下面是兩篇公路養(yǎng)護(hù)類論文范文，公路的建設(shè)很重要，但是養(yǎng)護(hù)也同樣重要，這關(guān)系到公路的使用壽命，高速公路路面管理就很重要，第一篇論文分析了公路養(yǎng)護(hù)單位資產(chǎn)管理過程中存在的問題分析，第二篇分析了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改進(jìn)研究，介紹了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，并給出了相關(guān)改進(jìn)措施。

　　《公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)與資產(chǎn)管理系統(tǒng)》

　　【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路的建設(shè)工作也越來越重視，合理的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)可以對(duì)公路進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃，對(duì)問題進(jìn)行不斷的解決，從而讓公路更好的應(yīng)用起來，并通過對(duì)路面使用性能的評(píng)價(jià)，選擇相應(yīng)的維修方案，保證高速公路維修養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

　　【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)管理;系統(tǒng);使用性能評(píng)價(jià)

　　1高速公路路面管理分析

　　路面管理系統(tǒng)是通過國(guó)外相關(guān)專家提出來的，根據(jù)系統(tǒng)分析原理從而對(duì)路面進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，如今的路面管理系統(tǒng)已經(jīng)是一種非常成熟而且科學(xué)合理的管理方式，合理的路面管理系統(tǒng)可以使管理工作更加準(zhǔn)確、科學(xué)，路面管理系統(tǒng)可以更好的養(yǎng)護(hù)企業(yè)的資金，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理問題就逐漸發(fā)揮著重要的作用。

　　2研究與分析路面管理模式的重要性

　　2.1實(shí)例分析

　　通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高速公路的發(fā)展形勢(shì)非常迅速，本文主要以我國(guó)一條高速公路為例分析了路面管理模式的重要性，其可以更好的促進(jìn)我國(guó)高速公路的建設(shè)和發(fā)展，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，很多高速公路中半剛性基層瀝青路面占據(jù)的比例非常大，并且我國(guó)很多企業(yè)在對(duì)高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)施工的過程中，使用半剛性基層瀝青路面的現(xiàn)象比較多，合理的養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行規(guī)劃，確定好每個(gè)參數(shù)值的范圍，這樣可以更好的對(duì)高速公路進(jìn)行施工，其中，對(duì)于養(yǎng)護(hù)費(fèi)率的確定不僅要考慮各路段養(yǎng)護(hù)費(fèi)率情況，還要結(jié)合國(guó)內(nèi)其他高速公路現(xiàn)有資料來綜合考慮。

　　2.2結(jié)論

　　(1)高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，在進(jìn)行操作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N因素，從而導(dǎo)致工作的正常運(yùn)行下去，從而使得很多問題難以解決徹底，從而影響著方案的正常制定，在試驗(yàn)中如果在理論方面分析，在我國(guó)目前的發(fā)展形勢(shì)來看，依然沒有正確解決問題的方式，從實(shí)際路面養(yǎng)護(hù)決策的需求方面來說，越來越龐大和擴(kuò)張的高速公路網(wǎng)規(guī)模給問題的研究和模型的求解帶來了極大的麻煩。因此，需要在養(yǎng)護(hù)的過程中結(jié)合現(xiàn)實(shí)問題對(duì)公路進(jìn)行合理的施工。

　　(2)在進(jìn)行高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理的研究中分析，相關(guān)部門需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析與統(tǒng)計(jì)，并且這也是研究工作首先需要做到的工作，在相關(guān)報(bào)告中可以看出，如果對(duì)路面出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理的解決，那么我國(guó)高速公路的路面的養(yǎng)護(hù)管理水平將會(huì)得到很大的提高，從而增加經(jīng)濟(jì)效益，讓企業(yè)在市場(chǎng)中得到立足。

