摘要：隨著人們生活水平的逐漸提升，住房的高度也隨之增加，住房高度的增加，意味著需要使用的電梯數量驟然增加。因此，對電梯的安裝與調試作業必須格外認真，才可能保證電梯運行的安全性和人們乘坐的舒適性。因此，電梯的安裝與調試，成為社會重點關注的問題，這也是本文詳細研究的問題。希望可以通過對本文的探究，提升社會對電梯安裝與電梯調試的了解程度，讓這兩個環節的操作更安全，更能夠保證人們生活的便捷性。

　　關鍵詞：電梯;安裝;調試

　　1電梯安裝的前期準備

　　在建筑施工的過程中，電梯安裝是重要的施工環節。其不但能夠完善建筑的功能，也能夠讓人們的生活更加便捷。電梯的使用量在現在的生活中已經驟然增加，也受到了社會各界的關注。因此，在電梯安裝前，必須調試好相關的參數，讓電梯運行得更加安全。與此同時，更應該安排經驗豐富的工作人員進行電梯的安裝與調試作業，保證每個環節都處于可控的狀態。在進行電梯安裝前，不允許轎廂內有人員或者非專業的工作人員。如果必須使用某種專門的機械，也應該經過管理人員的同意才可以帶入施工現場。在電梯安裝前，應該組織3~4個工作人員組成電梯安裝小組。安裝小組應該對電梯安裝的每個環節和每個環節中的關鍵點進行討論。討論出一致的行動方案后，才可以按照這個方案施工。

　　2電梯安裝的具體操作

　　2.1 安裝樣板架和穩定吊線電梯樣板架和穩定吊線的安裝，必須由專業的施工人員安裝才可以達到更好的效果。安裝過程中必須使用腳手架，腳手架的立管必須保證在井道板下方的1.5～1.7m。這種距離能夠保證最佳的操作空間，也能夠讓施工人員有更好的操作場景。一般來說，頂層的立管應該選擇四根短管的組合方式，這種組合方式能夠讓樣板架更加穩定，提升整體施工的牢固性。腳手架的每層必須安裝面積基本一致的平面，這樣能夠讓施工人員有更好的平面操作。

　　2.2 安裝導軌和支架在進行導軌和支架安裝的過程中，必須先確定導軌支架的位置。讓連接板和支架保持30mm左右的距離。這種距離能夠讓每個構件工作的效果達到最佳狀態。與此同時，也應該保持導軌和支架的水平面處于1.5%以下。在這個過程中，可以使用膨脹螺栓對支架和導軌進行固定，這種固定的效果會比較牢固。支架安裝完畢后，可以進行導軌的部分安裝。安裝的過程中可以使用基準線和樣板，在具體施工的部位進行放線和固定，保證操作的誤差程度最小。

　　2.3 安裝對重在電梯對重安裝的過程中，必須建立一個相對平緩且安全的平臺。在這個平臺中，工作人員必須綁上安全繩，也要在底部布置漁網線。這樣才可能充分保障作業面的安全性。安全繩和漁網線不會由于重力，對導軌的正常運行產生任何干擾，要保持其與框架有一定的高度，這樣才可能將預先安裝好的木方送指在需要的部位保證對重安裝的實際效果。在電梯設計的過程中，必須按照合理的設計原則采用適量的對重塊，這樣才可能在對重安裝的過程中，將螺絲牢牢固定，讓整個操作環節更加順暢、更加精準。

　　2.4 安裝轎廂在轎廂安裝的環節，必須在轎廂的底部布置橫梁。將橫梁的兩側放上工字鋼，用安全鉗以一定的方式，將工字鋼和橫梁固定在一起，保證立柱和上梁的安裝能夠非常安全，并且有實際的應用價值。在確定立柱與底梁全部垂直后，應該將立柱和底梁進行穩定的連接，讓兩者繼續保持這種垂直的狀態，并且這種狀態能保持的時間比較久。為了讓這種狀態能夠長時間地保持下去，可以使用螺栓進行固定，用倒鏈吊起轎廂后將立柱和底梁連接。這樣能夠讓工作人員按照設計圖紙的要求，將每個構件充分地連接在一起，保證轎廂安裝的效果。

　　2.5 安裝廳門電梯的廳門安裝是一個非常重要的工序。如果這個工序不重視，就會讓電梯內部的人發生意外掉落的情況，所以應該引起工作人員的關注。廳門安裝過程中，必須劃定好廳門的寬度和高度標記，廳門的中心位置依次打出幾個點，在這幾個點應該設置牛角、支架和地坎等位置確定的部位，之后可以對基準線進行施工。在電梯門套等設備安裝完畢后，應該進行廳門的調試和檢修工作。調試過程中，應該檢查廳門是否能夠正常關閉，當有障礙物出現的情況下，是否能夠停止關閉的狀態。與此同時，應該在廳門的上方安裝滑輪，保證廳門運行的流暢性。如果能夠保證這些方面合格，就能夠讓電梯的運行更加安全，更加有效。

