線的被覆和滲 透，減少干分絞時產生的二次毛羽，減少織機經紗脆斷現象[3]。漿料配方：氧化淀粉 62. 5 kg，丙 烯酸 37. 5 kg，CP ⁃L 12. 5 kg，變性 PVA 12. 5 kg， TYCO⁃006 7. 5 kg，SLMO⁃96 1 kg。

　　2. 2. 2 漿紗工藝

　　該品種漿紗覆蓋系數 30%。根據混紡織物 中粘膠纖維濕伸長大、強力低、彈性差及纖維抱 合力差的特點，我們選擇 S222 型單漿槽漿紗機。 上漿時采用雙浸雙壓的方式，充分把漿液壓到紗 線內部，增加漿液的有效滲透，減少表面上漿，同 時兼顧一定被覆[4] 。

　　按“兩高一低”的原則配置工 藝，上漿率較常規品種稍偏大掌握，使紗線達到 增強、耐磨、貼伏毛羽的要求。在開車中盡量減 少伸長，特別是濕區伸長，以免產生斷頭;退繞張 力、漿槽張力、濕區張力均小于常規品種。繞紗 路線采用單層較短走紗路線，減少對紗線的損 傷，同時確保導紗輥、上漿輥、壓漿輥狀態良好， 無龜裂、刀傷痕，不掛紗線。漿紗機速度 45 m/min， 漿槽黏度 10. 5 s，壓漿力(II 速)12 kN，漿槽溫度 92 ℃，退繞張力 350 N，漿槽張力 180 N，含固量 13. 2%。通過采取一系列的技術措施，最終達到 了紗線保伸、增強的目的。具體漿紗指標：上漿 率 14. 2%，回潮率 7. 7%，增強率 22. 5%，減伸率 24. 25%，筒紗 3 mm 毛羽 9. 02個/m，漿紗 3 mm 毛 羽 3. 06 個 /m ，毛 羽 減 少 率 66. 08% ，原 紗 強 力 60 cN，原紗強力不勻率 10. 3%，漿紗強力 73. 5 cN， 漿紗強力不勻率 9. 8%。

　　2. 3 穿筘工序

　　由于該品種紗線單紗強力很低，要嚴格優選 上車器材，減少經紗在織造過程中磨損、摩擦，嚴 格挑選鋼筘、停經片、綜絲。為此，我們特意選擇 了上機使用過一次換下來狀態良好的鋼筘、停經 片上車使用，這樣的鋼筘和停經片經過一次上機 磨合，減少了銳感，不會掛紗。綜絲則采用進口 綜絲上車，上軸架時保證輕拉紗片，使紗片拉直、 順直、夾緊穿軸，從而避免產生小絞。

　　2. 4 織造工序

　　2. 4. 1 織造難點分析

　　由于該織物紗號較細，紗線單強很低且緯密 不大，上機張力小，停車時紗線容易產生較大位 移變形，緯紗在筒紗、儲緯器、主噴嘴等未入織口 部位容易出現斷紗，造成停車。開車時連續逆轉 兩緯，易導致織物經紗松弛;同時，在織機停臺過 程中，布面和經紗均承受著較大的張力，而此時織口脫離其正常織造位置，偏離量的大小隨停臺 時間延長而變大，易導致開車產生明顯橫檔[5] 。

　　2. 4. 2 解決密路疵點

　　選 擇 車 況 較 好 的 ZAX ⁃ e ⁃190 型 噴 氣 織 機 。 剛上機生產，布面出現了大量密路，為了消除該 疵點，必須確保設備狀態良好和減少經、緯停次 數，當織機停臺時紗線產生變形再調車時必須給 予有效的補償。將回彈正轉量加大，將超啟動力 矩調小并將回轉開始角度推遲，以減輕打緯的力 度，重新調整經位置線，將平綜位置提前，將經紗 張力調低，增加打緯阻力。操作上要求斷經、斷 緯開車前抽兩根緯紗，布面巡回不得手壓布面， 處理機后斷經時分紗縫隙要小，手不得壓布面。 通過采取以上措施，縮短了停車時間對緯停產生 的 變 形 ，給 予 了 補 償 ，從 而 較 好 地 解 決 了 密 路 疵點。