　　3公路養(yǎng)護(hù)單位資產(chǎn)管理過程中存在的問題分析

　　3.1管理水平比較落后

　　對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是企業(yè)后期重要的工作，但是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，管理人員的水平以及管理體系依然存在很多不足的地方，因此，需要不斷的進(jìn)行完善管理，出現(xiàn)問題的因素有很多，例如，相關(guān)公路人員的工作態(tài)度不夠認(rèn)真，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不夠，從而在工作的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題。相關(guān)企業(yè)的管理人員的綜合素質(zhì)不合格，管理水平比較落后，在對(duì)員工進(jìn)行審核的時(shí)候，相關(guān)單位的考核制度不嚴(yán)格，這樣在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，就會(huì)出現(xiàn)遲到或者早退的狀況，造成對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)頻率不正確，影響公路的使用年限，從而也給人們的生活帶來極大的不便，影響人們的生活水平，甚至對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)會(huì)造成一定的損害。

　　3.2公路的養(yǎng)護(hù)設(shè)備不合理

　　在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，由于對(duì)預(yù)算的不合格，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備與工具出現(xiàn)一定的問題，在我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我國(guó)很多設(shè)備都有了很大的提升，但是，在我國(guó)很多城市中，并不適合使用這些先進(jìn)的技術(shù)或者設(shè)備，并且相關(guān)技術(shù)人員的主頁水平不過關(guān)，這樣導(dǎo)致出現(xiàn)很多設(shè)備不能被使用上的狀況，從而浪費(fèi)了資源。

　　4加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)單位資產(chǎn)管理的正確方式

　　4.1提高管理意識(shí)

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，公路行業(yè)的發(fā)展也非常迅速，但是公路的養(yǎng)護(hù)工作是非常重要的工作，在養(yǎng)護(hù)的過程中，需要使用的設(shè)備和工具很多，因此，如果避免在公路養(yǎng)護(hù)的過程中出現(xiàn)更多的問題，那么就需要相關(guān)部門做好預(yù)算工作，同時(shí)提高自身的管理意識(shí)，這樣，才可以降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，需要相關(guān)人員對(duì)資產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行合理的監(jiān)督管理，并且對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的核算。(1)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確地分析出需要購(gòu)買的項(xiàng)目和使用數(shù)量，以及資產(chǎn)的分配等情況。在執(zhí)行過程中，工作人員的工作熱情必須高，這樣可以避免資產(chǎn)的浪費(fèi)，從而對(duì)成本進(jìn)行合理的控制。(2)公路養(yǎng)護(hù)單位需要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)要求對(duì)工作人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)管理，目的是提高人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)資產(chǎn)管理的意識(shí)，從真正意義上轉(zhuǎn)變觀念，更好的認(rèn)識(shí)到資產(chǎn)管理的重要性。

　　4.2提高人員的素質(zhì)

　　在國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，每個(gè)行業(yè)對(duì)人員素質(zhì)的要求都非常大，當(dāng)然公路的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)人員素質(zhì)的要求也非常大，因此，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)單位的資產(chǎn)進(jìn)行管理，需要不斷的提高人員的素質(zhì)以及專業(yè)技能，按照規(guī)定，對(duì)他們進(jìn)行合理的培訓(xùn)，增強(qiáng)工作人員的工作熱情，讓他們對(duì)資產(chǎn)管理工作產(chǎn)生熱愛。公路養(yǎng)護(hù)還需要對(duì)管理制度進(jìn)行合理的完善，第一，制定合理的工作人員管理制度。第二，制定資產(chǎn)管理制度。在公路養(yǎng)護(hù)的工作中，每個(gè)員工需要對(duì)自身的工作范圍進(jìn)行合理的控制，并且還需要明確自身的責(zé)任，員工之間進(jìn)行交流與溝通，提高自身的綜合素質(zhì)。