　　2.6 安裝附屬設備電梯在運行的過程中會有很多附屬設備。這些設備雖然每個體型都不是非常龐大，但是搭配起來的功效卻是非常重要的。比如井道設備的安裝，在井道設備安裝的過程中，應該控制緩沖器的運行質量和其水平垂直的方向。安裝之后將緩沖器安裝在軌道的部位，保證軌道運行能夠有較好的緩沖效果。與此同時，也應該將選層器的安裝部位固定在軌道的邊緣，帶輪架和底坑需要保持500mm左右的距離，然后根據實際的需要調整限速的構件，保證構件能夠讓井道設備順利運行。

　　2.7 安裝鋼絲繩鋼絲繩安裝的作用是為了將整個轎廂能夠以一定的方式運動起來。所以對于鋼絲繩的安裝必須格外重視，才可以發揮出更好的效果。一般來說，鋼絲繩安裝的位置必須在距離垛口五毫米的部位安裝，鋼絲繩的直徑有分為8mm、10mm、12mm、16mm的，并且應該選用鉛絲直徑比較大的材料，鉛絲一般為0.7mm左右的直徑。在切割繩子之后必須進行其他處 理，這個處理應該保證繩子的外觀清潔繩子內部連接的緊密性。如果不能夠直接進行清潔，也應該使用煤油等潤滑設備對鋼絲繩進行清理，這是保證電梯正常運行的重要前提。

　　2.8 安裝電氣設備在電梯安裝的過程中，應該對各種電氣設備進行安裝。同時，電氣設備安裝的過程中必須遠離門窗的位置，用螺絲將電梯設備進行固定。固定的過程，應該與電梯的底座相連接，才能夠保證最佳的使用效果。與此同時，接線盒也必須與廳門、地坎和軌道支架保持一定的距離。這種距離才能夠讓每個部件既能夠發揮出自己的全部功能，也能夠保證電梯的有效運行。

　　3電梯的調試作業

　　3.1 慢車調試

　　電梯的慢車調試分為斷開開關、測量電壓、檢查插頭、檢查燈和門鎖、清掃灰塵進行微調幾個環節。這幾個環節應該有各自的作用，如果能夠將每個環節都保持在安全且有效的狀態中，就能夠讓電梯的運行更加可靠。相信大部分人已經對這幾個調試環節有了簡單的了解，那么，接下來再簡單地講述一下。

　　斷開關是指在進行一些操作的過程中，必須拆除保險絲，然后將開關斷開。這樣才可能保證調試的過程中更加安全。測量電壓的過程必須采用電壓為5V的萬用型電壓表，這種電壓表在測量過程中可以使用500V的電池絕緣測試其電阻性能。進行變壓器測量的過程中，可以將電壓的波動值調整為7%。這個狀態也是最正常的數值，如果說開關閉合再打開后電壓的波動值保持在這個范圍，則證明變壓器的數值比較穩定。

　　在插頭和門鎖檢查的過程中都是為了保證相應標識齊全，每個構件的性能能夠滿足正常的工作需求。例如，在檢查燈和門鎖的過程中，必須先關閉開關，然后，再接通電源進行檢測。在清理灰塵的過程中，應該對慢車使用的井道和轎廂中的灰塵以及雜物進行清理，才能夠保證最終的使用效果良好。清理后應該再進行微調，微調主要是將細節部位沒有注意到的地方再仔細地調整一下。比如，電梯安全鉗兩側的軌道應該保持2～3mm的間隔，這樣能夠讓電梯的運行更加流暢。

　　3.2 快車調試

　　電梯的快車調試就是指在運行的過程中，讓慢車調試的每個環節都更加流暢。如果慢車調試能夠滿足電梯的正常運行，那么，在進行快車調試的過程中，需要在對每個環節的細部進行輕微的調整，保證其運行的狀態最好。不但如此，在快車調試的過程中，必須先對轎廂使用安全的制動器進行調整。在調整的過程中必須注意制動器彈簧的性能，如果彈簧的性能能夠滿足正常的工作需求，再進行其他的調整。將轎廂下降到最底部，在底部觀察轎廂頂部與上側的偏壓值。如果偏壓值也能夠處于正常的狀態，則可以將這種數據寫入系統的后臺，并進行及時的記錄，以便于以后的維修和更換。相信未來我國電梯的安裝和調試效果將會越來越好，也能夠讓人們的生活質量大幅提升。

　　4結語

　　總而言之，在電梯安裝的過程中，必須了解樣板架、穩定吊線的安裝環節以及導軌和支架的安裝步驟，更應該對重和轎廂的安裝格外仔細，才可能讓廳門附屬設備、鋼絲繩、電梯設備的安裝更加合理，更加順理成章。由此才可能保證電梯在安裝過程中的安全性和安裝使用的效果。在電梯調試的過程中，應該分為慢車調試和快車調試兩個部分，這樣才可能保證電梯在任何運行的情況下的性能都處于合格狀態，最大程度提升居民使用電梯的安全性。

　　參考文獻：

　　[1]韓現寶.老舊小區改造中電梯安裝施工難點與提效策略研究[J].機械管理開發，2020，35(10):285-286.

　　作者：林影