　　2. 4. 3 解決針路疵點

　　剛上機時由于兩側刺環握持力過大，邊撐部 位岀現類似針眼的邊疵，發現后及時將常規的三 排針刺環變為進口側橡膠刺環，出口側單排針刺 環，減少了刺環對布面過度的握持力。同時對刺 環進行檢修，確保刺環轉動靈活，減少由于刺環 轉動不靈活在布面上造成的針路問題;加強對游 星紗張力的調整，解決布邊絞邊不良現象。

　　2. 4. 4 織機工藝參數

　　選擇“低車速，小開口，晚引緯”的工藝原則。 由于混紡紗中粘膠纖維本身剛性差，表面毛茸 多，雖經過漿紗后明顯改觀，但在織造時停經架 處仍易聚集花毛。在調節停經架、后梁時應使停 經架前傾，以利于減少積花，保證斷經關車狀態 良好。具體工藝參數：織機車速 480 r/min，開口 時間 300º、280º，后梁高低 6 格×80 mm，停經架高 低 7 cm×1. 5 格，上機張力 700 N。

　　3 運輸緯紗時采取的措施

　　由于混紡紗的主要成分是粘膠，而粘膠的濕 強很低，為了防止車間的回潮導致紗線強力大幅 下降，針對此品種制定了緯紗包裝要求，所有緯 紗必須每個單獨套袋，只有上織機用時再允許打開包裝袋，從而減少存放過程中的回潮影響。專 門做了幾個特殊的運紗車輛，在車的側壁及底部 墊上厚海綿，用布包平，不能留棱角，防止了磕、 碰、污染，損壞緯紗筒子。

　　4 成品質量指標

　　織物成品指標：設計經密 472 根/10 cm，實測 473 根/10 cm;設 計 緯 密 314. 5 根/10 cm，實 測 311. 5根/10 cm;設計幅寬 165 cm，實測164. 6 cm; 設計單位面積質量 35. 1 g/m2 ，實測 35. 5 g/m2 ;設 計經向縮率 2%，實測 2. 33%;設計緯向縮率 4%， 實測 4. 94%。織機效率 85% 以上，下機一等品率 95%，產品合格率 99%。

　　紡織論文投稿刊物：棉紡織技術(月刊)創刊于1973年，是由陜西省紡織科學研究所和中國紡織信息中心主辦、全國棉紡織科技信息中心和《棉紡織技術》期刊社編輯出版的科技期刊，國內外公開發行。

　　5 結語

　　織物中使用的粘膠棉混紡紗的成紗斷裂強度比同號數棉紗低很多，要重點把好原紗質量 關，盡量提高單紗強力，減少條干不勻、粗節和細 節。由于紗號細、紗線單紗強力低、易拉伸的特點，整經采用“小張力，低速度，控制回潮率”的工 藝原則，以減少開車過程中的斷頭。考慮到粘膠 棉混紡織物親水力大、吸漿性強、強力低等特點， 漿紗工序采用“兩高一低”的原則配置工藝。該織物紗號細、單紗強力很低且緯密不大，紗線容 易產生較大位移，織機工藝應堅持“低車速，小開 口，晚引緯”的工藝原則。

　　參考文獻：

　　[1] 張永林 . 萊賽爾細號高密品種低溫上漿實踐[J]. 棉紡織技術，2016，44(8)：14-16.

　　[2] 李龍川，劉四喜，賈婷 . 特細號粘膠織物的生產實踐 [J].棉紡織技術，2014，42(3)：70-73.

　　[3] 張一村，郭凱軍，劉淵民，等 . 特細號集聚紗上漿技 術要點分析[J].棉紡織技術，2014，42(7)：62-65.

　　代瑞瑞 張 燕