　　并且還需要制定獎(jiǎng)懲制度，對(duì)工作好的員工進(jìn)行合適的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)成績(jī)不好的員工進(jìn)行適當(dāng)?shù)募��?lì)，這樣就可以增強(qiáng)員工工作的積極性，公路養(yǎng)護(hù)單位要注重工作人員的技能和素質(zhì)的提升，需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過合理的形式對(duì)員工進(jìn)行激勵(lì)，例如，開展活動(dòng)，增強(qiáng)工作人員之間的溝通，提高綜合素質(zhì)能力，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)更好地發(fā)展。在資產(chǎn)管理制度中，需要對(duì)項(xiàng)目的使用情況進(jìn)行明確，養(yǎng)護(hù)公路的資產(chǎn)的使用是有權(quán)限設(shè)置的，這樣就可以有效的防止人員的隨意性。公路養(yǎng)護(hù)單位的財(cái)務(wù)部門要做好資產(chǎn)的結(jié)算工作，按時(shí)對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)和購(gòu)買。利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行全方位的操作和監(jiān)控，全面及時(shí)地掌控最新的養(yǎng)護(hù)信息和工作人員的工作情況，增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)單位資產(chǎn)管理的有效統(tǒng)一性，促進(jìn)資產(chǎn)管理不斷地創(chuàng)新和進(jìn)步。

　　4.3規(guī)范資產(chǎn)的配置

　　在資產(chǎn)分配的時(shí)候需要根據(jù)每個(gè)城市性質(zhì)的不同進(jìn)行合理的配置，合理的規(guī)范每名員工的職責(zé)，達(dá)到對(duì)資產(chǎn)的有效利用、提高工作效率的目的，同時(shí)相關(guān)人員的專業(yè)技能也會(huì)得到明顯的提高，在公路養(yǎng)護(hù)資產(chǎn)的分配中，單位要安排人員定期對(duì)資產(chǎn)的實(shí)際分配進(jìn)行檢查，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的結(jié)果要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)各部門遇到的問題進(jìn)行及時(shí)地解決。公路養(yǎng)護(hù)單位要高度重視資產(chǎn)分配，對(duì)員工的工作需要高度的重視，在工作中需要不斷的總結(jié)分析，從而達(dá)到促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展的目的。

　　5結(jié)語

　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路事業(yè)也在不斷的發(fā)展，當(dāng)然在公路的養(yǎng)護(hù)過程中，需要不斷對(duì)養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行深化改革，通過養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的建立，提高公路運(yùn)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，為高速公路路面養(yǎng)護(hù)部門提供了科學(xué)的管理手段。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]王會(huì)春，許華章.公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)探討[J].河北企業(yè)，2015(11):12～13.

　　作者：何芳芳 單位：江蘇緯信工程咨詢有限公司

　　《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改進(jìn)研究》

　　【摘要】本文主要概述農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中目前存在的問題及其解決措施，以期能為我國(guó)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提供理論參考依據(jù)。

　　【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路;養(yǎng)護(hù)管理;研究

　　農(nóng)村公路作為整個(gè)公路系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)保障。90年代初期就有“要想富，先修路”的觀念，說明道路的暢通對(duì)于農(nóng)村對(duì)外銷售農(nóng)副產(chǎn)品有著重要作用。國(guó)道和省道是全國(guó)交通大動(dòng)脈，縣、鄉(xiāng)等農(nóng)村公路就是連接于主動(dòng)脈的血管，為城市與農(nóng)村的良好溝通起著重要的作用。故此，國(guó)家十分重視農(nóng)村公路建設(shè)，特別是縣、鄉(xiāng)等公路的發(fā)展已步入“快車道”行列。然而，農(nóng)村縣鄉(xiāng)道路總體建設(shè)還遠(yuǎn)未達(dá)到適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，且仍然存有“重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)”的狀況。

