—、邁騰B7L燃油泵控制電路

　　邁騰B7L的含義是第7代邁騰B級(jí)加長(zhǎng)版轎車。

　　1.線路特點(diǎn)燃油泵控制單元J538上有2個(gè)插接器，分別為T5a與TIOpo(1)T5a為5針插接器，其中2針即T5a/1與T5a/5連接燃油泵G6,另3針即T5a/2、T5a/3、T5a/4連接燃油表傳感器G。(2)TlOp為10針插接器。T10p/l通過保險(xiǎn)SC36、SA6與蓄電池正極B+相連接，為J538提供常電源。T10p/2與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623相連接,J623為J538提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。T10p/3與端子15供電繼電器(俗稱ON擋繼電器)J329相連接,J329為J538提供點(diǎn)火開關(guān)扌丁開(即ON狀態(tài))信號(hào)oT10p/4與T10p/8去組合儀表，與組合儀表的控制單元J285相連接，為J285提供燃油量信號(hào)。T10p/5與T10p/6與接地線相連接。T10p/7與車載電網(wǎng)控制單元J519相連接，J519為J538提供左前車門開啟信號(hào)。T10p/9.T10p/10兩針為空。

　　2.工作原理當(dāng)J538收到J519送來的左前車門開啟信號(hào)或J329送來的點(diǎn)火開關(guān)打開信號(hào)(即ON擋)時(shí)，會(huì)驅(qū)使燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒鐘，實(shí)現(xiàn)預(yù)供油。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間或車輛正常行駛期間，當(dāng)J538收到J623送來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.故障檢修方法(1)點(diǎn)火開關(guān)置于ON,用解碼器執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)功能來測(cè)試燃油泵運(yùn)行狀況，正常應(yīng)能聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如果聽不到運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明油泵或其控制系統(tǒng)(J538自身及其相關(guān)電路)出現(xiàn)故障。(2)測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端電壓。開啟左前車門、點(diǎn)火開關(guān)ON及起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3種情況下，用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端電壓,正常情況下均應(yīng)為蓄電池電壓。如果沒有電壓，可能原因?yàn)镴538自身或其相關(guān)電路存在故障。實(shí)際維修中一般先檢查J538的常電供電線路。

　　二、邁騰B8L燃油泵控制電路

　　邁騰B8L的含義是第8代邁騰B級(jí)加長(zhǎng)版轎車。圖3為邁騰B8L1.8TSI轎車燃油泵控制電路，邁騰B8L2.0TSI轎車(國(guó)賽汽車檢測(cè)與維修項(xiàng)目指定車型)燃油泵控制電路與此完全相同。

　　1.線路特點(diǎn)(1)燃油泵控制單元J538_t有一個(gè)5針插接器即T5axoT5ax/1與T5ax/2連接燃油泵G6。T5ax/5與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623相連,J623為J538提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)OT5ax/4為接地線。T5ax/3通過保險(xiǎn)SB1O與主繼電器J271相連，為J538提供電源(ON電)，其電路如圖4所ZFo與B7L不同的是，沒有設(shè)置左前門開啟預(yù)供油功能5因此J538省掉了與車載電網(wǎng)控制單元J519相連接的導(dǎo)線，也不需要常電供給線路。(2)燃油供給單元GX1位于油箱中，由燃油表傳感器G和預(yù)供給燃油泵G6組合而成,其上有一個(gè)5針插接器即T5awo燃油表傳感器G直接與組合儀表KX2中的控制單元J285相連接，中間不經(jīng)過燃油泵控制單元J538,這—點(diǎn)與ML不同。

　　2.工作原理當(dāng)J538收到主繼電器J271送來的點(diǎn)火開關(guān)打開信號(hào)(即ON擋)時(shí)，會(huì)驅(qū)使燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒鐘，實(shí)現(xiàn)預(yù)供油。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間或車輛正常行駛期間，當(dāng)J538收到J623提供的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，燃油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.故障檢修方法B8L故障檢修方法與B7L差不多。點(diǎn)火開關(guān)ON,用解碼器執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)功能來測(cè)試燃油泵運(yùn)行狀況，正常應(yīng)能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如果聽不到運(yùn)轉(zhuǎn)聲，說明油泵或其控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端電壓。點(diǎn)火開關(guān)ON及起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2種情況下，用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端之間的電壓，正常情況下均應(yīng)為蓄電池電壓。如果沒有電壓，可能原因?yàn)镴538自身或其相關(guān)電路存在故障。

　　電路論文投稿刊物：中國(guó)集成電路(月刊)創(chuàng)刊于1992年，是由中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部主管，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)/集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)主辦的全國(guó)性專業(yè)電子刊物。自創(chuàng)刊以來，一直致力于IC市場(chǎng)應(yīng)用分析，介紹先進(jìn)的IC設(shè)計(jì)、制造、封裝工藝和技術(shù)以及先進(jìn)的組織形式和管理經(jīng)驗(yàn)。在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑，并隨中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)一同成長(zhǎng)。