有作者咨詢船舶方面的英文ei期刊，這包含國內的ei刊物，國際的ei刊物，今天在這里列舉了幾本相關期刊，以及發表的注意事項，各位作者可作為參考：

　　船舶方向的國內EI刊物：

　　Chuan Bo Li Xue/Journal of Ship Mechanics

　　是中國船舶科學研究中心和中國造船工程學會聯合主辦的國內外公開發行的專業性學術期刊。它以傳播和積累船舶與海洋工程力學科學技術和成果、促進科學技術交流和成果轉化、推動學科發展、為國民經濟和科研生產服務為宗旨。本刊主要欄目包括：流體力學;結構力學;流體和結構聲學;研究綜述。重點刊登船舶與海洋工程領域流體力學、結構力學、流體與結構聲學等方面的創新科研成果和研究進展綜述等學術論文。

　　Ship Building of China

　　瞄準船舶及海洋工程研究的熱點、難點，或行業發展的前沿，刊登具有一定創見的、理論與實際結合的、具有工程應用價值的有關船舶及海洋工程的學術論文。主管單位為中國船舶重工集團有限公司，主辦單位為中國造船工程學會，由中國船舶重工集團有限公司第七〇二研究所承辦。《中國造船》期刊是中文核心期刊、中國科技核心期刊，也是《美國《Ei Compendex》(工程索引)的核心檢索收錄期刊。

　　船舶方向的英文EI期刊：

　　Electrical Systems for Aircraft, Railway and Ship Propulsion, ESARS

　　International Shipbuilding Progress

　　Journal of Ship Production and Design

　　Journal of Ship Research

　　Motor Ship

　　Proceedings of the European Conference on Innovation and Entrepreneurship, ECIE

　　Ship Technology Research

　　Ships and Offshore Structures

　　Synthesis Lectures on Emerging Trends in Librarianship

　　船舶方向英文論文不僅可以選擇英文ei期刊，還可以考慮英文sci期刊，ei和sci是兩種不同的期刊數據庫，偏重的方向不同，sci偏向于自然科學、生物、醫學類的，而ei偏向于機械工程、機電工程、船舶工程、制造技術等。sci要求所做的論文研究更加規范，系統，完整，創新性更高，有些ei刊物也還是很不錯的，但與sci相比，收錄的過于繁雜，而且ei期刊目錄更新沒有規律，因此很多情況下ei不如sci認可度高。

　　sci主要收錄學術期刊，ei收錄的有學術期刊，也有學術會議，ei學術會議含金量更低一些。sci期刊投稿難度要大很多，審稿周期也比較長，在一定程度上比ei難發表，并且ei主要是針對工程技術領域的學術論文發表，sci則是綜合性的，任何專業都是可以投稿發表的。

　　sci和ei期刊投稿后，都要經過主編和執行副主編初審，外審，大修/小修/拒絕階段，二修，進一步決定，是拒絕還是接收。一般來說，審稿周期與雜志的收稿量有直接相關性，原則上收稿量大的雜志，審稿較快，審稿慢的多在4個月左右，當然也有更長的，一般超過4個月后，就可以催稿了。

　　上述就是介紹的船舶方向英文ei期刊推薦，作者可結合自己的情況考慮選擇ei期刊，還是sci期刊，而且無論是哪一種，都要盡早的做準備，以免延誤論文錄用、見刊、檢索。