　　1農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

　　1.1分級(jí)管理難

　　公路養(yǎng)護(hù)情況的分析就浙江省某縣為例，在2016年底，該縣區(qū)的全年養(yǎng)護(hù)公路里程達(dá)到961km，列養(yǎng)里程卻僅為211km，占比達(dá)26%。值得注意的是，所有的養(yǎng)護(hù)均是以縣級(jí)道路養(yǎng)護(hù)為主體，鄉(xiāng)級(jí)道路養(yǎng)護(hù)僅是季節(jié)性保護(hù)，村道養(yǎng)護(hù)更是基本空白。出現(xiàn)上述情況的原因多樣，結(jié)合目前的《公路法》分級(jí)管理原則能夠獲悉，“縣道縣養(yǎng)，村道村養(yǎng)”該原則就某方面而言是具有科學(xué)性的，但實(shí)際實(shí)施卻存有較大困難。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)始終認(rèn)為，公路養(yǎng)護(hù)是公路相關(guān)部門的職責(zé)，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)并無關(guān)系。加之，絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)管理中存在著一無經(jīng)費(fèi)，二無管理機(jī)構(gòu)的問題，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)也沒有相應(yīng)的能力對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。正所謂“巧婦難為無米之炊”，所以鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作多是停留于表面，有心而無力。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)問題時(shí)，村鎮(zhèn)普遍采取臨時(shí)組織人手挖坑填土的處理方式。若仍然未能解決問題，就請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，批個(gè)條子，公路部門調(diào)撥資金進(jìn)行修補(bǔ)。“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的方式，已經(jīng)很難從根本上解決現(xiàn)有問題，尤其是當(dāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路中出現(xiàn)砂石多，抗災(zāi)差等狀況時(shí)，且在養(yǎng)護(hù)不能及時(shí)跟進(jìn)的情況下，即使是剛剛修好的道路，也不能保持較長(zhǎng)的通行時(shí)間，極易出現(xiàn)再次損壞。這不僅浪費(fèi)資金，影響投資效益，還為廣大農(nóng)民的出行帶來不便，導(dǎo)致群眾對(duì)公路建設(shè)的信心大大降低，影響政府公信力。

　　1.2養(yǎng)護(hù)資金難以籌措

　　縣鄉(xiāng)公路資金養(yǎng)護(hù)的構(gòu)成要素有三方面:第一汽車養(yǎng)路費(fèi);第二拖拉機(jī)、農(nóng)用車、摩托車道的養(yǎng)護(hù)費(fèi);第三，以工帶賑。一方面，汽車養(yǎng)路費(fèi)的使用重點(diǎn)集中于國(guó)道及省道等干線公路上，而縣道所撥付經(jīng)費(fèi)，則要根據(jù)縣道通行能力等條件調(diào)撥。另一方面，汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)的使用在前期已開始翻番，但對(duì)養(yǎng)路費(fèi)用的調(diào)撥卻還是按20世紀(jì)80年代的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。農(nóng)用機(jī)車等養(yǎng)路費(fèi)用，在地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前提下能得到大幅度的增長(zhǎng)。根據(jù)相關(guān)調(diào)查得知，隨著道路通行能力的日益提升，“鳥槍換炮”情況的出現(xiàn)逐漸增多。就浙江省某縣為例，該縣從03年開始，在農(nóng)用機(jī)車和拖拉機(jī)上的費(fèi)用支出不但沒有增長(zhǎng)，反而出現(xiàn)大面積下滑情況，養(yǎng)路費(fèi)用征收力度雖然呈加大趨勢(shì)，但其養(yǎng)護(hù)效果與質(zhì)量反而逐年下降。在以工帶賑方面，由于農(nóng)村相關(guān)費(fèi)用的取消，義務(wù)出工已基本取消，因此該部分資金形同虛設(shè)。再者，縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在著“管錢的管不了人，管人的管不住錢”的致命缺點(diǎn)，使得較多公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)難以控制人員進(jìn)出，導(dǎo)致參與人員數(shù)量日益增多，相關(guān)人力費(fèi)用持續(xù)增大，而用于道路實(shí)際養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)相對(duì)減少，最終導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)工作的難以維系。

　　2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式改進(jìn)與研究

　　農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制在許多方面都存在行政特色，而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)沖擊下，此種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)所遺留的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)今農(nóng)村公路發(fā)展的需要，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理方式急需多樣化，必須積極探索，以更新、更符合實(shí)際情況的管理機(jī)制進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。

　　2.1推進(jìn)變革

　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型的水泥路面和瀝青路面逐漸出現(xiàn)，原有的道路養(yǎng)護(hù)方式及技術(shù)已不能滿足要求與相關(guān)規(guī)范。對(duì)此，可以借鑒國(guó)、省道公路在養(yǎng)護(hù)管理工作中的經(jīng)驗(yàn)，采用機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)。而對(duì)于縣、鄉(xiāng)級(jí)的公路管理機(jī)構(gòu)，需合理調(diào)配人員與資源，購(gòu)置道路養(yǎng)護(hù)所需機(jī)械化設(shè)備，利用冗余的人員組建核心技術(shù)力量，成立專業(yè)化的養(yǎng)路公司。各級(jí)公路主管部門要支持養(yǎng)路公司的相關(guān)工作，盡量給予幫助，并在公司成立之初，在相關(guān)政策上給予合理的優(yōu)惠，使其能夠健康發(fā)展，使其在最短的時(shí)間內(nèi)形成道路養(yǎng)護(hù)工作的戰(zhàn)斗力。該方式不僅可以減輕管理機(jī)構(gòu)的人員負(fù)擔(dān)，同時(shí)還可以改變農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中低效與混亂的狀況。

　　2.2推行承包責(zé)任制

　　對(duì)于自然條件惡劣，地域相對(duì)偏遠(yuǎn)的山村等地區(qū)，可采用承包責(zé)任制進(jìn)行農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工作。將養(yǎng)護(hù)工作承包給當(dāng)?shù)鼐用瘢�合理制定養(yǎng)護(hù)要求和支付報(bào)酬等相關(guān)制度。該方式既能加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，也能減輕管理機(jī)構(gòu)的工作壓力，同時(shí)也能解決當(dāng)?shù)夭糠执迕竦氖杖雴栴}。在相關(guān)制度推行過程中，嚴(yán)格按照“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”原則，對(duì)個(gè)人受益的路段要實(shí)行養(yǎng)護(hù)三包制度:一是保障其負(fù)責(zé)路段，路面沒有人為所造成的坑槽。二是保證其所負(fù)責(zé)路段邊溝涵洞的暢通無堵。三是保障路面上不存在違章建筑和影響安全的雜物。

　　2.3農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)

　　為了更好的完成公路養(yǎng)護(hù)管理工作，需要建立相關(guān)職能的管理機(jī)構(gòu)，以確保工作的高效有力。管理機(jī)構(gòu)要面向社會(huì)，同時(shí)對(duì)其所負(fù)責(zé)的相關(guān)公路進(jìn)行檢查，監(jiān)督公路養(yǎng)護(hù)工作，并對(duì)養(yǎng)護(hù)工作中所需資源進(jìn)行合理的調(diào)配。管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真對(duì)待、合理安排，將公路養(yǎng)護(hù)工作真正落實(shí)到位。總之，農(nóng)村公路的建設(shè)對(duì)于新時(shí)代下的中國(guó)社會(huì)而言意義非凡，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要保障。農(nóng)村公路對(duì)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著巨大作用。因此，各級(jí)職能部門應(yīng)該同心協(xié)力，做好自己本職工作，在積極建設(shè)的同時(shí)也應(yīng)重視道路養(yǎng)護(hù)工作。

　　3結(jié)語

　　公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)公路耐久性而言責(zé)任重大。因此，應(yīng)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)者的養(yǎng)護(hù)思維和養(yǎng)護(hù)能力，使道路養(yǎng)護(hù)管理人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù)更進(jìn)一步，規(guī)范現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，改革傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，真正落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]劉崢.對(duì)提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平和質(zhì)量的探討[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2013(06):14～15.

　　[2]李月光，吳小萍，呂安濤，聶敏.基于AI的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)方法研究[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2013(05):12～13.

　　[3]李純，何兆益，李麗民.當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題與對(duì)策[J].公路，2015(03):12～13.

　　[4]郭法霞，賈建彪，王玉勤，郭娟.論農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在問題及應(yīng)對(duì)措施[J].中外公路，2013(05):12～13.

　　[5]賀北寧，張懷北，郭培英.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2015(03):12～13.

　　作者：張凱 單位：金華市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

　　推薦閱讀：《公路交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于1984年，為中華人民共和國(guó)交通部主管、交通部公路科學(xué)研究院主辦的中央一級(jí)學(xué)術(shù)性期刊，辦刊方針是促進(jìn)、推廣和傳播我國(guó)公路交通領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究成果